BMW i4 Far Uyarısı: Arızalı Menzil Kontrol Sistemi mi?

Selamlar! Ben de 2019 BMW i4'ümde (aynı zamanda bir BMW iX sahibiyim) benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak elektrik sorunları kesinlikle benim güçlü yanım değil. Benim aracımda da aynı belirtiler, uyarı ışığı ve yanlış hizalanmış farlar vardı. Güvendiğim bir servise götürdüm ve far ayar sisteminde arızalı bir servomotor teşhisi koydular. Onarım bana yaklaşık 1040 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. Servomotor ünitesinin tamamını değiştirmek zorunda kaldılar. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Tam hata kodlarını taradınız mı? Her iki farı mı yoksa sadece bir tarafı mı etkiliyor? Aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Bu bilgi, benim yaşadığım sorunun aynısını yaşayıp yaşamadığınızı anlamama yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Aynı model yılına sahibim ancak saatinde 187424 KM var. Henüz kod taraması yapmadım ama servomotor sorununuz benim yaşadığıma çok benziyor. Her iki farı da etkiliyor ve yaklaşık bir hafta önce başladı. Benimki aslında aniden başladı, son servisimden hemen sonra fark ettim. Servomotordan bahsettiğinize göre kesinlikle bir uzmana kontrol ettireceğim. Potansiyel onarım maliyetleri hakkındaki uyarılar için de gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! BMW i4'ünüzle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, bu belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, özellikle de her iki farı da etkilediği ve aniden ortaya çıktığı için. Servisten hemen sonra başladığından bahsettiğinize göre, bakım sırasında far sisteminin yakınında herhangi bir çalışma yapıp yapmadıklarını sormak isteyebilirsiniz. Benim durumumda, başlangıçta sadece basit bir yeniden hizalamaya ihtiyaç duyduklarını düşündüm, ancak uyarı ışığı daha ciddi bir şeye işaret eden gerçek kırmızı bayraktı. Servomotor arızası aslında bu modellerde düşündüğünüzden daha yaygın, servis bana yaklaşık 150.000 KM'den sonra bunu oldukça düzenli olarak gördüklerini söyledi. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: hazır oradayken kablo demeti bağlantılarını da kontrol ettirin. Benimkini tamir ettiklerinde, konektörlerde sonunda sorunlara neden olabilecek bazı hafif korozyonlar buldular. Onarımın bir parçası olarak bunları temizlediler. Bu arada ilginç bir şey daha var, eğer kilometreniz 187K'ya ulaştıysa, sadece bir tanesi arızalı olsa bile her iki servo motoru da değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Benimki ilk onarımdan yaklaşık 6 ay sonra diğer tarafta arızalandı, bu yüzden iki kez işçilik ücreti ödedim. Keşke ikisini birden yaptırsaydım! Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin. Bu modellerde benim yaşadığım onarım deneyimini başkalarının yaşayıp yaşamadığını her zaman merak etmişimdir.

(community_translated_from_language)

Tüm bu detaylı tavsiyeler için çok teşekkürler! Deneyiminizi ve bu ekstra ipuçlarını paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Aslında bunun bu modellerde bilinen bir sorun olduğunu duymak beni rahatlattı, daha belirsiz ve pahalı bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Her iki servo motorun aynı anda kontrol edilmesi harika bir öneri. Yüksek kilometrem göz önüne alındığında, tavsiyenize kesinlikle uyacağımı ve gerekirse her iki tarafı da değiştireceğimi düşünüyorum. Altı ay içinde başka bir onarımla uğraşmak istemiyorum! Yarın servisle bir randevu ayarlayacağım ve özellikle servomotor sorunundan bahsedip bahsettiğiniz kablo demeti bağlantılarını kontrol etmelerini isteyeceğim. Ayrıca bu sorunun son servisimden sonra başlamasının zamanlamasını da gündeme getireceğim, belki orada bir bağlantı vardır. Ne buldukları konusunda sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Ne beklemem gerektiği konusunda tamamen karanlıkta kalmak yerine bu bilgilerle donanmış olarak gitmek gerçekten yararlı. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)