BMW X6 Dizel Güçlendirme Sorunları ve Durma, Sahibi Yardım Arıyor

Geçen yıl 2010 BMW X5 35d aracımda da aynı belirtiler vardı. Islık sesi ve güç kaybı sizin tarif ettiğinizle aynıydı. Elektrikli baypas valfimin tamamen arızalı olduğu ortaya çıktı, bu da takviye basıncı sorunlarına ve korkunç yakıt ekonomisine neden oldu. Serviste kontrol ettirdim ve baypas valfi için arızalı bir elektrik aktüatörü teşhisi koydular. Bu, kontrol edilmediği takdirde turbo arızasına yol açabileceğinden derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundur. Onarım, tüm aktüatör grubunun değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Hızlı bir çözüm değildi, onlar her şeyi hallederken aracım üç gün boyunca dükkânda kaldı. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Islık sesi duyuyorsanız ve güç kaybı yaşıyorsanız, kontrol ettirmek için çok beklemeyin. Baypas valfi sorunu bu dizel motorlarda hızla kötüleşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Baypas valfi hakkında bilgi edinmek gerçekten faydalı, tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sorunlar da fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Baypas valfi sorunumu daha önce paylaştıktan sonra, maliyetleri soracağınızı düşündüm. Aslında geçen ay hallettim ve tüm onarım işi için 250 € ödedim, buna elektrikli baypas valfinin değiştirilmesi de dahildi. Beni çileden çıkaran takviye basınç aktüatörü arızası artık tamamen ortadan kalktı. Söylemeliyim ki, iyi harcanmış bir paraydı. Araba şimdi bir rüya gibi çalışıyor, o sinir bozucu ıslık sesi artık yok ve güç olması gerektiği gibi. Yakıt tüketimi de normale döndü, bu da cüzdanım için büyük bir rahatlama! Onarımdan bu yana başka bir sorun çıkmadı. Aslında her şeyin ne kadar düzgün çalıştığından oldukça etkilendim. Aynı semptomları yaşıyorsanız, kesinlikle er ya da geç kontrol ettirmenizi öneririm. Ne kadar uzun beklerseniz, diğer parçalara zarar verme riskiniz o kadar artar ve kimse bu baş ağrısını istemez! Onarım süreci hakkında başka bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin. Yardımcı olursa deneyimlerimden daha fazla ayrıntı paylaşmaktan mutluluk duyarım!

(Çeviren İngilizce)

Sonunda arabayı hallettim! Tavsiyenizden sonra, yeni bir tamirciye götürdüm ve tahmin edin ne oldu, tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, baypas valfi suçluydu. Bana sizinkinden biraz daha pahalıya mal oldu, tüm iş için yaklaşık 300 €, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Onarım oldukça sorunsuz geçti, sabah bıraktım ve ertesi gün geri aldım. Tamirci, neyin tamir edilmesi gerektiği konusunda çok şeffaftı ve hatta bana eski parçayı bile gösterdi. Ne kadar da fark yarattı! Artık ıslık sesi yok, güç normale döndü ve artık yakıt akıtmıyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, tamircilerin beni oyalamasından kaçınmama gerçekten yardımcı oldu. Gelecekteki onarımlar için de bu yeni adamla devam edeceğim. BMW'ler konusunda gerçekten işini biliyordu ve gereksiz işler için bana ek satış yapmaya çalışmadı. Bu baş ağrısını geride bırakmak iyi oldu!

(Çeviren İngilizce)