BMW i3 Şanzıman Kabusu: Gıcırdatma ve Sönük Mod

Merhaba! Aslında geçen yıl 2020 BMW i8 Hybrid'imde çok benzer semptomlarla karşılaştım. Vites geçişlerindeki gıcırdatma ve tarif ettiğiniz güç kaybı tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Başta ciddi olmadığını düşündüm, ancak arızalı bir tork konvertörü olduğu ortaya çıktı, teşhisin yerinde olabilir. Benimkini garajda tamir ettirdim ve tork konvertörü kilitleme kavramasının arızalı olduğunu doğruladılar. Onarım, tüm tork konvertörü tertibatını değiştirmeyi içeriyordu. Erişmek için şanzımanı düşürmeleri gerektiğinden oldukça ciddi bir işti. Tarif ettiğiniz semptomlar, topallama modu, uyarı ışıkları ve sert vites değiştirmeler, konvertör arızasının klasik belirtileridir. Yakıt tüketiminiz, benimki olduğundaki yakıt tüketimine oldukça benziyor. Ancak tamir ettirmek için çok uzun süre beklemeyin, arızalı bir konvertörle araç kullanmak diğer şanzıman bileşenlerine daha fazla zarar verebilir. Onarımdan sonra şanzımanın yenisinden daha iyi hissettirdiğini belirtmekte fayda var. Artık gıcırdatma yok, yumuşak vites geçişleri ve güç iletimi yine mükemmeldi. Umarım bu yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kesinlikle benim uğraştığım şeye benziyor. Başka birinin de aynı sorunu yaşadığını ve çözdüğünü bilmek içimi rahatlatıyor. Benimki tam olarak sizinkini yapıyor. Hızlı bir soru, tüm onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz? Sadece neyle karşı karşıya olduğumu anlamaya çalışıyorum. Yardımınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! İçinizi rahatlatabildiğime sevindim! Evet, cüzdanıma büyük bir darbe vurduğu için masrafları kesinlikle hatırlıyorum, tüm onarım işi için 2120 € oldu. Ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi çünkü araba o zamandan beri bir rüya gibi çalışıyor. Tork konvertörü kilitleme kavramasını tamir ettikten sonra, sanki tamamen farklı bir arabam oldu. Şanzımanın vites geçişleri artık çok yumuşak, gıcırdama sesi yok ve güç aktarımı da mükemmel. Onarımdan bu yana tek bir sorun bile çıkmadı ve bir yıldan fazla oldu. Uyarı ışıkları da geri gelmedi, ki bu her zaman iyiye işarettir! Keşke bu konuda endişelenerek etrafta dolaşmak yerine daha önce halletmiş olsaydım diyorum. Tamirci harika bir iş çıkardı ve araba ilk aldığımdan bile daha iyi hissettiriyor. Güven bana, bir kez tamir ettirdiğinde, neden olduğu tüm güçlükleri unutacaksın. Sizinkini tamir ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için çok teşekkürler! Kesinlikle haklıymışsın, dişimi sıkıp dün yeni bir tamirciye götürdüm. Meğerse tam olarak söylediğin şeymiş, tork konvertörü bozulmuş. Bana tam onarım için yaklaşık 2000 dolara mal oldu, ödediğin ücretin hemen hemen aynısı. Ne fark! Bugün aldıktan sonra bir test sürüşü yaptım ve sanki tamamen farklı bir araba kullanıyormuşum gibi. Artık gıcırdama yok, vites geçişleri ipek gibi yumuşak ve güç normale döndü. O uyarı ışıklarını artık görmemek büyük bir rahatlama! Komik bir hikaye, tamircideyken bana çıkardıkları eski tork konvertörünü gösterdiler. Şey tamamen yıpranmıştı, savaştan geçmiş gibi görünüyordu! Tamirci, onu zamanında getirdiğim için şanslı olduğumu söyledi, o şekilde kullanmaya devam etseydim ciddi hasara yol açabilirdi. Burada tavsiye istediğim için gerçekten mutluyum. Beni o şüpheli tamirciye geri dönmekten kurtardın ve muhtemelen uzun vadede bana biraz para da kazandırdın. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler, kesinlikle doğru kararı vermeme yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)