BMW 7 Serisi Çalışmıyor: İmmobilizer Sistemi Sorunu

Selamlar! BMW hibritler konusunda biraz deneyimim var. Geçen yıl 2014 BMW 5 Serisi Hibrit aracımda benzer bir sorun yaşadım ve bu beni deli etti! Belirtileriniz tam olarak benim yaşadığıma benziyor. İmmobilizer ışığı yanıp sönüyordu ve araba işbirliği yapmıyordu. Birkaç şeyi kendim denedikten sonra (temel araba bilgim var), güvendiğim servise götürdüm. Meğer anahtarın programlaması bozulmuş ve arabanın immobilizer sistemiyle düzgün iletişim kuramıyormuş. Düzeltme oldukça basitti, anahtarı yeniden programladılar ve bana 45 Euro'ya mal oldu. Araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için, paylaşabilir misiniz? Yedek anahtarınızı kullanmayı denediniz mi? Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı? Yakın zamanda elektrik sistemiyle ilgili herhangi bir şeyi değiştirdiniz mi veya onardınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Katıldığınız için teşekkürler! Her iki anahtarı da denememe rağmen immobilizer sorunu hala canımı sıkıyor. Benimki de 35233 KM'de ve son bakımı iki ay önce yapıldı. İmmobilizer dışında başka uyarı ışığı yok. Garip olan şey, yaklaşık bir ay önce pil yönetim sisteminde biraz çalışma yaptırdım. Bunun bununla ilgisi olabilir mi? Kesinlikle önce anahtarı yeniden programlamayı deneyeceğim, bu endişelendiğimden çok daha ucuza geliyor. Günlerdir bunun için kafa patlatıyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Aslında, akü yönetim sistemi çalışmasından bahsetmeniz gerçekten kulağa hoş geliyor. Benim 5 Seri'mde, başta bunun sadece anahtar olduğunu düşündüm, ancak daha derinlemesine araştırınca, elektrik sisteminde yapılan herhangi bir çalışmanın bazen immobilizer ayarlarını bozabildiği ortaya çıktı. Benim durumumda, anahtarı yeniden programlama sorunu tamamen çözmedikten sonra, akü yönetim sisteminin immobilizer modülüyle düzgün bir şekilde "konuşmadığını" bulduk. Teknisyenler tüm sistemi yeniden senkronize etmek zorunda kaldılar, temelde tüm elektrikli bileşenlerin birbirleriyle tekrar iyi çalışmasını sağladılar. Dürüst olmak gerekirse, akü yönetim sisteminde yakın zamanda bir çalışma yaptırdığınızı düşünürsek, suçlunun o olduğuna bahse girerim. Tavsiyem, akü işini yapan dükkana geri dönmeniz ve bağlantıları ve programlamayı kontrol ettirmeniz olurdu. Son çalışmalara zaten aşina oldukları için sorunu oldukça hızlı bir şekilde çözebilirler. Ve maliyet konusunda fazla endişelenmeyin, tam yeniden senkronizasyonla bile, çılgınca bir şey olmamalı. Benimki teşhis dahil toplamda yaklaşık 150 Euro'ya geldi. Ana bileşenleri değiştirmekten çok daha iyi! Nasıl gittiğini bana bildirin, sizin sorununuzun benimkine benzer olup olmadığını gerçekten merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı içgörü için çok teşekkür ederim! Az önce mekaniğimi aradım ve bahsettiğiniz akü yönetim sistemi bağlantısı hakkında her şeyi anlattım. Yarın sabah hem anahtar programlamasını hem de sistem senkronizasyonunu kontrol edecekler. Gerçekten bunun sizin durumunuzdaki gibi bileşenler arasındaki bir iletişim sorunu olmasını umuyorum. 150 avroluk tahmin çok rahatlatıcı, dürüst olmak gerekirse kendimi çok daha kötü bir şeye hazırlıyordum! Mekaniğim, yakın zamanda akü çalışmasından bahsettiğimde oldukça kendinden emin göründü. Elektrik çalışmasının immobilizer sorunlarını tetiklediği benzer vakalar gördüklerini söylediler. Sorun çözüldüğünde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bana çok fazla endişeden ve muhtemelen paradan tasarruf ettirdiniz! Bu sorunların farklı BMW hibrit modellerinde ne kadar benzer olabileceği şaşırtıcı.

(Çeviren İngilizce)