BMW i3 Hybrid Acil Durum Modunda Takıldı, Trans İpuçları?

Geçen yıl 2020 BMW i8 Hybrid aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor! Başlangıçta ben de şanzıman yağından kaynaklandığını düşünmüştüm ancak elektrik sisteminde düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Servisim tam bir arıza tespiti yaptı ve voltajın gerekli eşiğin altına düştüğünü, bunun da bir güvenlik önlemi olarak şanzımanın acil durum modunu tetiklediğini tespit etti. Düzeltmek bana yaklaşık 240 Euro'ya mal oldu, voltaj regülatörünü yeniden kalibre etmek ve tüm hibrit sistem bağlantılarını kontrol etmek zorunda kaldılar. Şimdi mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışığı veya düzensiz vites değiştirme yok. Kilometreniz nedir ve titreyen ışıklar veya yavaş marş gibi başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Ayrıca, bu belirtiler tam olarak ne zaman ortaya çıkmaya başladı? Bu bilgi, deneyimlerime dayanarak size daha spesifik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i3'üm 65680 KM'de ve geçen ay servise gitti. Herhangi bir elektrik sorunu veya titreyen ışık fark etmedim, ancak şanzıman sorunu geçen hafta sabah işe gidip gelirken aniden başladı. Sorununuzun voltaj regülatörüyle ilgili olması ilginç, bu kesinlikle kontrol ettireceğim bir şey. Belirtiler sizin anlattıklarınıza çok benziyor. Şanzıman acil durum moduna geçmeden önce sizin aracınızdan da olağandışı sesler geliyor muydu? Arabanın nispeten yeni olduğunu düşünürsek, tamirinin çok pahalı olmayacağını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, aslında şimdi bahsetmişken, benim i8'im acil durum moduna geçmeden hemen önce hafif bir sızlanma sesi çıkarıyordu, daha önce olmayan tiz bir uğultu gibi. Yaklaşık 58000 KM'de başladı, şu anda bulunduğunuz yere oldukça yakın. Daha geçen ay servis yaptırdığınıza göre, kesinlikle atölyenize geri dönüp elektrik sistemini kontrol ettirin. Başka herhangi bir elektriksel belirti olmadan ani başlangıç tam olarak bana olan şeydi. Bu hibrit sistemlerle ilgili zor olan şey, kritik bir noktaya gelene kadar elektrik sorunlarını maskeleyebilmeleridir. İlginç olan, bunu bir servisten hemen sonra yaşıyor olmanız. Servis sırasında hibrit sistemle ilgili herhangi bir çalışma yaptılar mı? Benim durumumda, bazı rutin bakımlardan sonra bağlantılardan birinin hafifçe gevşediğini ve bunun da voltaj sorununa katkıda bulunduğunu tespit ettiler. Yine de yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, acil durum modunda çok uzun süre sürüş yapmak şanzıman için iyi değildir. Sorunu tespit ettikten sonra benimkini tamir etmeleri yaklaşık bir gün sürdü ve servis bana önceki ve sonraki voltaj değerlerini gösteren tam bir rapor verdi. Ne buldukları konusunda beni bilgilendirmeye devam edin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için çok teşekkürler! Bahsettiğiniz o sızlanma sesi, aslında son birkaç gündür benzer bir şey fark etmeye başladım, ancak başlangıçta sadece paranoyak olduğumu düşündüm. Hızlıca kontrol ettirmek konusunda kesinlikle haklısınız. Atölyeyi aradım ve yarın sabah için yer ayırttım bile. Son servis sırasında hibrit akü soğutma sistemi üzerinde bazı çalışmalar yaptılar, bu nedenle bakımdan sonra gevşek bağlantılar hakkındaki yorumunuz gerçekten bir şeyler çağrıştırıyor. Yaşadığınız voltaj regülatörü sorunuyla birlikte bundan da tamirciye bahsedeceğimden emin olabilirsiniz. Tamirinizin nispeten basit olduğunu ve çok uzun sürmediğini duymak çok rahatlatıcı. Tüm bu bilgileri paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, bu bana ne beklemem ve atölye ile neleri tartışmam gerektiği konusunda çok daha iyi bir fikir verdi. Benimkinde neler olduğunu öğrendiğimde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Umarım sadece benzer bir voltaj sorunudur ve daha ciddi bir şey değildir!

(Çeviren İngilizce)