BMW X7 Güç Kaybı ve Stop Etme, Yakıt Karışımı Sorunları?

Merhaba! BMW'lerde çalışma konusunda biraz deneyimim var. Geçtiğimiz yıl 2020 BMW X5'imde de benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız semptomlar tam olarak benim yaşadığım sorunlara benziyor, arızalı bir yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Yerel atölyem teşhis yaptı ve bir enjektörün yakıtı düzgün püskürtmediğini, tüm yakıt karışımını bozduğunu buldu. Değiştirmek zorunda kaldım, bana yaklaşık 515 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu sorunları çözdü, düzensiz rölanti, güç kaybı ve CEL. Daha spesifik olarak yardımcı olabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre? Bu sorunlar aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladı? Hızlanırken alışılmadık sesler var mı? Bu arada, bir BMW M3'üm de var ve ikisini karşılaştırırsak, bu enjektör sorunları X serisinde dikkat edilmesi gereken bir şey. Onarım çok büyük bir fark yarattı, araba şimdi yeni gibi çalışıyor. Bu ayrıntıları bana bildirin, deneyimim hakkında daha fazla bilgi paylaşabilirim!

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler! Son servis 2 ay önce yapıldı, şu anda 81378 KM'deyim. Sorunlar son bir haftadır yavaş yavaş başladı. Hızlanma sırasında garip sesler yok, sadece bahsettiğim sarsıntı hareketi. Enjektör deneyiminizi duymak gerçekten yardımcı oldu, yaşadığım şeyle birebir örtüşüyor. Tamir ettirmeden önce herhangi bir yakıt kokusu veya artan tüketim fark ettiniz mi? Sadece atölyeye gitmeden önce aynı şeyle karşı karşıya olup olmadığımı teyit etmeye çalışıyorum. Yakıt enjektörü onarımınız takip edilmesi gereken sağlam bir ipucu gibi görünüyor.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Evet, yakıt tüketiminden bahsettiğine göre, ben de tamir ettirmeden önce X5'imde tam olarak bunu fark ettim. Yakıt ekonomim oldukça kötü bir şekilde düştü, normalden yaklaşık %15-20 daha fazla yakıt kullanıyordum. Şaşırtıcı bir şekilde, güçlü bir yakıt kokusu almadım. Belirtilerinizin kademeli başlangıcı benim deneyimimle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Benimki de yaklaşık bir veya iki hafta içinde sorunlar göstermeye başladı, önce hafif sarsıntıyla, sonra güç kaybı daha da kötüleşti ve en sonunda CEL geldi. Şu anki kilometreniz (81K) aslında benimki de sorun çıkarmaya başladığında (yaklaşık 75K) oldukça yakın. Sadece bir hatırlatma, benimkini tamir ettirdiğimde, benzer oranlarda aşınma eğiliminde oldukları için tüm enjektörleri değiştirmemi önerdiler. Ben sadece paradan tasarruf etmek için arızalı olanı değiştirdim ve dürüst olmak gerekirse, o zamandan beri iyi çalışıyor. Ancak bütçeniz varsa, gönül rahatlığı için hepsini değerlendirmeye değer olabilir. Deneyimimden kısa bir ipucu, bu semptomların ne zaman ortaya çıktığını takip edin (örneğin motor soğukken mi yoksa ısındıktan sonra mı daha kötü oluyor). Bu, mekaniğimin daha hızlı teşhis etmesine yardımcı oldu. Kontrol ettirdiğinizde nasıl gittiğini bana bildirin!

(community_translated_from_language)

Tüm bu bilgiler için çok teşekkürler! Deneyimlerinizi, özellikle de yakıt tüketimi kısmını duymak çok yardımcı oldu. Benimki de son zamanlarda kesinlikle daha fazla yakıt tüketiyor, yani bu gerçekten şüphelerimi doğruluyor. Semptomların ne zaman daha kötü olduğunu takip edeceğim, şimdi siz söyleyince, motor soğukken daha fazla hareket ediyor gibi görünüyor. Potansiyel olarak tüm enjektörlerin değiştirilmesi konusunda da iyi bir karar. Yakında bununla tekrar uğraşmamak için ekstra maliyete değebilir. Önümüzdeki hafta atölyede bir randevum var ve deneyiminize dayanarak kesinlikle önce enjektörleri kontrol ettireceğim. X5'inizin sorunları hakkında tüm bu ayrıntıları paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Tamirciye neyin yanlış olabileceğine dair sağlam bir fikirle gitmek çok daha iyi hissettiriyor. Sorunu çözdüğümde konuyu güncelleyeceğim!

(community_translated_from_language)