BMW X1 Soğuk Çalıştırma Sorunları: Kaba Rölanti ve Yüksek Yakıt Kullanımı

Merhaba! Geçtiğimiz kış 2015 BMW X3 28i'mde de benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı: yavaş ısınma, sert soğuk çalışma ve artan yakıt tüketimi. Sorunun gerçekten de PTC (Elektrikli yardımcı ısıtıcı) olduğu ortaya çıktı. Garaja götürdüğümde ısıtıcı ünitesinin tamamen arızalı olduğunu teşhis ettiler. Tamirci bana yardımcı ısıtıcının soğuk çalıştırma sırasında hiç devreye girmediğini gösterdi, bu da motorun çalışma sıcaklığına ulaşmakta neden zorlandığını açıklıyordu. Hem motor performansını hem de kabin ısıtmasını etkilediği için oldukça ciddi bir sorundu. Onarım, tüm PTC ısıtıcı tertibatının değiştirilmesini ve kontrol modülünün yeniden programlanmasını içeriyordu. Bunu düzeltmeleri yaklaşık yarım gün sürdü. Bunu kesinlikle yakında kontrol ettirmenizi öneririm çünkü motoru uzun süre soğuk çalıştırmak uzun vadeli güvenilirlik için iyi değildir. Mevcut tamircinizden memnun olmadığınız için BMW sistemlerinde uzmanlaşmış birini bulmaya çalışın, tam olarak neye bakmaları gerektiğini bilirler. Umarım bu yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Bu gerçekten çok yardımcı oldu çünkü tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Bana onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi söyleyebilir misiniz? Ayrıca, merak ediyorum, sorunu çözdüklerinden beri başka sorunlarla karşılaştınız mı? Bu düzeltmenin gerçekten her şeyi çözüp çözmediğini veya ileride ilgili sorunlara hazırlıklı olmam gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sorduğunuz için PTC ısıtıcı onarımım hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Toplam fatura her şey için 350 € geldi, parçalar, işçilik ve programlama. Ucuz olmadığını biliyorum, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Tamir ettirdiğimden beri X3'üm rüya gibi çalışıyor, artık soğuk çalıştırma sorunları veya aşırı yakıt tüketimi yok. En iyi kısmı? Bir yıldan fazla oldu ve bununla ilgili tek bir sorun bile yaşamadım. Motor düzgün bir şekilde ısınıyor, başlangıçtan itibaren sorunsuz çalışıyor ve yakıt ekonomim normale döndü. Onarım, yaşadığım tüm semptomları tamamen çözdü. Sonraki olası sorunlar hakkında da endişelendiğimi hatırlıyorum, ancak PTC ısıtıcı değişimi gerçekten her şeyi düzeltti. Tamircim, neyle uğraştıklarını bildiklerinde bunun aslında oldukça basit bir onarım olduğunu açıkladı. Sizinki üzerinde çalışan kişinin BMW'leri iyi bildiğinden emin olun, bu büyük bir fark yaratır. Güvenin bana, bir kez hallettiğinizde iyileşmeyi hemen fark edeceksiniz. Tamir ettirmeye karar verirseniz nasıl gittiğini bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Aslında cesaretimi topladım ve dün X1'imi başka bir tamirciye götürdüm. PTC ısıtıcı konusunda çok haklıydınız, sorun tam olarak buydu. Tamir ettirdim ve vay be, ne fark var! Motor şimdi düzgün bir şekilde ısınıyor ve o sert çalışma tamamen gitti. Komik olan şey, son deneyimimden sonra yeni bir tamirciye gitme konusunda çok gergindim, ama bu adam gerçekten işini biliyordu. Bana her şeyi anlattı, arızalı parçayı gösterdi ve neden tüm bu sorunlara neden olduğunu açıkladı. Fatura sizin ödediğinize oldukça benziyordu, yaklaşık 370 €, korktuğum kadar kötü değildi. Bu sabah bir sürüşe çıktım ve sanki farklı bir arabam varmış gibi, başlangıçtan itibaren sorunsuz ve yakıt göstergesi artık taş gibi düşmüyor. Bu konuda endişelenmek yerine bunu haftalar önce yapmalıydım! Herkesin bu konudaki yardım ve tavsiyeleri için gerçekten minnettarım. Bazen işleri yoluna koymak için bir itici güce ihtiyaç duyarsınız, bilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)