BMW 8 Serisi Çalıştırma Sorunları: Akü veya Alternatör Arızası mı?

Selamlar! Geçen ay 2020 BMW 7 Serisi 730d aracımda benzer bir durum yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; loş ışıklar, zor çalıştırma ve hata kodları. Başlangıçta alternatörüm arızalanmıştı, ancak bunun rutin bakım sırasında yakalanmayan hasarlı bir serpantin kayışından kaynaklandığı ortaya çıktı. Kayış bir domino etkisi yaratarak alternatörün hasar görmesine ve elektrik sisteminin zorlanmasına yol açmıştı. Aslında durum oldukça ciddiydi, çünkü aracı kullanmaya devam etmem mahsur kalmama veya daha büyük elektrik hasarına neden olabilirdi. Benim önerim, bu araçlardaki elektrik sorunları daha büyük sorunlara dönüşebileceğinden, bunu en kısa zamanda kontrol ettirmeniz olacaktır. Benim durumumda, hem alternatörün hem de kayışın değiştirilmesi ve ayrıca arızalı alternatörün bazı aşınmalara neden olduğu bazı küçük kablo onarımları gerekiyordu. Hızlı çözümlere gitmek yerine düzgün bir şekilde halletmeye değer, bu sorunlar nadiren kendiliğinden düzelir ve genellikle daha da kötüleşir. Umarım bu kararınıza yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Serpantin kayışının temel neden olduğunu bilmek gerçekten güzel, bu bağlantıyı düşünmezdim. Tüm onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size bir takipte bulunmaktan mutluluk duyarım! Tamir ettirdiğimden beri BMW'm rüya gibi çalışıyor, artık kesinlikle hiç marş sorunu yok. Ne büyük rahatlama! Tamirci, marş sorununa neden olanın aslında bir yazılım arızası olduğunu fark etti, ilk başta düşündüğüm alternatör sorunu değil. Anlaşılan sistemden düzgün bir şekilde temizlenmemiş önceki bir onarımdan kaynaklanan sonuçsal bir hataymış. En iyi yanı? Önceki işe bağlı olduğu için benden hiçbir ücret talep etmeden düzelttiler. Sadece düzgün bir teşhis sıfırlaması ve bazı sistem güncellemeleri gerekiyordu. Alternatör ve kayış aslında iyiydi, ilk tahminimden çok uzaktım! Bu modern BMW'lerin ne kadar karmaşık olabileceğini gösteriyor, mekanik bir sorun gibi görünen şey bazen bilgisayarın kablolarını çaprazlaması olabilir, tabiri caizse. Kesinlikle sizinkini profesyonelce kontrol ettirmenizi öneririm. Bu elektrik gremlinlerini kendi başınıza teşhis etmek zor olabilir. Sizinkiyle nasıl başa çıktığınızı bana bildirin, benzer bir şey olup olmadığını duymak her zaman ilgimi çeker!

(Çeviren İngilizce)

Tüm yardımlarınız ve görüşleriniz için gerçekten minnettarım! Sizi bilgilendirmek istedim, nihayet dün arabamı kontrol ettirdim. İnanmayacaksınız ama düşündüğümüzden tamamen farklı bir şeydi. Meğer akü kutup başları aşırı paslanmış ve tüm bu sorunlara neden olan gevşek bir bağlantı varmış. Tamirci her şeyi temizledi, bazı aşınmış kabloları değiştirdi ve şimdi arabam mükemmel bir şekilde çalışıyor! Beklediğimden çok daha ucuza mal oldu, parça ve işçilik için 200 €'nun biraz altında. Ne kadar rahatladım! Tamirci de gerçekten harikaydı. Bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdiler ve hatta gelecekteki korozyonu önlemek için bana bazı ipuçları verdiler. Işıklar artık yanıp sönmüyor ve hata kodu da gitti. Düzgün bir şekilde kontrol ettirmem için beni cesaretlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Bazen basit çözümler en iyi çözümlerdir! Daha fazla ertelemediğim için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)