BMW X2 Dizel Soğuk Çalıştırma Sorunları, Kızdırma Bujisi Sorunları?

Merhaba! Dizel motorlarla ilgili biraz deneyimim var ve bu çok tanıdık geliyor. Geçtiğimiz kış 2016 model BMW X1 dizel aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Araba bakımı hakkında temel bilgilere sahip bir hobi tamircisiyim. Benim semptomlarım da tıpkı sizinkiler gibiydi; yavaş çalıştırma, akü bitmesi ve o sinir bozucu ön ısıtma ışığının sürekli yanması. Güvendiğim atölyeye götürdüm ve 2. silindirde arızalı bir kızdırma bujisi teşhisi koydular. Arızalı bujiyi değiştirdiler ve arıza kodlarını temizlediler. Tüm iş bana yaklaşık 440 Euro'ya mal oldu ama o zamandan beri harika çalışıyor. Başlamadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Belirli hata kodlarını taradınız mı? X2'nizde hangi motor çeşidi var? Başka uyarı ışıkları da yanıyor mu? Aynı sorunsa, olası çalıştırma sorunlarını ve motor hasarını önlemek için yakında tamir ettirmek isteyeceksiniz. Sadece bunu yaparken tüm kızdırma bujilerini kontrol ettiklerinden emin olun, bazen biri bozulduğunda diğerleri de hemen onu takip edebilir. Bu ayrıntıları bana bildirin, daha spesifik olarak yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Saatinde 99367 KM olan 2.0L dizel aracım var. Daha dün tarattım ve P0671 hata kodunu aldım (Kızdırma Bujisi Devre Arızası). Ön ısıtma göstergesi dışında başka bir uyarı ışığı yanmıyor. Araç son büyük servisini yaklaşık 6 ay önce yaptırdı, ancak bu sorun daha yeni başladı. Tüm kızdırma bujilerinin kontrol edilmesiyle ilgili ipuçlarını gerçekten takdir ediyorum, onlar üzerinde çalışırken hepsini yapmak çok mantıklı. Bu hafta rezervasyon yaptıracağım. Maliyet aralığını bilmek de güzel, plan yapmama yardımcı oluyor. Tamirhaneniz onarımın genellikle ne kadar sürdüğünden bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler! Evet, P0671 kodu yaşadıklarımı büyük ölçüde doğruluyor. Aynı sorunla karşılaştığımda X1'im yaklaşık 85.000 KM'deydi. Aslında, atölyemde iş toplamda yaklaşık 2,5 saat sürdü, kablo demetinde temizlenmesi gereken bir korozyon buldukları için biraz daha zamana ihtiyaçları vardı. Yine de belirtmeliyim ki, kızdırma bujilerimi değiştirdikten sonra kızdırma bujisi kontrol modülünün de sorun çıkardığını keşfettiler. İlk başta belli olmuyordu, ancak bujilere düzensiz voltaj veriyordu. Sonunda onu da değiştirmek zorunda kaldım ve bu da toplam onarım maliyetimi yaklaşık 590 Euro'ya çıkardı. Ama dürüst olmak gerekirse, tüm sorunları tamamen çözdüğü için buna değdi. Benzer kilometre ve semptomlara sahip olduğunuz için, bunu yaparken kontrol modülünü kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Sorunun bir parçası olduğu ortaya çıkarsa, ikinci bir yolculuktan tasarruf edebilirsiniz. Arabam yaklaşık 18 aydır soğuk çalıştırma sorunu olmadan harika çalışıyor. Düzelttiğinde bana da haber ver, başkalarının da aynı deneyimi yaşayıp yaşamadığını duymak her zaman ilgimi çeker!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Kızdırma bujisi kontrol modülü hakkındaki bilgiler çok faydalı, servise götürdüğümde bundan kesinlikle bahsedeceğim. Bu şeylerin birbiriyle ilişkili olması mantıklı ve birden fazla yolculuk yapmaktansa her şeyi tek seferde düzgün bir şekilde düzeltmeyi tercih ederim. Servise zaten telefon ettim ve arabayı önümüzdeki hafta götürebilirler. Teşhis ve olası kontrol modülü kontrolü dahil olmak üzere tüm iş için yaklaşık 3 saat tahmin ettiler. Aslında semptomların sizin deneyimlediklerinizle uyuşması beni rahatlattı ve onarımdan bu yana arabanızın iyi çalıştığını duyduğumda daha da rahatladım. İş bittiğinde sizi bilgilendireceğim. Bilginizi ve deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, yapılması gerekenler konusunda kendimi çok daha güvende hissetmemi sağladı. Olası maliyetler ve zaman dilimi hakkında biraz fikir sahibi olmak da gerçekten yardımcı oluyor. Umarım sizin onarımınız kadar basit olur! Yakında görüşmek üzere!

(Çeviren İngilizce)