BMW i8 Hybrid Hata Mesajları, Sistem Kontrol Sorunları

Merhaba! Hibrit araçlar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var. 2012 BMW i3 kullanıyorum ve kuzenimin bir BMW i4'ü var. Geçtiğimiz ay, hata mesajlarıyla ilgili benzer bir sorun yaşadım. Aracımı düzenli olarak kullandığım servise götürdüm ve düzenli müşteri olduğum için ücretsiz olarak tam bir OBD2 teşhis taraması yaptılar. Bunun gerçekten de sistem hazır olma izleme döngüsüyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Kodları temizlediler ve her şey normale döndü. Hangi belirli hata mesajlarını gördüğünüzü paylaşabilir misiniz? Ayrıca, aracın performansında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi veya yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Bu bilgi, durumunuzun benim yaşadığımla uyuşup uyuşmadığını daha iyi anlamama yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Biraz bağlam eklemek gerekirse, i8'imin kilometresi 24243 ve son bakımı 3 ay önce yapıldı. Gördüğüm ana hata mesajı, sarı bir uyarı ışığıyla birlikte "Aktarma organı arızası". Araba hala çalışıyor, ancak özellikle elektrikli ve benzinli modlar arasında geçiş yaparken biraz yavaş hissettiriyor. Düzenli bakım dışında yakın zamanda herhangi bir çalışma yapılmadı. Tanılama taramanızın sistem hazırlığıyla ilgili olduğunu söylediniz, herhangi bir yeniden kalibrasyon yapmak zorunda kaldılar mı yoksa kodları temizlemek sorunu çözmek için yeterli miydi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, bu sorunla ilgili sana yardım ettiğimi hatırlıyorum. Benim i8'imde de benzer bir sorun olduğunda, sadece kodları temizlemek aslında yeterli değildi, ancak başlangıçta yeterli olabileceğini düşündük. Sadece kodları temizlemeye yönelik ilk girişimden sonra, uyarılar bir veya iki gün içinde geri geldi. Atölyem, özellikle elektrik ve benzin modları arasındaki geçiş modülüne odaklanarak hibrit sistemin tam bir yeniden kalibrasyonunu yapmak zorunda kaldı. Anlattığınız yavaş performans tam olarak benim deneyimlediğim şeydi, güç kaynakları arasında geçiş yaparken yaşanan o tereddüt gerçekten can sıkıcıydı. Tam düzeltme, güç yönetim sistemini yeniden kalibre etmeyi ve bazı yazılımları güncellemeyi içeriyordu. Bana yaklaşık 2 saatlik bir işçilik maliyeti çıkardı, ancak o zamandan beri son 8 aydır sorunsuz çalışıyor. Belirtilerinizin benim uğraştıklarımla aynı göründüğü göz önüne alındığında, sadece basit bir kod temizliği yapmak yerine atölyenize özellikle hibrit sistem yeniden kalibrasyonu hakkında soru sormanızı öneririm. Ayrıca, yavaşlığın tam olarak ne zaman meydana geldiğini not etmeye çalışın, örneğin pil belirli bir seviyedeyken veya belirli sürüş koşulları sırasında daha da kötüleşiyorsa. Bu, mekaniğimin sorunu daha hızlı belirlemesine gerçekten yardımcı oldu. Nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, özellikle de basit bir kod temizlemenin yeterli olmayabileceğini bilmek. Aslında semptomlarınız benimkilere çok benzediği için tüm durum hakkında kendimi daha iyi hissetmemi sağladınız. Yavaşlığın ne zaman meydana geldiğine dair notlar tutuyordum ve haklısınız, akü yaklaşık %20 olduğunda ve aracın benzin moduna geçmesi gerektiğinde kesinlikle daha kötü oluyor. Yarın atölyeme götüreceğim ve özellikle bahsettiğiniz hibrit sistem yeniden kalibrasyonu ve yazılım güncellemeleri hakkında soru soracağım. 2 saatlik işçilik süresi bana ne beklemem gerektiği konusunda da iyi bir fikir veriyor. Deneyiminizi bu kadar ayrıntılı bir şekilde, özellikle de elektrik ve benzin modları arasındaki geçiş modülü hakkında paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Çözdüğümde sizi bilgilendireceğim. Bir BMW hibrit sahibine yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, bozuk motorlu bir BMW i8 aldım. BMW i8 için 1.5 benzinli yanmalı bir motor aldım, taktım ama araba çalışmıyor, birçok hata veriyor ve pil şarj olmasına izin vermiyor. Hibrit. Lütfen bir tavsiye verin, çok teşekkür ederim arkadaşlar

(Çeviren İspanyolca)

Merhaba, bozuk motorlu bir BMW i8 aldım. BMW i8 için 1.5 benzinli yanmalı motor aldım, taktım ama araba çalışmıyor, çok fazla hata veriyor ve bataryayı şarj etmeme izin vermiyor. Hibrit bir araç. Lütfen bir tavsiye verin, çok teşekkür ederim arkadaşlar

(Çeviren İspanyolca)

Öncelikle, özellikle motora ve hibrit sisteme ait olanlar olmak üzere, tüm elektrik bağlantıların doğru şekilde sabitlenip bağlandığından emin olmak için kontrol edin. Motor kontrol ünitesinin (ECU) yeni motorla uyumlu olduğunu ve doğru şekilde programlandığını doğrulayın. Sorun devam ederse, belirli hata kodlarını belirlemek için bir profesyonelin tanılama taraması yapmasını düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm elektrik bağlantıları düzgün bir şekilde sabitlenmiş ve bağlı olduğundan emin olmak için kontrol edin, özellikle motora ve hibrit sisteme ait olanlar. Motor kontrol ünitesinin (ECU) yeni motorla uyumlu ve doğru şekilde programlanmış olduğunu doğrulayın. Sorun devam ederse, belirli hata kodlarını belirlemek için bir profesyonelin tanılama taraması yapmasını düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Cevap verdiğiniz için teşekkürler. Tüm bileşenleri iki kez kontrol ettim, hepsi iyi durumda ve tüm fişler düzgün takılı. Ancak birçok hata veriyor. Bir hata kodu şu: 22200D Kalıcı Bilgi, (E)DME: Sinyal yok Ama garip olan şu ki, arabayı şarj etmemi engelliyor ve "şarj kesintiye uğradı" hatası veriyor. Araba iki yıldan fazla zamandır duruyor. Programlamak istedim. Bir arkadaşım, kontrol ünitesinin hibrit sistemle eşleştirilmesi gerektiğini söyledi ama Madrid'te kimseyi tanımıyorum. BMW yetkili servisine götürmeyi düşünüyorum ama çok pahalıya patlayacak diye korkuyorum, bu yüzden ne yapacağımı bilmiyorum.

(Çeviren İspanyolca)

Hata kodu 22200D, Dijital Motor Elektroniği (DME) ile bir iletişim sorununu gösterir; bu da çalıştırma ve şarj sorunlarına neden olabilir. Araba iki yıldan fazla süredir park halinde olduğundan, batarya da çok fazla boşalmış olabilir ve hibrit sistemin işlevselliğini etkileyebilir. DME'nin doğru şekilde programlandığından ve hibrit sisteme bağlı olduğundan emin olmak için, BMW hibritlerinde deneyimli bir profesyonelin tanılama taraması yapmasını öneriyorum. Bu, güvenlik ve doğru çalışma için çok önemlidir. Mümkünse, bayiden daha uygun fiyatlı bir çözüm sunabilecek bölgenizdeki saygın bir bağımsız BMW uzmanını bulun. Başka sorularınız varsa veya daha fazla rehbere ihtiyacınız varsa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)