BMW X3 Dizel Rölantide Sert Çalışma: Yaygın Yakıt Isıtıcı Sorunları

Selamlar! Geçen kış 2006 BMW X5 dizel aracımda benzer sorunlar yaşadım. Belirtileriniz tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Benim durumumda, sadece yakıt filtresi ısıtıcısından daha fazlası olduğu ortaya çıktı, tüm yakıt basınç regülatörü arızalanıyordu ve yakıt ısıtıcı tapasına bazı kötü bağlantılar vardı. İki ay önce tamirhanede onarıldı. Tamirci önce teşhis kodlarını kontrol etti, ardından yakıt basıncını ve elektrik bağlantılarını test etti. Regülatörün değiştirilmesi gerekiyordu ve ısıtıcı fişine giden bazı aşınmış kabloları onarmak zorundaydılar. Tüm yakıt dağıtım sistemini etkilediği için oldukça ciddi bir işti. Bir ipucu: kablo demetini iyice kontrol ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, basit bir ısıtıcı sorunu gibi görünen şey aslında sorunların bir kombinasyonuydu. Onarım yaklaşık bir buçuk gün sürdü, ancak kaba rölanti ve soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü. Yakıt tüketimi de normale döndü. Umarım bu kararınıza yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Merhaba, deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Gerçekten faydalı bir bilgi. Benim sorunum sizin karşılaştığınız soruna çok benziyor. Aslında bu sorunu yakında çözmeyi düşünüyorum çünkü beni biraz endişelendirmeye başladı. Hızlı bir soru, tüm onarım işi için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka sorunlar da fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! İyi haber, içinizi rahatlatabilirim! Önceki mesajımdan sonra X5'imi tamirciye götürdüm ve ilk onarımımdan çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Yakıt filtresi ısıtıcı sorunu sadece hatalı bir kablo bağlantısıydı, daha önce bahsettiğim regülatör sorunundan çok daha az karmaşıktı. Kablo bağlantısını düzeltmek bana sadece 95 €'ya mal oldu, ki bu beklediğimden çok daha rahatlatıcıydı! Tamircim yaklaşık bir saat içinde sorunu çözdü. O zamandan beri araba bir rüya gibi çalışıyor, artık sabahları sert kalkışlar yok, yakıt tüketimi normale döndü ve o sinir bozucu motor kontrol ışığı sonunda gitti. Yaklaşık üç ay oldu ve tek bir sorun bile yaşamadım. Rölanti ipek gibi pürüzsüz ve soğuk çalıştırma mükemmel. Dürüst olmak gerekirse, keşke bu kadar uzun süre endişelenmek yerine daha önce tamir ettirseydim. Yani evet, belirtilerinize göre, benim gibi şanslı olabilirsiniz ve sadece basit bir düzeltmeye ihtiyacınız olabilir. Yine de yakında kontrol ettirmeye değer, bu dizel motorlarda üzülmektense tedbirli olmak daha iyidir!

(community_translated_from_language)

Takip için teşekkürler! Dün nihayet arabamı kontrol ettirdiğimi bilmenizi istedim. Er ya da geç tamir ettirmek konusunda haklıydınız! Benim sorunumun biraz farklı olduğu ortaya çıktı. Tamirci tıkalı bir yakıt filtresi ve kirli enjektörler buldu. Toplam fatura parça ve işçilik için yaklaşık 200 dolar geldi. Maliyetinden endişe ettiğim düşünüldüğünde çok da kötü değil! Tüm sistemi temizlediler ve filtreyi değiştirdiler. Toplamda yaklaşık üç saat sürdü ama vay be, ne fark var! Motor artık bir kedi yavrusu gibi mırıldıyor, soğuk havalarda bile anında çalışıyor ve yakıt ekonomim önemli ölçüde iyileşti. Son tamircimle yaşadığım kötü deneyimden sonra burada tavsiye istediğim için gerçekten memnunum. Yeni adam süper profesyoneldi ve sorunun ne olduğunu açıklamak için bana eski parçaları bile gösterdi. Şu andan itibaren onu kesinlikle düzenli tamircim olarak tutacağım. Bu sorunu çözmeme yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler, deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım!

(community_translated_from_language)