BMW X2 Şanzıman Kabusu: Kaba Vites Değiştirmeler ve Öğütme

Geçen yıl 2018 BMW X1 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; şanzıman uyarısı, CEL ve sert vites geçişleri. Radyatör yağ basıncından kaynaklanmadığı ortaya çıktı. Bayiye götürdükten sonra, şanzıman kontrol modülüne giden kablo demetinde ve konektörde arıza tespit ettiler. Bazı pimler aşınmıştı ve bağlantı kesintiliydi. Şanzıman güvenlik önlemi olarak limp moduna geçiyordu. Aslında beklenenden çok daha basit bir onarımdı, yeni bir kablo demeti ve konektör değişimi ve ayrıca şanzıman kontrol modülünün sıfırlanması gerekiyordu. Çok büyük bir onarım işi değildi ama kesinlikle neye bakacağını bilen deneyimli teknisyenlere ihtiyaç vardı. Bayiden ya da bir BMW uzmanından ikinci bir görüş almanızı öneririm. Bu semptomlar genel mekanikle uğraşmak için fazla spesifiktir. Benim sorunum yıkıcı olmasa da, şanzıman sorunlarını görmezden gelmek ileride çok daha büyük baş ağrılarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bu tam olarak benim X2'min başına gelenlere benziyor! Bunu başka birinin yaşamasına çok sevindim. Bu sorunları yaşadığımda, benimkinin de hatalı bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Kazıklanıp kazıklanmadığımı hatırlayamıyorum, sizinki için ne kadar ödediniz? Onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Sadece soruyorum çünkü son zamanlarda soğuk çalıştırma sırasında hafif bir tereddüt fark ettim, bununla ilgili olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Selamlar! X1'imin durumu hakkında sizi bilgilendirmekten mutluluk duyuyorum. Tamir ettirdiğimden beri rüya gibi çalışıyor, artık şanzıman sorunu yok! Onarım aslında oldukça makuldü, yağ basıncı bileşenine sadece tehlikeli bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıkan şeyi düzeltmek için 95 € ödedim. Beklediğimden çok daha ucuza mal oldu, özellikle de olası şanzıman arızasıyla ilgili tüm o endişelerden sonra! Soğuk çalıştırma tereddütünüz hakkında, benimki de onarımdan önce tam olarak aynı şeyi yapıyordu, ancak kablo sorununu çözdüklerinde tamamen temizlendi. Dürüst olmak gerekirse, tamir ettirmek en iyi karardı. O zamandan beri şanzımanla ilgili tek bir sorun yaşamadım ve bir yıldan fazla oldu. Bu BMW uzmanları gerçekten işlerini biliyorlardı, ilk tamircimin yaptığı gibi sadece tahmin etmek yerine gerçek sorunu hemen tespit ettiler. Soğuk çalıştırma sırasında hala tereddüt yaşıyorsanız, emin olmak için kontrol ettirmeye değer olabilir. Bu modern BMW'ler küçük elektrik sorunlarına karşı bile oldukça hassas olabiliyor. Daha büyük bir şeye dönüşmeden önce herhangi bir sorunu erken yakalamak daha iyidir, biliyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Sonunda geçen hafta X2'mi uzman bir tamirciye götürdüm. Tüm bu süreç beklediğimden çok daha az acı vericiydi. Şanzımanımın asıl suçlu olmadığı ortaya çıktı, aslında yıpranmış bir sensör ve onarılması gereken bazı elektrik bağlantılarıydı. Tamirci gerçekten ne hakkında konuştuğunu biliyordu ve sorunu oldukça hızlı bir şekilde buldu. Onarım bana işçilik dahil yaklaşık 200 dolara mal oldu, bu da şanzımanın tamamen elden geçirilmesi gerektiğinden endişe ettiğimi düşünürsek büyük bir rahatlamaydı. Araba artık sorunsuz çalışıyor ve o korkutucu uyarı ışıkları sonunda gitti. Sürtünme sesi de tamamen kayboldu. Söylemeliyim ki, BMW'lerde uzmanlaşmış birinden ikinci bir görüş almak kesinlikle değerliydi. Hatta bunu yaparken tüm sistemi kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler, bu yüzden şimdi arabam hakkında oldukça eminim. Ders alındı, bazen en basit çözüm doğru olanıdır ve bu arabaları gerçekten bilen bir tamirci bulmak işe yarıyor!

(Çeviren İngilizce)