BMW Dizel Kızdırma Bujisi Sorunları Birden Fazla Belirtiye Neden Oluyor

2008 BMW 3 Serisi 320d aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Geçen ayki servis ziyaretime dayanarak, bunun muhtemelen kızdırma kontrol ünitesinden daha fazlası olduğunu söyleyebilirim. Sürekli ön ısıtma ışığı, marş sorunları ve yoğun dumanla birlikte benim durumumda arızalı kızdırma bujilerine işaret ediyordu. Dört kızdırma bujisinden üçü tamamen yanmıştı ve kablo demetinin bağlantılarında ciddi korozyon vardı. Tamirci ayrıca kızdırma bujisi kontrol modülünde su hasarı olduğunu tespit etti. Bu aslında acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü aracı kullanmaya devam etmek daha fazla motor hasarına ve daha kötü yakıt tasarrufuna yol açabilirdi. Onarım kapsamında tüm kızdırma bujileri, kablo demeti ve kontrol modülü değiştirildi. O zamandan beri araç soğuk koşullarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor ve hızlanma sırasında artık duman çıkmıyor. Aracınız için, genel bir tamirci yerine bir BMW uzmanı bulmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü onlar bu yaygın dizel sorunlarında neye bakacaklarını tam olarak bileceklerdir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Eski Beemer'ımla da çok benzer sorunlar yaşadım. Sonunda hallettim ama ne baş ağrısıydı! Sadece merak ediyorum, tüm bu işler için kabaca ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Belirtilerim anlattıklarınızla hemen hemen aynı, bu yüzden olacaklar için bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Bunu daha önce yaşamış birinden duymak gerçekten çok faydalı.

(Çeviren İngilizce)

Hey! Sadece sorunuzu takip etmek için, aslında benimkinde şanslıydım. Uzmana götürdükten sonra, başlangıçta düşündüğüm tüm karmaşanın değil, sadece kızdırma kontrol ünitesinin kablo bağlantısının sorunlu olduğu ortaya çıktı. Sorunlu bağlantıyı düzeltmek bana sadece 95 €'ya mal oldu, bu da beklediğimle karşılaştırıldığında büyük bir rahatlama oldu! O zamandan beri her şey bir rüya gibi çalışıyor. Artık ön ısıtma ışığı ile ilgili bir sorun yok, soğuk sabahlarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor ve hızlanma sırasında duman sorunu tamamen ortadan kalktı. Dürüst olmak gerekirse, en kötü durum senaryoları hakkında endişelenmek yerine daha önce kontrol ettirmiş olmayı dilerdim. Umarım sizinki de basit bir şey çıkar, ama evet, kesinlikle bu BMW'lerin içini dışını bilen biri tarafından kontrol ettirin. Kızdırma bujileri ve kablo tesisatıyla ilgili ilk düşündüğüm gibi daha kapsamlı olsa bile, en azından doğru yapıldığını bilirsiniz. Sadece önce doğru teşhis koyduklarından emin olun, benim durumumda olduğu gibi size bir sürü para kazandırabilir!

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve vay canına, ne yolculuktu ama! Aslında sorunların bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Ana suçlu gerçekten de kızdırma bujileriydi, ancak ön ısıtma ışığının yanmasına neden olan hasarlı bir sensör de vardı. Bana sizin onarımınızdan biraz daha pahalıya mal oldu, parça ve işçilik için 400 civarı, ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Bulduğum tamirci harikaydı, BMW'lerle ilgili her şeyi gerçekten biliyordu. Bana eski parçaları gösterdi ve her şeyi net bir şekilde açıkladı. Bir uzmana gitme konusunda haklıydınız, soruna sadece parça atmak yerine önce düzgün bir şekilde teşhis koydular. Araba şimdi çok güzel çalışıyor, soğukta hemen çalışıyor, artık duman yok ve emisyon testinden başarıyla geçti. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, gerçekten ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu ve beni düzgün bir şekilde çözmeye itti. Şimdi her şey düzeldiği için kesinlikle rahatlamış hissediyorum!

(Çeviren İngilizce)