BMW i8 Hibrit Şanzıman Arızası: Nedenleri ve Çözümleri

Selamlar! Geçen yıl BMW i4 2020 Hybrid'imde oldukça benzer bir sorun yaşadım. Her zamanki tamircimin hibritler konusunda biraz deneyimi var, ancak BMW'ler onun uzmanlık alanı değil. Anlattığın semptomlar tam olarak benim yaşadığıma benziyor; uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve o iğrenç sürtünme. Şanzıman yağ seviyemin kritik derecede düşük olduğu ortaya çıktı, bu da acil durum modunu tetikledi. Atölyede yaklaşık 365 Euro'ya tamir ettirdim, tam bir yağ dolumu ve sistem kontrolü yaptılar. O zamandan beri şanzıman ipek gibi pürüzsüz. Daha derine dalmadan önce, paylaşabilir misiniz? Uyarılar başlamadan önce olağandışı sesler var mıydı? i8'inizin şu anki kilometresi? Bu semptomları ne kadar süredir yaşıyorsunuz? Bazen bu sorunlar farklı model yıllarında farklı nedenlere bağlı olabilir, bu nedenle daha fazla ayrıntı bilmek yardımcı olacaktır. Bu arada, yerel BMW servis merkezinize danıştınız mı? İ8 için özel bilgilere sahip olabilirler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Benim i8'im yaklaşık 2 ay önce son servisini yaptırdı ve şu anda 128014 KM'deyim. Aslında, şimdi bahsettiğine göre, uyarı ışıkları yanmadan önce yaklaşık bir hafta boyunca hafif bir sızlanma sesi duydum. Gerçekten çok hafif başladı, çoğunlukla soğuk çalıştırmalarda, ama geçeceğini düşünerek görmezden geldim. i4'ünüzde tarif ettiğiniz semptomlar, yaşadığım şeyle birebir örtüşüyor. Bunun daha ciddi bir şey olmaktan ziyade sadece düşük yağ seviyesi sorunu olabileceğini duymak biraz güven verici. Kesinlikle hemen kontrol ettireceğim. Basit bir yağ seviyesi sorununun şanzımanda bu kadar dramaya yol açabileceğini bilmiyordum! Mekaniğiniz yağın ilk etapta nasıl azaldığından bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! i8'iniz hakkında bu ayrıntılar için teşekkürler. Soğuk çalıştırma sırasında bahsettiğiniz o sızlanma sesleri, ben de tam olarak aynısını duydum! Açıklamanızı okuduğumda, i4'ümde ilk kez olduğunda yaşadığım paniği hatırladım. Komik olan ne biliyor musunuz? Arabam da sorunlar başlamadan yaklaşık 3 ay önce servise gitmişti. Tamircime yağın neden bu kadar çabuk azaldığını sorduğumda, hibrit şanzımanlarda bazen rutin servis sırasında fark edilmesi zor olan küçük, yavaş sızıntılar oluşabileceğini açıkladı. Benim durumumda, şanzıman contalarından birinde küçük bir sızıntı buldular, önemli bir şey değildi ama zamanla yağ seviyesinin düşmesine neden olacak kadardı. İyi haber şu ki, bu genellikle karmaşık bir çözüm değil. İçiniz rahat olsun, sızıntımı giderdikten ve yağ doldurduktan sonra tek bir sorun yaşamadım. Gıcırdatma tamamen ortadan kalktı ve şanzıman mükemmel bir şekilde çalışıyor. Ancak bir şey var, i8'inizin kilometresi benim i4'ümün kilometresine yakın olduğundan (yaklaşık 125000 km'deydim), bunu yaparken tüm şanzıman contalarını kapsamlı bir şekilde kontrol etmelerini istemek faydalı olabilir. Birkaç ay içinde aynı sorunun tekrar ortaya çıkmasını önleyebilir. Park ettiğiniz yerlerde herhangi bir nokta olup olmadığını fark ettiniz mi? Benim sızıntım o kadar küçüktü ki hiç damla görmedim, ancak şanzıman muhafazasının bir kısmında çok hafif bir tortu birikmişti.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Hayır, park ederken herhangi bir leke fark etmedim, ancak yarın sabah şanzıman muhafazasını kalıntı açısından kesinlikle kontrol edeceğim. Aslında tüm bu durum hakkında kendimi çok daha iyi hissetmemi sağladınız, büyük bir tamir faturasıyla karşı karşıya kalacağımdan endişeleniyordum! Arabayı yarın sabah servise götürdüm. Özellikle şanzıman contalarından bahsedeceğim ve önerdiğiniz kapsamlı kontrolü yapmalarını sağlayacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Başka birinin aynı sorunla uğraştığını ve çok fazla drama yaşamadan sorunu çözdüğünü bilmek çok yardımcı oluyor. Muhtemelen sizin yaptığınızı yapacağım, contaları kontrol ettirip gerekirse değiştireceğim, ayrıca yağ dolduracağım. Tüm yardımınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)