100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

jakobsilver1

BMW i8 Hybrid: Çoklu Sistem Arızaları Sahiplerini Şaşırtıyor

Herkese merhaba! 2020 BMW i8 hybrid'im sorun çıkarıyor. Hız göstergesi bir hata mesajı gösteriyor, klima hiç çalışmıyor ve klima kontrol sistemi tamamen bozulmuş. Sistemde kayıtlı hata kodlarım da var. Arızalı bir ısı eşanjörü sıcaklık sensöründen kaynaklanabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan oldu mu? Onarım sürecinin nasıl olduğunu ve atölyenizin bunu nasıl ele aldığını bilmek isterim. Şimdiden teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2020 model BMW i8 hibrit bir aracın sahibi, çalışmayan hız göstergesi, klima ve iklimlendirme sistemi de dahil olmak üzere birden fazla sistem arızası yaşıyor ve bununla birlikte hata kodları alıyor. Sahibi, arızanın hatalı bir ısı eşanjörü sıcaklık sensöründen kaynaklandığından şüpheleniyor. Benzer geçmiş sorunları olan başka bir kişi ise, sorunun klima basınç sensörüyle ilgili olabileceğini öne sürüyor, çünkü farklı bir BMW modelinde benzer hata kodları ve belirtiler yaşamışlar. Kontrol ünitesinin tamamını değiştirmekten daha az maliyetli ve basit bir çözüm olabileceği için önce basınç sensörünün kontrol edilmesini öneriyorlar.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

jonathanhuber69

Merhaba! Ben de aynısını yaşadım, 2018 BMW i3'ümde de benzer bir sorun vardı. Hibrit arabalarla çalışma konusunda deneyimim var ama uzman bir tamirci değilim. Klima sistemim tamamen bozulduğunda, ilk başta bunun sadece düşük soğutucu olduğunu düşündüm ama arızalı bir klima kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Belirtiler sizinkilerle aynıydı, iklim kontrolü yok, hata mesajları, her şey yolunda. Her zamanki atölyeme götürdüm ve doğru bir şekilde teşhis ettiler. Onarım, tüm kontrol ünitesini değiştirmeyi içeriyordu ve bana yaklaşık 980 Euro'ya mal oldu ama her şey düzeldi. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir hata kodu alıyor musunuz? Bu aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Klima sisteminden alışılmadık sesler duydunuz mu? Bu arada, i8'e aşina yerel bir BMW uzmanınız varsa (benim i3'ümden oldukça farklı), hibrit sistemler zor olabileceğinden bir bakmalarını öneririm. Bu ayrıntıları bana bildirin, size daha fazla yardımcı olabilirim!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Katıldığınız için teşekkürler! Arabamı geçen ay bakıma götürdüm ve şu anda 170222 KM'de, bu sorun birdenbire ortaya çıktı. Kontrol ünitesi teorisiyle ilgili bir şey bulmuş olabilirsiniz. Aldığım hata kodları P0532 ve P0533, bunlar bir AC sistemi sorununa işaret ediyor. Oldukça aniden oldu, bir gün iyi çalışıyordu, ertesi gün tamamen öldü. Ancak garip bir ses yok, sadece klima kontrolünü çalıştırmaya çalışırken tamamen sessiz. i8'in sisteminin i3'ünkinden daha karmaşık olduğunu duydum, ancak sorununuzun çözülebilir olduğunu duymak cesaret verici. Onarımınız herhangi bir garantiyle geldi mi? Özellikle i8'in özel bileşenleri göz önüne alındığında, potansiyel maliyet konusunda biraz endişeliyim. Katkılarınız için gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)

jonathanhuber69

Tekrar merhaba! Evet, bu P0532 ve P0533 kodları kesinlikle bir şeyler çağrıştırıyor, AC basınç sensörü devresiyle ilgililer. Benim i3'teki durumumda, başlangıçta sadece kontrol ünitesi olduğunu düşünmüştüm, ancak kodlarınızı gördükten sonra, aslında tamamen arızalanmadan önce benzer kodlara sahip olduğumu hatırladım. Tam deneyimimi paylaşmak için: kontrol ünitesiyle yapılan ilk onarımdan sonra (2 yıllık garantiyle birlikte geldi), sorun aslında yaklaşık üç hafta sonra geri geldi. Basınç sensörünün temel neden olduğu ve tüm klima sistemini bozduğu ortaya çıktı. Kontrol ünitesinde sorun yoktu, sadece arızalı sensörden yanlış okumalar alıyordu. İkinci onarım çok daha ucuzdu, sensör değişimi için yaklaşık 300 Euro. O zamandan beri (yaklaşık 18 aydır) her şey mükemmel çalışıyor. Hata kodu yok, klima kontrolü duyarlı ve klima güzel ve soğuk üflüyor. Kodlarınız ve semptomlarınız göz önüne alındığında, tam bir kontrol ünitesi arızasından ziyade benzer bir basınç sensörü sorunuyla karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Önce bunu kontrol ettirirseniz ciddi bir para tasarrufu sağlayabilirsiniz. Sensörün değiştirilmesi de genellikle daha kolaydır, benim aracım birkaç saat içinde servise girip çıkmıştı. Sadece üzerinde çalışan kişinin hibrit sistemleri bildiğinden emin olun. Bu arabalar oldukça karmaşık ve birinin i8'inizle çalışırken öğrenmesini istemezsiniz!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Bu tam da umduğum türden bir içgörü. Basınç sensörü semptomları yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde uyuşuyor. İlk yanlış teşhisle ilgili deneyiminizi de bilmek gerçekten çok yardımcı oldu, beni aynı pahalı deneme yanılma sürecinden kurtarmak için olabilir. Şimdi onarıma yaklaşma konusunda kendimi çok daha güvende hissediyorum. Kontrol ünitesine dokunmalarına izin vermeden önce basınç sensörünü kontrol ettireceğim. 300 Euro, 980'den çok daha iyi geliyor! Yine de i8 parçalarının biraz daha pahalı olabileceğini tahmin ediyorum, en azından ne bekleyeceğimi biliyorum. Deneyiminizi, özellikle garanti ve gerçek onarımla ilgili takip ayrıntılarını paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Sanırım yarın servise göndereceğim ve özellikle basınç sensörü sorunundan bahsedeceğim. Çok daha pahalı olabilecek bir onarımdan kaçınmama yardım ettiğin için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8