BMW M3 Soğutma Sorunları: Sıcaklık Göstergesi Sorunları Çözüldü

Merhaba! BMW'lerle ilgili biraz deneyimim var, 2005 330i'mde buna çok benzer bir şeyle uğraştım (daha önce bir 325i'm de vardı). Uzman bir tamirci değilim ama yıllar içinde arabamdaki sorunlardan çok şey öğrendim. Neredeyse aynı semptomlar, düzensiz sıcaklık okumaları ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı vardı. Sonradan bunun sıcaklık sensörü okumalarını bozan atmış bir sigorta olduğu ortaya çıktı. Düzenli gittiğim atölye bunu oldukça hızlı buldu. Bana tamiri için 52 Euro'ya mal oldu, esas olarak işçilik, çünkü sigortanın kendisi ucuzdu. Ancak sonuçlara varmadan önce bize şunları söyleyebilir misiniz: Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Bu, soğuk çalıştırma sırasında daha mı fazla oluyor? Herhangi bir soğutma suyu sızıntısı fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim yaşadığım sorunun aynısı mı yoksa tamamen farklı bir şey mi olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Benim durumum farklı görünüyor. Geçtiğimiz ay 74876 KM'de bakım yaptırdım ve soğutma sistemi o zaman mükemmel çalışıyordu. Soğutma suyu seviyelerini takip ediyordum ve herhangi bir sızıntı görmedim. Sürekli olarak P0128 hata kodunu alıyorum. Soğuk çalıştırma sorunu gerçekten can sıkıcı, normal çalışma sıcaklığına ulaşması yaklaşık 15-20 dakika sürüyor, daha önce hiç böyle bir şey olmamıştı. Ve evet, ısındığında sıcaklık okumaları çılgınca zıplıyor. Bunun sadece bir sigortadan daha ciddi olabileceğini düşünmeye başlıyorum. Termostat yuvası olmadığını umuyorum, bunların bu M3'lerde oldukça zor olabileceğini duydum. Bu motorlarda termostat sorunlarıyla uğraşan var mı?

(Çeviren İngilizce)

Bunu benim 330i'mde de yaşamıştım, belirtileriniz bazı ciddi çanları çalıyor! P0128 kodu aslında tam olarak endişelendiğim şeye işaret ediyor, büyük olasılıkla termostatınız. Benimki de sigorta sorunumu ilk kez paylaştıktan yaklaşık bir yıl sonra çok benzer bir şekilde çalışmaya başladı. Başlangıçta sigorta sorunumun her şeyi çözeceğini düşünmüştüm ama hayır. Termostat arızalanmaya başladığında, tarif ettiğiniz semptomların aynısını yaşadım, bu süper uzun ısınma süresi özellikle kış aylarında can sıkıcıydı. Motor ısındığında hararet göstergesi ping pong topu gibi zıplıyordu. Sonunda tüm termostat gövdesi grubunu değiştirdim. Ucuz değildi (parça ve işçilik için yaklaşık 400 dolar) ama sorunu tamamen çözdü. Bu BMW'ler termostat sorunlarıyla bilinir ve M3'ün S54 motoru bu konuda daha da titizdir. Hızlı bir ipucu, termostatı değiştirirken su pompasını da kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Bunlar genellikle el ele gider ve daha sonra arızalanmasını kesinlikle istemezsiniz. Bu dersi önceki 325i'mde zor yoldan öğrendim! Termostat yolunu seçerseniz bana haber verin. Onarım sırasında sizi nelerin beklediği hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için çok teşekkürler! Dürüst olmak gerekirse tüm bu durum hakkında biraz daha iyi hissetmemi sağladınız. Çok daha ciddi bir şey olabileceğinden korkuyordum. Sizin 330i'nizde tanımladığınız belirtiler benimkiyle birebir örtüşüyor, bu yüzden artık termostat olduğuna oldukça eminim. Hazır oradayken su pompasını kontrol etme tavsiyenizi kesinlikle dikkate alacağım. Hepsini bir kerede halledebileceksem birden fazla onarımla uğraşmak istemiyorum. 400 parça ve işçilik de kulağa çok kötü gelmiyor, zihinsel olarak çok daha kötü bir şeye hazırlanıyordum! Onarım sırasında ne beklemem gerektiği hakkında daha fazla şey duymak isterim. Muhtemelen önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, başka birinin de aynı şeyi yaşadığını ve başarıyla çözdüğünü bilmek çok yardımcı oluyor. Nasıl gittiği konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Tüm yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)