BMW X4 Motor Işığı ve Güç Kaybı: Manifold Sorunları?

Merhaba! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Geçen yıl 2019 BMW X3 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, yavaş hızlanma ve korkunç yakıt ekonomisi. Aracı güvendiğim bir servise götürdüm ve orada büyük bir vakum kaçağı buldular. Teşhisten sonra emme manifoldunun yakınında çatlak bir hortum keşfettiler. Toplam onarım bana yaklaşık 235 Euro'ya mal oldu, ancak araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Her kuruşuna değdi! Belirli bir şey önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Hızlanırken olağandışı sesler geliyor mu? Sorun aniden mi yoksa yavaş yavaş mı başladı? Garip bir rölanti davranışı fark ettiniz mi? Bu arada, bir X4 M40i'ye sahipseniz, kurulum benim eski X3'üme oldukça benziyor, bu nedenle daha spesifik bilgiler sağlayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Hey, detaylı cevabınız için teşekkürler! Son servisimden bu yana sadece 11032 KM yol yaptım. Aslında evet, hızlanma sırasında hafif bir ıslık sesi fark ettim ve son zamanlarda rölanti biraz sertleşti. Sorun geçtiğimiz hafta içinde yavaş yavaş başladı. Başlangıçta yakıtın kötü olduğunu düşünmüştüm ama giderek kötüleşiyor. Vakum sızıntısı deneyiminiz oldukça ilginç, bunu kontrol etmeye değer olabilir. Benim durumumda da sadece çatlak bir hortum olsaydı rahatlardım. Belirtiler kulağa çok benzer geliyor. Yarın atölyede kontrol ettireceğim. Bu konudaki yardımınız ve görüşleriniz için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Takip için teşekkürler. Bahsettiğiniz ıslık sesi kesinlikle tanıdık geliyor, vakum sızıntımı keşfetmeden önce tam olarak duyduğum şey buydu. Son servisinizden bu yana sadece 11 bin km geçmişken, sorun manifold basınç sensöründen kaynaklanıyorsa gerçekten şaşırırım. Tecrübelerime göre, sensör arızalandığında genellikle ıslık sesi duymazsınız. Vakum kaçağı, tüm semptomlarınız, özellikle de sert rölanti göz önüne alındığında daha mantıklı geliyor. X3'ümü tamir ettirdiğimde, tamirci bana çatlak hortumu gösterdi, çıplak gözle zar zor görülebiliyordu, ancak tüm bu sorunlara neden olmak için yeterliydi. Kısa bir ipucu: yarın servise gidecekseniz, motoru devirdiğinizde ıslık sesinin yükselip yükselmediğine dikkat etmeye çalışın. Bu, tamircimin sızıntının yerini daha hızlı tespit etmesine yardımcı oldu. İyi haber şu ki, eğer benimki gibi bir vakum kaçağı varsa, genellikle oldukça basit bir çözümdür. Ne buldukları konusunda bizi bilgilendirmeye devam edin, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı gerçekten merak ediyorum. İhtiyacınız olursa deneyimlerim hakkında daha fazla ayrıntı paylaşmaktan her zaman mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu yararlı bilgiler için çok teşekkürler! Deneyiminizi duymak gerçekten güven verici ve atölyeye gitmeden önce ıslık sesinde değişiklik olup olmadığına kesinlikle dikkat edeceğim. Haklısınız, belirtiler sizin yaşadıklarınıza inanılmaz derecede benziyor. Düşündüm de, ıslık sesi sizin de bahsettiğiniz gibi daha yüksek devirlerde daha belirgin hale geliyor gibi görünüyor. Yarınki atölye ziyareti konusunda kendime çok daha fazla güveniyorum, en azından şimdi vakum kaçağı olasılığı ile onları doğru yöne yönlendirebilirim. Ve eğer sizin durumunuzda olduğu gibi sadece çatlak bir hortum olduğu ortaya çıkarsa, bu hem cüzdanım hem de gönül rahatlığım için büyük bir rahatlama olacaktır! Sorunu çözdüğümde bu başlığı kesinlikle güncelleyeceğim. Deneyiminizi ve ipuçlarınızı paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Bu soruyu gönderirken tam da ilk elden bilgi edinmeyi umuyordum!

(Çeviren İngilizce)