BMW i3 Hybrid Sorunları: Motor Işığını Kontrol Edin + Güç Kaybı

Merhaba! Hibrit otomobiller üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2016 BMW i8'imde benzer bir sorunla karşılaştım. Benim de bir BMW iX'im var, bu yüzden bu modellere oldukça aşinayım. Sizin gibi, motor ışığım yandı ve aracın yavaşladığını fark ettim. Başlangıçta bunun aküden kaynaklandığını düşündüm, ancak güvendiğim atölyeye götürdükten sonra arızalı bir emme havası sıcaklık sensörü teşhisi koydular. Onarım basit bir işlemdi, sensörü değiştirdiler ve hata kodlarını temizlediler. Bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu ve o zamandan beri araç mükemmel çalışıyor. Onarım deneyimimle ilgili daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Hangi hata kodunu alıyorsunuz? Güç kaybını ilk ne zaman fark ettiniz? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Aynı sorunla karşı karşıyaysanız bunu daha iyi anlamama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Referans olarak, i3'ümün saatinde 182596 KM var ve aldığım hata kodu P0113. Güç kaybını yaklaşık bir hafta önce fark etmeye başladım ve evet, yakıt tüketimim kabaca %15-20 oranında arttı. Belirtiler, i8'inizde anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Sorununuzun daha belirgin olduğu belirli koşullar fark ettiniz mi? Benim için soğuk çalıştırma sırasında daha kötü görünüyor. Bu arada, servisimi geçen ay yaptırdım ve o zaman her şey yolundaydı, bu yüzden bu beni hazırlıksız yakaladı. Onarım maliyeti bilgisi için teşekkür ederim, aslında korktuğum kadar kötü değil. Onarım için herhangi bir garanti kapsamı aldınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu semptomlar tam olarak i8'imde yaşadıklarıma benziyor. En belirgin olduğu zaman kesinlikle soğuk çalıştırmalardı, araba ısınana kadar özellikle yavaştı, ki bu emme havası sıcaklık sensörünün sorun çıkarması nedeniyle mantıklı. Benimki de rutin bir servisten sonra oldukça ani oldu. Ondan önce her şey sorunsuz çalıştığı için oldukça sinirli hissettiğimi hatırlıyorum. P0113 kodu da benim aldığım kodla aynı, ki bu da temelde aynı sorunla uğraştığımızı doğruluyor. Arabam zaten uzatılmış garanti süresini geçtiği için garanti kapsamına giremedim (o zamanlar yaklaşık 195000 KM'ydi). Ama dürüst olmak gerekirse, ne kadar pahalı olabileceğinden endişelendiğimi düşünürsek, onarım fiyatı rahatlatıcıydı. Deneyimimden öğrendiğim bir şey, tamir ettirmek için çok uzun süre beklemeyin. Birkaç hafta boyunca zorlamaya çalıştım ve artan yakıt tüketimi gerçekten gecikmeye değmedi. Ayrıca, hatalı sensör okumalarıyla çalışmak uzun vadede motor için iyi değil. Henüz bir onarım randevusu ayarladınız mı? Arabalarla aranız iyiyse, teknik olarak kendiniz de yapabilirsiniz, ancak bu hibrit sistemlerde, profesyonel olarak yaptırmanızı öneririm. Sensör değişimi, parçayı ellerine aldıktan sonra tamircim için bir saatten az sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, aynı şeyi başka birinin de yaşadığını bilmek gerçekten çok yardımcı oluyor! Çok uzun süre beklememek konusunda kesinlikle haklısınız. Deneyiminizi ve nispeten makul onarım maliyetini duyduktan sonra, aslında yarın sabah yerel BMW uzmanımla bir randevu ayarladım. Soğuk çalıştırma hakkında bahsettikleriniz, yaşadıklarımı tamamen doğruluyor. Sizin yaptığınız gibi bunu zorlamaya çalışmadığım için mutluyum, artan yakıt tüketimi ve potansiyel motor stresi hakkındaki ipucu gerçekten çok etkili oldu. Garanti kapsamında olmasa da, kontrol edilmediği takdirde neler olabileceğini düşündüğümde 155 Euro'nun fena olmadığını düşünüyorum. Paylaştığınız tüm ayrıntılı bilgiler için gerçekten minnettarım. Kesinlikle tüm durum hakkında kafamı rahatlattı. Sensörü hemen değiştireceğimden emin olacağım. Yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)