BMW i4 Çoklu Sensör Arızaları, Yağmur Sensörü Suçlu mu?

Merhaba! EV'ler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (orta deneyim seviyesi). Geçen yıl 2018 BMW iX3 aracımda benzer bir sorun yaşadım, aynı anda birden fazla sensör arızası meydana geldi. Yağmur ışığı sensörünün ön cama oturduğu jel pedin altında kabarcıklar oluştuğu ve tam olarak tarif ettiğiniz tüm semptomlara neden olduğu ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm, jel pedi dikkatlice çıkarıp değiştirmek ve sensörü yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Toplam maliyet 62 Euro idi ve her şeyi mükemmel bir şekilde düzeltti. O zamandan beri sorun yok. Daha fazla ayrıntı paylaşmadan önce, i4'ünüz tam olarak hangi yıl? Sensör alanı etrafında kabarcıklanma veya renk değişikliği gibi herhangi bir fiziksel işaret görüyor musunuz? Ayrıca, hangi spesifik hata kodlarını alıyorsunuz? Bu benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler! Aynı semptomları 2020 i4 (148981 KM) aracımda da yaşıyorum. Hata kodları aynı, B7CB31 ve B7CB32. Az önce sensör alanını kontrol ettim ve tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi jel pedin altında hafif bir kabarcıklanma fark ettim. Servisiniz bunun yaygın bir sorun olup olmadığından bahsetti mi? Geçen haftaya kadar her şey mükemmel çalıştığı için benzer bir hızlı çözüm umuyorum. Bu hatalar ortaya çıkmaya başladığından beri otomatik özellikleri kullanmakta tereddüt ediyorum. Bir sonraki servisimde kesinlikle baktırmayı planlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntıları doğruladığınız için teşekkürler. Görünüşe göre benim yaşadığım sorunun aynısıyla karşı karşıyayız. Evet, arabamı götürdüğümde, tamircim bu sorunu bizim model yıllarımızda oldukça sık gördüklerini söyledi, görünüşe göre 2018-2020 BMW'lerde, özellikle elektrikli modellerde daha yaygın. Bu hata kodları (B7CB31 ve B7CB32) tam olarak bende de var. Jel pedin altındaki kabarcıklanma, sensörün cam yüzeyle düzgün temasını kaybetmesine neden olan şeydir. Benim durumumda ve muhtemelen sizinkinde de sensörün kendisi gayet iyi durumdaydı, sadece bozulan jel ped tüm soruna neden oluyordu. Bir sonraki servisi beklediğinizi söylediğinize göre, tecrübelerime dayanarak söylüyorum, daha erken kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Bu sorunla sürmeye devam ettiğimde, sensör ile ön cam arasında nem sıkışmaya başladı, bu da kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilirdi. Tamiri oldukça basit, yaklaşık bir saat sürüyor ve daha önce de belirttiğim gibi hiç de pahalı değil. Sadece işi yapan kişinin jel pedi değiştirdikten sonra sensörü nasıl düzgün bir şekilde kalibre edeceğini bildiğinden emin olun. Benim durumumda, her şeyin tekrar düzgün çalışması için bazı temel programlamalar yapmaları gerekti. Nasıl gittiği konusunda beni haberdar edin! BMW'lerimizle bu tuhaflıklar hakkında notları karşılaştırmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı tavsiyeler için çok teşekkürler! Beni bir an önce kontrol ettirmeye ikna ettiniz. Olası nem sorunları hakkındaki uyarılarınız için gerçekten minnettarım, kesinlikle daha büyük sorunların ortaya çıkma riskini almak istemiyorum. Randevu almak için yarın atölyemi arayacağım. Aslında bunun basit bir çözümü olan yaygın bir sorun olduğunu bilmek beni oldukça rahatlattı. Sensörün kendisiyle ilgili daha ciddi bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Bahsettiğiniz maliyet de makul görünüyor, özellikle de hayal ettiğim maliyete kıyasla! Jel pedi değiştirdikten sonra düzgün bir şekilde nasıl kalibre edeceklerini bildiklerinden emin olma konusundaki tavsiyenizi dikkate alacağım. Programlama gerekliliğini bilmek de gerçekten çok faydalı, rezervasyon yaptırdığımda bundan kesinlikle bahsedeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, çok yardımcı oldu! Sorun çözüldüğünde sizi bilgilendirmeyi unutmamaya çalışacağım. Görünüşe göre biz BMW EV sahiplerinin bu ilginç sorunlar söz konusu olduğunda birbirimize kenetlenmemiz gerekiyor!

(Çeviren İngilizce)