BMW X4 Eksantrik Mili Sensörü Dramı: Durma ve Sarsıntı Sorunları

Merhaba! Geçtiğimiz yıl 2011 BMW X3 35i'mde de benzer sorunlar yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarımla örtüşüyor; düzensiz rölanti, hızlanma sırasında sarsıntılar ve o sinir bozucu motor ışığı. Benimki teşhis edildi ve arızalı olanın eksantrik mili konum sensörü kodlayıcı çarkı olduğu ortaya çıktı. Bu, bazı BMW motorlarında bilinen bir sorundur. Arızalı kodlayıcı çarkı yanlış okumalara neden oluyor ve motor yönetim sisteminin valf zamanlaması konusunda kafasını karıştırıyordu. Onarım, hem kodlayıcı çarkını hem de sensörün kendisini değiştirmeyi içeriyordu. Her şeye erişmek için valf kapağını çıkarmak zorunda kaldım. Oldukça ciddi bir işti çünkü her şeyi tekrar bir araya getirirken hassas zamanlamayı sağlamaları gerekiyordu. Motor şimdi mükemmel bir şekilde düzgün çalışıyor. Bu belirtileri yaşıyorsanız, aracınızı bu şekilde çok uzun süre kullanmayın, motora daha fazla zarar verebilir. Eksantrik mili sensörüyle ilgili teşhisiniz doğru görünüyor, ancak düzgün bir şekilde kontrol ettirin. Üzerinde çalışan kişinin BMW motorlarıyla ilgili deneyimi olduğundan emin olun, bu tipik bir sensör değiştirme işi değildir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Tam olarak benim sorunuma benzediği için gerçekten yardımcı oldu. Sorunu çözdüğünüze sevindim. Merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya başka sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sizden tekrar haber almak güzel! Sizi bilgilendirmek için söylüyorum, evet, her şeyi tamir ettirdim ve bana toplam 695 €'ya mal oldu. Bu hem enkoder tekerleği değişimini hem de işçilik masraflarını karşıladı. Ucuz olmadığını biliyorum ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Tamircide tamir ettirdiğimden beri X3'üm rüya gibi çalışıyor, artık sarsıntı yok, sert kalkış yok ve kesinlikle limp modu yok! Yaklaşık bir yıl oldu ve bununla ilgili tek bir sorun bile yaşamadım. Motor, tıpkı arabayı ilk aldığım zamanki gibi süper akıcı çalışıyor. Tamirci bana bunun aslında bu motorlarda biraz yaygın bir sorun olduğunu söyledi, bu yüzden bununla uğraşırken kesinlikle yalnız değilsiniz. Önemli olan, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için sorunu hızlıca çözmek. Bana güvenin, tamir edildiğinde farkı hemen fark edeceksiniz, tamamen farklı bir araba kullanmak gibi! Eğer sizinkini tamir ettirirseniz, nasıl gittiğini bana bildirin. Deneyimleri paylaşmak ve aynı sorunla karşılaşabilecek başkalarına yardımcı olmak her zaman iyidir!

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve vay canına, ne yolculuktu ama! Haklı olduğun ortaya çıktı. Eksantrik mili sensörüm ve enkoder tekerleğimin ikisi de vurulmuştu. Birinin tavsiyesi üzerine BMW motorlarında uzmanlaşmış gerçekten iyi bir tamirci buldum. Toplam fatura 750 civarında geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama oradayken küçük bir yağ sızıntısı da buldular ve düzelttiler. Birkaç gündür kullanıyorum ve dürüst olmak gerekirse, ne fark var! Artık sarsıntı yok, her seferinde mükemmel çalışıyor ve sanki yeni bir araba kullanıyormuşum gibi hissediyorum. Tavsiyeleriniz için çok teşekkürler, dükkana gitmeden önce neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu. Eski tamircimin yerinde beni oyalanmaktan kurtardınız. Gelecekteki onarımlar için kesinlikle bu yeni adamın numarasını saklıyorum. Artık X4'ümü sürekli stop etme endişesi olmadan sürmenin keyfini tekrar çıkarabilirim!

(Çeviren İngilizce)

2007 model yılı E 91 Touring 320i XDrive aracımda hata zaman zaman ortaya çıkıyor. Yeni bir eksantrik mili sensörü (orijinal ekipman kalitesi) taktırdım bile. Ancak motor sorunsuz çalışıyor, rölanti yapmıyor ve devir sabit. Motor ayrıca duman atmıyor, iyi çekiş gücü var ve 170 beygir gücü için gereken performansı sağlıyor. Ne yapacağımı şaşırdım....

(Çeviren Almanca)

Krank mili sensörünü zaten değiştirdiğinize ve motorun sorunsuz çalıştığına göre, ara sıra oluşan hata kablolama sorunu veya arızalı bir bağlantıdan kaynaklanıyor olabilir. Krank mili sensörüne giden kablo demetini ve konektörlerini hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtileri açısından inceleyin. Tüm bağlantıların güvenli ve temiz olduğundan emin olun. Sorun devam ederse, tam nedeni belirlemek için bir profesyonelin tanılama taraması yapmasını düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)