BMW M3 Kaba Çalışma + Emisyon Arızaları, Yardım Gerekli

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2013 BMW M4'ümde neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Anlattığınız semptomlar tam olarak yaşadıklarımla uyuşuyor, düzensiz rölanti, güç kaybı ve sürekli CEL. Arabam ayrıca hızlanma sırasında, özellikle 2000-3000 RPM arasında sarsılıyordu. Arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Düzenli tamircim sorunu tam olarak belirleyemediği için bunu yerel BMW uzmanımda teşhis ettirdim. Arızalı enjektör yakıtı düzgün şekilde atomize etmiyordu, bu da düzensiz yanmaya ve düzensiz çalışmaya neden oluyordu. Uygun teşhisleri çalıştırdıktan sonra suçlunun 4. silindir enjektörü olduğunu buldular. Arızalı enjektörü değiştirmek ve yenisini kalibre etmek zorunda kaldılar. Tamamlanması birkaç gün süren ciddi bir onarım olmasına rağmen (parçalar hemen bulunamıyordu), erken fark ettiğim için motor için felaket olmadı. Sadece çok uzun süre beklemeyin, kötü enjektörler kontrol edilmezse ek hasara neden olabilir. Benzer semptomlar yaşıyorsanız, BMW performans araçlarında uzmanlaşmış bir dükkanda kontrol ettirmenizi şiddetle öneririm. Bu motorlar oldukça karmaşıktır ve ne yaptığını gerçekten bilen birine ihtiyaç duyarlar. Umarım bu yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Hey, deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Bu semptomlarla yalnız olmadığımı bilmek güzel. Aslında tamircim de enjektörlerden kaynaklanabileceğinden bahsetti, ancak tamire başlamadan önce gerçek dünyadan geri bildirim almak istedim. Hızlı bir soru, tüm iş için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Onarımı yaptırdım ve daha önce bahsettiğim tüm karışım hazırlama sorunlarını çözdüğünü doğrulayabilirim. Arızalı enjeksiyon valfi/enjektörünü değiştirmek için toplam fatura 515 € oldu. Dürüst olmak gerekirse, geriye dönüp baktığımda her kuruşuna değdi. M4'üm onarımdan beri rüya gibi çalışıyor, artık sarsıntı, stop etme veya güç sorunları yok. Motor artık ipeksi bir yumuşaklığa sahip ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı geri gelmedi. Tamamen farklı bir arabaya sahip olmak gibi! En iyi yanı, onarımdan beri tek bir ilgili sorun bile çıkmadı. Sadece düzenli bakım işleri. Hala tamir ettirmek konusunda kararsızsanız, bence yapın. Bu belirtiler kendiliğinden düzelmez ve beklemek ileride daha büyük sorunlara yol açabilir. Sadece gönül rahatlığı bile yatırıma değerdi. Onarım süreci hakkında başka bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı geri bildiriminiz için teşekkürler! Sonunda cesaretimi toplayıp M3'ümü dün tamirciye götürdüğümü bilmenizi istedim. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, gerçekten de tüm bu sorunlara neden olan yakıt enjektörleriymiş. Onları değiştirttim ve vay be, ne fark var! Tüm iş bana yaklaşık 600 dolara mal oldu, ki bu beklediğim kadar kötü değildi. Aslında iki enjektörün arızalı olduğunu tespit ettiler, ancak hepsini sadece bir günde çözmeyi başardılar. Tamirci bana yaptıkları her şeyi anlattı ve hatta eski parçaları gösterdi. Daha sonra bir test sürüşüne çıktım ve sanki tamamen yeni bir arabam varmış gibi hissettim. Artık sarsıntı, stop etme veya güç kaybı yok. Motor artık çok düzgün çalışıyor ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı da sonunda gitti. Tamir ettirmek için daha fazla beklemediğime gerçekten memnunum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu sorunu çözdürme kararı almama gerçekten yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)