BMW E90 O2 Sensörü Sorunları: Yüksek Yakıt Tüketimi ve CEL Düzeltme Kılavuzu

BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Benzer bir sorunu 2012 BMW 328i'de yaşadım ve benim de bir 335i'm var. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Arabam bana berbat bir yakıt ekonomisi sağlıyordu ve kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu. Güvendiğim bir servise götürdüm ve gerçekten de hatalı bir O2 sensörü bağlantısı olduğunu buldular, kablo demetinde fişte biraz korozyon vardı. Bağlantıyı temizlediler ve hasarlı bir kablo bölümünü değiştirdiler. Toplam fatura 95 Euro'ydu ve hem yakıt tüketimi hem de uyarı ışığı sorunlarını çözdü. Onarımlara devam etmeden önce, paylaşabilir misiniz? Hatayı hangi O2 sensörü gösteriyor (pre veya post-cat)? Hangi spesifik hata kodlarını alıyorsunuz? Herhangi bir rölantide zorlanma veya güç düşüşü fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunun aynısıyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hey! Benzer bir kurulumum var, 125370 KM'de 2010 model 325i kullanıyorum. Benimkini de son serviste hallettim. Benim durumumda, kesinlikle sıkıntıya neden olan şey katalizör öncesi O2 sensörüydü. Rölantide düzensizlik yaşamadım ama yakıt tüketimi tavan yaptı. Atölye, uygun teşhislerle bunu doğruladı, sensörün yandığı ortaya çıktı. Değiştirdiler ve bam, sorun çözüldü, yakıt tüketimi normale döndü ve motor kontrol ışığı söndü. Dikkat edin, okumaları bozabilecek herhangi bir sızıntıyı elemek için tüm egzoz sistemini kontrol etmelerini önerdiler. Ama sonunda, yeni sensör işe yaradı. Kolay bir çözüm, gerçekten.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, ön kedi sensörüyle ilgili deneyiminiz benim 328i'mde yaşadıklarımla aynı. Bu modellerde çok yaygın bir sorun. Komik olan ne biliyor musun? Kablo tesisatımı çözdükten sonra, yaklaşık 6 ay sonra O2 sensörümü değiştirdim. Sensörün kendisi eskimişti ve sorun çıkarmaya başladı, aynı semptomlar geri geldi, daha yüksek yakıt tüketimi ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. Bu sensörler genellikle 60-80K mil civarında dayanır, bu yüzden çok şaşırtıcı değildi. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu, egzoz sistemini kontrol ettirirken, vakum hatlarına da bakmaya değer olabilir. Bir keresinde O2 sensörü sorunlarını taklit eden küçük bir vakum kaçağı vardı. Tamiri pahalı değildi ama ilk başta teşhis etmek zordu. Sizinkini hallettiğinize gerçekten sevindim! Bu E90'lar her şey doğru çalıştığında harika arabalar. Benimki sensör sorunları çözüldüğünden beri rüya gibi çalışıyor. Yakıt tüketim rakamlarına dikkat edin, genellikle O2 sensörlerinde bir sorun olduğunun ilk işaretidir.

(Çeviren İngilizce)

Vakum hatları hakkında ekstra bilgi için teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldu! Aslında tamircim servis sırasında buna benzer bir şeyden bahsetmişti. Yeni O2 sensörünü taktırdığımdan beri yakıt tüketimimi düzenli olarak takip ediyorum ve her şey sabit kalıyor. Karma sürüşte yaklaşık 8,5L/100km tüketiyor, bu da bu motorlar için doğru gibi görünüyor. Sensörlerin 60-80K mil ömrü hakkında da bilgi sahibi olmak güzel. Bunu gelecekteki bakım planlaması için kesinlikle aklımda tutacağım. Benimki zaten kilometreyi göz önünde bulundurarak muhtemelen değiştirilmeliydi. Ve bu E90'lar hakkında haklısın, düzgün bir şekilde bakımı yapıldığında harika oluyorlar. 328i ile ilgili deneyimini paylaştığın için gerçekten minnettarım, bu sensör tuhaflıklarıyla uğraşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek yardımcı oluyor. Bu arada, dikkat etmem gereken başka yaygın sorunlar yaşadın mı? Bu arabalardaki olası sorunların her zaman önünde olmak iyidir.

(Çeviren İngilizce)