BMW i3 Yakıt Kapağı Arızası: Onarım İpuçları ve Çözümler

2020 BMW i8 Hybrid kullanıyorum ve geçen yıl benzer bir yakıt kapağı sorunuyla karşılaştım. Aynı semptomlar vardı, kapak yanıt vermiyordu ve araç birden fazla hata kodu veriyordu. Garaja götürdüm ve yakıt kapağı aktüatöründeki arızalı bir bağlantı mekanizması olarak teşhis ettiler. Kablo demetinde de bir miktar hasar vardı ve bu da ek hata kodlarına neden oluyor ve diğer sistemleri etkiliyordu. Yakıt kapağının sıkışması beni bir yerde mahsur bırakabileceğinden bu ciddi bir sorundu. Ayrıca, bu hata kodları aracın genel performansını etkiliyordu. Onarım, aktüatör tertibatının tamamını değiştirmeyi ve kablo demetinin bir kısmını yeniden kablolamayı içeriyordu. Tavsiyem, diğer elektronik sistemlere bağlı olduğundan herhangi bir DIY onarımını denemeyin. Bu hibritler özel teşhis araçlarına ve uzmanlığa ihtiyaç duyar. Daha fazla bileşeni etkilemeden önce hemen kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Şu anda uğraştığım şeye tam olarak benziyor. Bu yakıt kapağı sorunuyla karşılaşan tek kişinin ben olmadığımı bilmek güzel. Görünüşe göre bu hata kodlarıyla eşleşen semptomlarımız var. Yine de merak ediyorum, onarımın sana ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musun? Ve tamir ettiklerinden beri her şey düzgün çalışıyor mu, yoksa başka bir tuhaflık fark ettin mi? Bunu kendim düzeltmeye çalışmaman konusunda beni uyardığın için gerçekten minnettarım. Tavsiyeni kesinlikle dikkate alacağımı ve bunun için bir uzman bulacağımı düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! Sadece takip etmek ve bazı iyi haberleri paylaşmak istedim. Önceki yazımdan sonra i8'imi tamirciye götürdüm ve o sinir bozucu yakıt kapağı sorununu tamamen çözdüler. O zamandan beri tek bir sorun yaşamadım, şimdi bir cazibe gibi çalışıyor! Arızalı bağlantı mekanizmasının onarımı için 210 € ödedim. Dürüst olmak gerekirse, neden olduğu tüm sorunlar göz önüne alındığında, her kuruşuna değdiğini söyleyebilirim. Gerçekten kapsamlı bir iş yaptılar ve güvenli tarafta olmak için tüm bağlı sistemleri de kontrol ettiler. Onarımdan bu yana her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık hata kodu yok, diğer özelliklerde aksaklık yok. Kapak şimdi tam olması gerektiği gibi açılıp kapanıyor, bu da çok rahatlatıcı. Küçük bir bileşenin doğru çalışmadığında bu kadar çok baş ağrısına neden olabilmesi şaşırtıcı! İnanın bana, profesyoneller tarafından düzgün bir şekilde tamir edilmesi kesinlikle doğru bir karardı. Hiçbir kendin-yap girişimi, söz konusu tüm elektronik karmaşıklıkların üstesinden gelemezdi. Sadece bu sorunla ilgili tünelin sonunda kesinlikle ışık olduğunu bilmenizi istedim!

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için çok teşekkürler! Sonunda dün i3'ümü kontrol ettirdim. Haklısınız, doğru düzgün bir tamirciye götürmek kesinlikle en iyi karardı. Benim sorunum da sizinkine oldukça benzer çıktı. Teknisyen, aktüatörün tamamen yandığını ve bazı elektrik hasarlarının da olduğunu tespit etti. Onarım bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, toplam 300 € civarında çünkü bazı ek kabloları da değiştirmeleri gerekti. Ama dürüst olmak gerekirse, tamir edildiği için rahatladım. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışığı yok ve yakıt klapesi yeni gibi çalışıyor. Ne büyük bir fark! İyi bir tamirci bulmak için bu kadar stres yaptığıma inanamıyorum. Bir öncekiyle yaşadığım kötü deneyim hakkında endişelenmek yerine bunu haftalar önce yapmalıydım. Hikayenizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Bu işi düzgün bir şekilde halletmek için doğru kararı vermeme gerçekten yardımcı oldu. Sürekli hata kodlarını kontrol etmeden sürüşün tadını çıkarma zamanı!

(Çeviren İngilizce)