BMW M2 Sunroof Kabusu: Kontrol Sistemi Kontrolden Çıktı

Selamlar! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var. 2013 model bir BMW M3 sahibiyim ve şu anda 2017 model bir M4 kullanıyorum. Profesyonel bir tamirci olmasam da, yıllar boyunca pek çok sorunla uğraştım. M3'ümün açılır tavanı ile neredeyse aynı sorunu yaşadım. Kontrol ünitesi bir gün hata mesajlarıyla birlikte çıldırdı. Her zamanki servisime götürdüm ve açılır tavan modülünde bir kod sıfırlama işlemi gerçekleştirdiler. Tüm işlem bana yaklaşık 75 Euro'ya mal oldu ve yaklaşık bir saat sürdü. Başka hata mesajları alıp almadığınızı paylaşabilir misiniz? Ayrıca, temel sıfırlamayı (düğmeyi 30 saniye basılı tutarak) denediniz mi? Sorunun aniden mi başladığını yoksa zaman içinde mi geliştiğini bilmek yardımcı olabilir. Temel sıfırlama işe yaramazsa, muhtemelen uygun kodlama gerektiren bir kontrol modülü sorunu vardır. En iyisi BMW sistemlerini iyi bilen birine kontrol ettirmektir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim kilometrem 85294 KM'de ve geçen ay servise gittim. Sorun aslında oldukça ani başladı, daha önce hiçbir uyarı işareti yoktu. Bahsettiğiniz 30 saniyelik sıfırlama numarasını birçok kez denedim ama olmadı. Ne yazık ki, başka hiçbir hata mesajı görünmüyor, sadece sürekli çıkan tek bir "açılır tavan başlatılmadı" uyarısı var. Sizin durumunuzdaki gibi sadece bir modül sorunu olduğunu ve mekanikle ilgili daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Her neyse, muhtemelen kurşunu ısırmam ve bir uzmana götürmem gerekecek. Düzeltmeniz kalıcı oldu mu yoksa sıfırlamadan sonra tekrarlayan sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Deneyimlerim hakkında size bilgi vermekten memnuniyet duyarım. M3'üm için bahsettiğim kodlama sıfırlamasından sonra, aslında sorun yaklaşık 8 ay sonra geri geldi. İkinci seferde, daha fazlası olduğu ortaya çıktı, açılır tavan mekanizmasını kontrol eden motorda bazı aşınmış parçalar vardı. Tamirci, bazen bu ilk sıfırlamaların sadece geçici düzeltmeler olduğunu ve ele alınması gereken altta yatan mekanik aşınma olabileceğini açıkladı. Benim durumumda, motor grubundaki bazı bileşenleri değiştirmek zorunda kaldılar. İlk tamirden kesinlikle daha pahalıydı, bana yaklaşık 400 Euro'ya mal oldu, ancak o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Anlattıklarınız ve yaptığınız kilometre göz önüne alındığında, benzer bir şeyle karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Uyarı vermeden aniden başlaması tam olarak benim başıma gelen şey. Temel servisiniz geçen ay bir şey tespit etmediğine göre, muhtemelen yakın zamanda gelişmiştir. Bu sistemler gerçekten hassas olabiliyor. Benim tavsiyem yara bandı düzeltmelerini atlayıp tüm mekanizmayı düzgün bir şekilde kontrol ettirmeniz olacaktır. Önceden daha pahalıya mal olabilir, ancak muhtemelen kendinizi başka bir atölye ziyaretinden kurtaracaksınız. Baktırdığınızda ne bulduğunuzu bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Potansiyel motor sorunu hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı, maliyet hakkında duymak istediğim şey kesinlikle bu değildi ama neyle karşı karşıya olabileceğimi bilmek daha iyi. Sizin deneyiminizin de benzer olması oldukça ilginç, özellikle de ani arıza konusunda. Aslında önümüzdeki hafta için bir BMW uzman atölyesinde rezervasyon yaptırdım ve yaşadığınız motor aksamı aşınmasından bahsetmeyi ihmal etmeyeceğim. Tüm hikayeyi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, özellikle de ilk düzeltmeden sonra geri gelen sorun hakkında. Sıfırlama için para ödeyip tekrar sorun yaşamak sinir bozucu olurdu, bu yüzden muhtemelen en baştan tüm mekanizmayı kapsamlı bir şekilde kontrol etmeleri için baskı yapacağım. Benimkinde gerçekte neyin yanlış olduğunu öğrendiğimde forumu kesinlikle güncelleyeceğim. Tüm görüşleriniz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)