BMW i8 Motor Arızası + Yakıt Sızıntısı: Sahibi Çözüm Arıyor

Geçtiğimiz sezon 2016 BMW i3 Hybrid'imle neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Yakıt kokusu ve motor kontrol ışığının EVAP sistemindeki arızalı aktif karbon filtresinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Rölantide durma kesinlikle bu sorunla bağlantılıydı. Benimkini garajda tamir ettirdiler, kömür haznesinin tamamen doymuş olduğunu ve artık yakıt buharlarını düzgün bir şekilde filtrelemediğini buldular. Tüm havalandırma sistemi kapsamlı bir incelemeye ihtiyaç duyuyordu ve sonunda hem filtreyi hem de bozulmuş bazı bağlantı buhar hatlarını değiştirdiler. Bu, derhal ele alınırsa felaket bir sorun değil, ancak yakıt buharları düzgün bir şekilde tutulmadığı için bu durumda arabayı çok fazla kullanmamalısınız. Tamir işi atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Yakında kontrol ettirmeye değer, semptomlar daha da kötüleşecek ve potansiyel olarak yakıt sisteminin diğer bileşenlerini etkileyebilir. Hızlı ipucu: Herhangi bir onarım başlamadan önce EVAP sistemi olduğunu doğrulamak için BMW'ye özel bir teşhis aracıyla doğru bir şekilde teşhis ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Başka birinin de aynı sorunu yaşadığını ve çözdüğünü bilmek oldukça rahatlatıcı. Bu hafta düzgün bir şekilde kontrol ettirmek için bir dükkana götürmeyi planlıyorum. Tüm onarım için ne kadar ödediğinizi sorabilir miyim? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar mı fark ettiniz?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Sorun hakkında kafanızı rahatlatmaya yardımcı olabildiğime sevindim. Sadece takip etmek istedim, i3'ümü tamirciye götürdüm ve tam olarak şüphelendiğim şey olduğunu doğruladılar: EVAP sistemindeki aktif karbon filtresi bozulmuştu. Arızalı filtreyi değiştirmek için toplam 275 € fatura geldi ve söylemeliyim ki her kuruşuna değdi. Tamir ettirdiğimden beri arabam rüya gibi çalışıyor! Artık kötü yakıt kokusu yok, motor kontrol ışığı söndü ve rölanti ipek gibi pürüzsüz. Birkaç ay geçti ve tek bir ilgili sorun bile çıkmadı. Geriye dönüp baktığımda, muhtemelen daha erken kontrol ettirmeliydim ama insan yaşayarak öğreniyor, değil mi? İnanın bana, sizinkini hallettikten sonra farkı hemen fark edeceksiniz. Gittiğim dükkan, bu filtrelerin genellikle bulunduğunuz kilometre civarında değiştirilmesi gerektiğini söyledi, bu yüzden bu noktada oldukça rutin bir bakım. Sizinkini tamir ettirdikten sonra bizi mutlaka bilgilendirin!

(Çeviren İngilizce)

Herkese faydalı girdileri için teşekkürler! Durumumun nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Sonunda dün i8'imi tamirciye götürdüm. Hepiniz haklıydınız, gerçekten de EVAP sisteminden kaynaklanıyordu. Tamirci tamamen tıkalı bir kömür filtresi ve aşınmış buhar hatları buldu. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve beklediğimden biraz daha fazla, parça ve işçilik için yaklaşık 400 ödedim. Ama dürüst olmak gerekirse, kesinlikle değdi. Yakıt kokusu tamamen gitti, motor artık düzgün çalışıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda söndü. Tamirci bu sefer gerçekten harika davrandı. Bana eski parçaları gösterdi ve her şeyi açıkça açıkladı. Tüm deneyim, son tamirci kabusumdan çok daha iyiydi. En iyi yanı mı? Hiçbir stop etme sorunu yaşamadan eve gittim ve araba tekrar yeni gibi hissettiriyor. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Bir hafta daha neyin yanlış olabileceği konusunda endişelenmekten kurtardı!

(Çeviren İngilizce)