BMW X3 Vakum Kaçağı mı? CEL, Durma ve Kötü Performans

Selamlar! Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ve aslında 2020 BMW X1'imde çok benzer bir şeyle uğraştım. Tarif ettiğiniz semptomlara, özellikle de tıslama ve düşük yakıt ekonomisine dayanarak, gerçekten benim yaşadığım şeye benziyor. Benimkinin vakum sızıntısına neden olan çatlak bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı. Tamirci muayene sırasında fark etti, ölçülmemiş havayı içeri alan küçük bir yırtık vardı. Yaklaşık 100 Euro'ya değiştirdim ve tüm bu sorunlar hemen ortadan kalktı, artık tekleme yok, daha iyi yakıt ekonomisi ve CEL temizlendi. Tıslamanın özellikle nereden geldiğini duyabiliyor musunuz? Ayrıca, bu CEL ile herhangi bir spesifik hata kodu alıyor musunuz? Burada aynı şeyle uğraşıp uğraşmadığımızı doğrulamaya yardımcı olur. Bu arada, bunu her zamanki servisimde tamir ettirdim ve yaklaşık bir saat içinde hallettiler. Sorunu tespit ettiklerinde oldukça basit bir düzeltme yaptılar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X3'üm yaklaşık 33993 KM'de ve daha geçen ay servise girdi, bu yüzden bu sorun beni hazırlıksız yakaladı. Tıslama motor bölmesinin ön sağ tarafından geliyor gibi görünüyor ve P0171 kodunu alıyorum (sistem çok zayıf). Benzer semptomlarımızı göz önünde bulundurarak, tamircime kesinlikle önce emme hortumlarını kontrol ettireceğim. Bu onarım maliyeti benim endişelendiğimden çok daha iyi görünüyor! Değişim için OEM parçalar kullandınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, X1'imde OEM parçaları tercih ettim. Satış sonrası seçenekler daha ucuz olsa da, aynı sorunun tekrar ortaya çıkması riskini almak istemedim. OEM hortum yaklaşık 15 aydır sorunsuz bir şekilde çalışıyor. İlk cevabımda belirtmeyi unuttuğum bir şey var, tamircim emme sistemini kontrol ederken kelepçelerin zamanla biraz gevşediğini de tespit etti. İçerideyken bunları sıktılar, ekstra ücret almadılar. Sizinkini de kontrol ettirmeye değer olabilir, özellikle de yakın zamanda servisten bahsetmişken. P0171 kodu tam olarak bende de var! Ve tıslamanın yeri benim deneyimimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Sizin kilometreniz benimkine oldukça yakın olduğu için (37000 KM civarındaydım), giderek daha fazla aynı sorun gibi görünüyor. Tamircinizin sızıntının tam yerini belirlemek için kapsamlı bir duman testi yaptığından emin olun. Benim durumumda, yırtık oldukça küçüktü ve uygun testler yapılmadan kolayca gözden kaçabilirdi. Her şeyi zaten üzerinde çalışıyorlarken yakalamak daha iyi. Nasıl sonuçlandığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkür ederim! Emme sistemini kontrol etmem ve OEM parçalarına geçmem konusunda beni kesinlikle ikna ettin. Az önce tamircimi aradım ve yarın sabah için bir randevu ayarladım. Sızıntının tam yerini bulmak için bahsettiğin duman testini yapacaklar. Kelepçeleri kontrol etmek de çok mantıklı, bunu gündeme getireceğim. Burada sorduğum için gerçekten mutluyum çünkü o onarım maliyeti hayal ettiğimden çok daha rahatlatıcı. Bir BMW sahibi olarak kendimi çok daha kötüsüne hazırlıyordum! Başkalarının da X3'lerinde benzer sorunlar yaşaması durumunda sorunu çözdüğümde konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkür ederim, çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)