BMW X5 Acil Durum Modu: Yağ Sıcaklık Sensörü Sorunu?

Merhabalar! BMW'ler üzerinde biraz çalışma deneyimim var. Aslında geçen yaz 2021 BMW X3'ümde benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım soruna benziyor. Benim aracım da acil durum moduna geçti ve yağ sıcaklık sensörüne giden kablo demetinde hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Servis, aralıklı okumalara neden olan gevşek bir fiş bağlantısı buldu. Düzeltme oldukça basitti, kabloları ve konektörü değiştirdiler, bu da bana yaklaşık 95 Euro'ya mal oldu. Servise gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz? X5'iniz kaç mil/kilometre yol yaptı? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık oluyor? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Bu bilgiler, deneyimlerime dayanarak size daha hedefe yönelik tavsiyeler vermeme yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! X5'imin kilometresinin 181.064 olduğunu paylaşmak istedim. Geçtiğimiz ay bakımını yaptırdım. Acil durum modu genellikle motor zaten sıcakken, genellikle sürüşe başladıktan 15-20 dakika sonra devreye giriyor. Hata kodlarını henüz çekmedim ama yarın tamirhanede yaptırmayı planlıyorum. Kablo demeti sorunuyla ilgili deneyiminiz gerçekten çok yardımcı oldu, kesinlikle bunu özellikle kontrol ettireceğim. Acil durum moduna geçmeden önce aracınızda herhangi bir performans sorunu var mıydı?

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, kesinlikle, X3'üm acil durum moduna geçmeden önce bazı hafif performans sorunları fark ettim. Özellikle araç iyice ısındıktan sonra motor hızlanırken ara sıra duraksıyordu. İlk başta önemli bir şey değildi ama giderek daha belirgin hale geldi. Sizinkinin 15-20 dakikalık sürüşten sonra çalıştığını söylediğinize göre, benimkinde de tam olarak böyle oldu. Zamanlama gerçekten de benim yaşadığıma benziyor. Benim durumumdan bahsedecek olursam, tam düzeltmeden önce sensör bağlantılarını temizlemeyi de denedim (sadece kir veya korozyon olabileceğini düşündüğümde), ancak bu sadece geçici olarak yardımcı oldu. Sizinkinin 181.064 KM'de olması aslında oldukça alakalı, benimki bu olduğunda yaklaşık 165.000 KM'deydi. Bu sensörler ve kabloları bu kilometre civarında yaşa bağlı sorunlar göstermeye başlayabilir. Hata kodlarını aldığınızda, ne olduklarını bana bildirin. Benim aldığım gibi bir şeyse, X3'ümde neyin işe yaradığı hakkında daha spesifik tavsiyeler paylaşabilirim. Sadece asıl sorunu bulmadan önce benim yaptığım tüm deneme ve yanılma süreçlerini yaşamak zorunda kalmayacağınızı umuyorum! Bu arada, bu sorun ortaya çıkmadan önce yağ basıncı değerlerinizde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığımızı doğrulamaya yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Tüm bu yararlı bilgiler için tekrar teşekkürler! Durumunuz benimkine oldukça benziyor. Şimdi bahsettiğinize göre, son birkaç haftadır hızlanma sırasında hafif bir tereddüt fark ettim, ancak başta önemsemedim. Ve evet, aslında yağ basıncı okumalarını takip ediyordum, son zamanlarda normalden biraz daha fazla dalgalanıyorlardı, özellikle de ısınma dönemlerinde. Önce sensör bağlantılarını kontrol etme ipucu için gerçekten minnettarım. Bu, yarın teşhis için gittiğimde kesinlikle tamircimle konuşabileceğim bir şey. Her iki aracımızın da aynı kilometre noktasında bu belirtileri göstermeye başlaması oldukça açıklayıcı. Bu hata kodlarını alacağımdan ve buldukları hakkında sizi bilgilendireceğimden emin olacağım. Umarım sizinki gibi sadece kablo demeti sorunudur, başlangıçta endişelendiğim şeye kıyasla nispeten basit bir çözüm gibi görünüyor! Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu durum hakkında kafamı rahatlatmama gerçekten yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)