BMW i8 Hibrit Soğutma Sistemi Kabusu: Yardıma İhtiyaç Var!

Selamlar! Hibritler üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve 2019 BMW i3'ümde çok benzer bir sorunla uğraştım. Tanımladığınız semptomlar tam olarak benim karşılaştıklarıma benziyor. Benim aracımda da aynı sorunlar vardı; yavaş ısınma, yüksek yakıt tüketimi, ısınma sorunları ve o sinir bozucu kontrol motoru ışığı. Güvenilir tamircime götürdükten sonra, arızalı bir harita termostatı olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil onarım bana yaklaşık 350 Euro'ya mal oldu, ancak sorunu tamamen çözdü. İlerlemeden önce, paylaşabilir misiniz? Hararet göstergesi tutarlı değerler gösteriyor mu? CEL yandığında belirli bir hata kodu var mı? Herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? Bu, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır. i8 ve i3 benzer soğutma sistemi tasarımlarını paylaşıyor, bu nedenle daha spesifik bilgiler sağlayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

i3 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim i8'im 84076 KM'de ve servisimi geçen ay yaptırdım. Sıcaklık göstergesi, özellikle uzun sürüşlerde normal ve hafif yüksek arasında dalgalanıyor. Soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol ettim ancak belirgin bir şey bulamadım. CEL genellikle ortaya çıktığında P0128'i gösteriyor. Sizin durumunuzdaki gibi kesinlikle termostat olduğunu düşünmeye başladım. Onarımın ne kadar sürdüğünü hatırlıyor musunuz? Ayrıca, bu sorunu yaşarken hızlanma sırasında herhangi bir tereddüt yaşadınız mı? Tamircimden randevu almadan önce tüm belirtilerin eşleşip eşleşmediğini teyit etmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu semptomlar kesinlikle i3'ümde yaşadıklarımla uyuşuyor. P0128 kodu tam olarak benim aldığım kod, bu BMW'lerdeki termostat sorunları için açık bir ipucu. Tamiri tamirci dükkanımda yaklaşık 3-4 saat sürdü. Ve evet, sorunum varken hızlanma sırasında biraz tereddüt fark ettim, ilk cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey. Motor yönetim sistemi, performansı etkileyen yanlış sıcaklık okumalarıyla biraz karışıyor. Kilometre sayınızın yaklaşık 84K olduğunu belirttiğinizden, bu termostatların genellikle sorun çıkarmaya başladığı aralıkta. Benimki yaklaşık 78K'da bozuldu, bu yüzden zamanlama mantıklı. Tamir tüm sorunları tamamen çözdü, uygun ısınma süresi, normal yakıt tüketimi ve hızlanma sırasında artık tereddüt yok. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: oradayken soğutma suyu seviye sensörünü de kontrol ettiklerinden emin olun. Benimki aşınma belirtileri gösteriyordu, bu yüzden aynı anda değiştirmelerini sağladım. Beni ileride başka bir sorun yaşama olasılığından kurtardı. Sadece i8 parçalarının i3'üm için ödediğimden biraz daha pahalı olabileceğine hazırlıklı olun, ancak işçilik süresi benzer olmalı. Tamir ettirdikten sonra nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Zamanlamanın benzer olduğunu duymak gerçekten çok yardımcı oldu, teşhisim hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağladı. Kesinlikle soğutma suyu seviyesi sensörünü de kontrol etmelerini sağlayacağım, akıllıca bir düşünce. Önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Bana parçalar ve işçilik için 500 civarı fiyat verdiler, bir i8 olduğu düşünüldüğünde makul görünüyor. Komik olan, hızlanma tereddüdüyle ilgili cevabınızı okuduktan hemen sonra, eve giderken daha dikkatli oldum ve bunun kesinlikle orada olduğunu fark ettim, özellikle otoyollara girerken. En azından hayal görmediğimi biliyorum! Aynı sorunla karşılaşabilecek diğerlerine yardımcı olmak için onarımdan sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, beni çok fazla endişeden ve teşhis tahmininden kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)