BMW X5 Dizel: Takviye Sistemi Sorunları Güç Kaybına mı Neden Oluyor?

Merhaba! BMW'ler konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2006 BMW X3 dizel aracımda da buna benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak deneyimlediklerim, ıslık sesi ve güç kaybı özellikle 3.0d'mde can sıkıcıydı. Gerçekten de turbodaki arızalı bir atık valfi olduğu ortaya çıktı. Düzenli servisim sorunu oldukça hızlı bir şekilde teşhis etti. Onarım bana yaklaşık 860 Euro'ya mal oldu, ancak tüm sorunları çözdü, artık güç kaybı, garip sesler veya aşırı yakıt tüketimi yok. X5'inizin hangi motor versiyonuna sahip olduğunu ve kaç kilometrede olduğunu söyleyebilir misiniz? Bu, nelere dikkat etmem gerektiği hakkında daha spesifik ayrıntılar paylaşmama yardımcı olur. Ayrıca, egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Küçük bir not olarak, bundan önce bir 5 serisi de kullandım, ancak şükür ki onda hiç turbo sorunu yaşamadım. Umarım yardımcı olur!

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! X5'im 147892 KM'de ve daha geçen ay servise girdi. Sert bir şekilde hızlandığımda kesinlikle siyah duman alıyorum, ki bu daha önce olmuyordu. Sizin durumunuz tam olarak benim yaşadığıma benziyor. Tamirciniz atık kapağını değiştirmeden önce ara soğutucuyu ve takviye borularını sızıntılara karşı kontrol etmekten bahsetti mi? Sadece daha ucuz bir çözüm olabileceği için önce bunları kontrol ettirmeli miyim diye merak ediyorum. Islık sesi beni deli ediyor, özellikle de otoyollarda birleşirken!

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Siyah dumandan bahsettiğinizden beri, bunun X3'ümde karşılaştığım şeye benzer olduğuna daha da ikna oldum. Evet, aslında tamircim önce ara soğutucuyu ve takviye borularını kontrol etti! Bu konuyu açtığınıza sevindim çünkü ilk yanıtımda bundan bahsetmeyi unutmuşum. Benim durumumda, tüm sistemi basınç testine tabi tuttular ve takviye borularının iyi durumda olduğunu ve ara soğutucunun sızdırmadığını gördüler. Bunun üzerine atık kapağını kontrol etmeye başladılar ve suçlunun bu olduğu ortaya çıktı. Bahsettiğiniz ıslık sesinin beni de deli ettiğini hatırlıyorum, özellikle de hızlanma sırasında! Yine de bir uyarı, sadece takviye boruları olduğu ortaya çıksa bile, onları yamamaya çalışmak yerine değiştirmelerini sağlayın. Bunu önceki arabamda bir takviye borusunu yamalayarak biraz para biriktirmeye çalıştığımda zor yoldan öğrendim. Sorunlar tekrar başlamadan önce tamir sadece iki ay kadar sürdü. Gördüğünüz siyah duman kesinlikle endişe verici, benimki de tam olarak böyle yapıyordu. Genellikle bir şeyin hava-yakıt karışımını bozduğunun işaretidir, bu da takviye basınç sisteminiz düzgün çalışmıyorsa mantıklıdır. Tamircinizin ne bulduğunu bana bildirin. Benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını gerçekten merak ediyorum!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtınız için çok teşekkür ederim! Bu, takviye borularına yama yapmamakla ilgili gerçekten yararlı bir tavsiye, bunu kesinlikle aklımda tutacağım. Arabayı önümüzdeki Salı günü için rezerve ettim ve sonuçlara varmadan önce her şeyi basınç testi yapmalarını isteyeceğimden emin olacağım. Semptomlarınızın benimkilere, özellikle de siyah duman sorununa bu kadar benzediğini duymak gerçekten güven verici. X3 ve X5 muhtemelen turbo sistemlerinde birkaç bileşeni paylaşıyor, bu yüzden mantıklı. Bir baktıklarında ne bulduklarını size bildireceğim. Umarım takviye boruları gibi basit bir şeydir ve atık kapısı değildir, ancak en azından atık kapısı olduğu ortaya çıkarsa maliyet açısından neyle karşılaşabileceğimi biliyorum. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten teşekkür ederim, kesinlikle tamirciye gitmeden önce kendimi daha bilgili hissetmeme yardımcı oldu!

(community_translated_from_language)

Çözüm nedir? Şimdiden umutsuzluğa kapılmaya başladım.

(community_translated_from_language)

Yaşadığınız semptomlara neden olabileceğinden, işe intercooler ve takviye borularında sızıntı olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Bir basınç testi, takviye basınç sistemindeki herhangi bir sorunun tespit edilmesine yardımcı olabilir. Herhangi bir sızıntı bulunmazsa, sorun turbo üzerindeki wastegate valfinde olabilir. Motor performansını ve emisyonları etkilediği için bu sorunun en kısa sürede giderilmesi önemlidir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız varsa bize bildirin!

(community_translated_from_language)

004530 takviye basıncı kontrolü ?

(community_translated_from_language)

Hata kodu 004530 tipik olarak turboşarj sistemiyle ilgili olabilecek takviye basıncı kontrolünde bir sorun olduğunu gösterir. Takviye basıncını etkileyebileceğinden, işe ara soğutucu ve takviye borularında sızıntı olup olmadığını kontrol ederek başlayın. Herhangi bir sızıntı bulunmazsa, atık kapak valfini ve turboşarjı herhangi bir arıza açısından inceleyin. Daha fazla motor performansı sorununu önlemek için bu sorunu derhal ele almak çok önemlidir. Daha fazla yardıma ihtiyacınız olursa veya herhangi bir güncellemeniz olursa bize bildirin!

(community_translated_from_language)

440i 2017 Msport, yağ basınç sensörünü değiştirdim ve bu hata çıktı, ve VANOS... yağ pompasının yanlış bir okuma gönderiyor olabilir, sensör yeni

(community_translated_from_language)

Yağ seviyesinin doğru olup olmadığını kontrol edin ve sızıntı olmadığından emin olun. Yağ seviyesi uygunsa, yağ basınç sensörünün kablolamasını ve bağlantılarını hasar veya gevşek bağlantılar açısından inceleyin. Arızalı bir bağlantı, yanlış okumalara neden olabilir. Sorun devam ederse, yağ pompası ve VANOS sisteminde herhangi bir arıza olup olmadığını kontrol etmeye değer olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bize bildirin!

(community_translated_from_language)