BMW M4 Soğuk Çalıştırma Kabusu: ECU ve Akü Gizemi

Geçen ay 2015 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler aynen sizinki gibiydi, zor çalıştırma ve özellikle soğuk havalarda ara sıra tamamen arıza. Başlangıçta ECU'dan kaynaklandığını düşünmüştüm ama servise götürdüğümde akü kutup başlarının aşınmış ve bağlantılarının gevşemiş olduğu ortaya çıktı. Tamirci bana kablo bağlantılarında nasıl beyazımsı yeşil bir birikim oluştuğunu ve bunun da düzgün akım akışını engellediğini gösterdi. Terminalleri temizlemek, korozyon önleyici kaplama uygulamak ve bağlantıları düzgün bir şekilde sabitlemek zorunda kaldılar. Ana pozitif kablonun da değiştirilmesi gerekiyordu çünkü terminal ucunun yakınında biraz aşınma vardı. Büyük bir onarım değildi, ancak ihmal edilmesi daha ciddi elektrik sorunlarına yol açabilirdi. Onarımdan beri M3'üm her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Belirtileriniz göz önüne alındığında, daha karmaşık ECU diyagnostiklerine dalmadan önce akü bağlantılarını kontrol etmenizi öneririm.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu gerçekten çok yardımcı oldu, çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Bir ECU sorunu kadar ciddi olmayabileceğini bilmek iyi. Sormamın bir sakıncası yoksa, onarım için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlayabilir misiniz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka bir elektriksel tuhaflık fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Sizi bilgilendirdiğim için mutluyum. Onarım oldukça makuldu, ana kablonun değiştirilmesi ve işçilik maliyetleri dahil her şey için 155€ ödedim. ECU sorunu gibi daha ciddi (ve pahalı) bir şey olmaması büyük bir rahatlamaydı! Ve evet, yaklaşık bir ay önce yapılan onarımdan beri arabanın mükemmel çalıştığını kesinlikle söyleyebilirim. Eskiden çıkan motor kontrol arızası uyarısı tamamen gitti ve araba her seferinde, hatta o soğuk sabahlarda bile hemen çalışıyor! Anahtarı çevirdiğimde artık parmaklarımı çaprazlamıyorum. Başka bir elektrik sorunu da fark etmedim. Kötü akü bağlantıları gibi basit bir şeyin nasıl bu kadar baş ağrısına neden olabileceği komik, değil mi? İnanın bana, semptomlarınız benimkine benziyorsa, muhtemelen benzer basit bir çözüme bakacaksınız. Tavsiyem, er ya da geç kontrol ettirmeniz olurdu, bu şeyler onları bırakırsanız daha da kötüleşir.

(community_translated_from_language)

Herkesi bilgilendirmek istedim, bugün arabamı kontrole götürdüm ve kesinlikle haklıydınız! Tamirci akü kutup başlarında yoğun korozyon ve aşınmış bir pozitif kablo buldu. Tüm onarım yaklaşık 180€'ya mal oldu, ki bu ECU çalışması için beklediğimle karşılaştırıldığında çok rahatlatıcıydı. İşin ilginç yanı, tamirci bana eski bağlantıları gösterdiğinde, hayal ettiğimden çok daha kötü durumda olduklarını gördüm. Her şeyi temizledi, gerekli parçaları değiştirdi ve gelecekteki korozyonu önlemek için bazı koruyucu kaplamalar uyguladı. Her şey iki saatten az sürdü. Az önce eve gittim ve araba anında çalıştı, artık tereddüt veya zorlanma yok! ECU hakkında bir sonuca varmadan önce buraya sorduğuma gerçekten memnunum. Bazen en basit çözüm doğru olanıdır. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)