karen_hartmann3
BMW Z3 VANOS Sorunları, Onarım Deneyimi Konusunda Yardıma İhtiyaç Var
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
karen_hartmann3 (Yazar)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Z3'üm şu anda 197417 KM'de ve daha geçen ay servise götürdüm. Kod taraması yaptım ve internette okuduğum kadarıyla VANOS sorunlarına işaret eden P1520 ve P1523 kodlarını aldım. Belirtiler yaklaşık üç hafta önce yavaş yavaş başladı, ancak geçen hafta kesinlikle daha da kötüleşti. Sorun aslında motor soğukken daha belirgin ve güç kaybı hala devam etse de ısındığında biraz iyileşiyor gibi görünüyor. Tamir masrafınızın makul olduğunu duyduğuma sevindim, çok daha büyük bir masraf olabileceğinden endişeliydim. Bakım konusunda oldukça titizim, ancak daha önce VANOS ile ilgili herhangi bir iş yaptırmadım. Onarımınız sadece solenoidleri mi içeriyordu yoksa VANOS ünitesinin kendisine de girmeleri gerekiyor muydu? Maliyet açısından neye bakıyor olabileceğime dair bir fikir edinmeye çalışıyorum.
(Çeviren İngilizce)
mariowilliams1
Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler. Geçen yıl M3'ümü tamir ettikten sonra, aslında ilk solenoid değişiminin çözümün sadece bir parçası olduğunu keşfettim. Birkaç ay sonra, aynı semptomlar geri gelmeye başladı ve VANOS ünitesinin kendisinin bakıma ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Anlattığınız soğuk çalıştırma sorunları gerçekten tanıdık geliyor, benimki de tam olarak böyle davranıyordu. Bu kodlar ve belirtilerle, özellikle de sizin kilometrenizde, sadece solenoidlerden daha fazlasına baktığınıza bahse girerim. VANOS'un tamamen yenilenmesi yaklaşık 800-900 Euro'ya mal oldu ama buna kesinlikle değdi. Atölyenin contaları, yayları değiştirmesi ve ünite üzerinde bazı işleme çalışmaları yapması gerekti. VANOS ünitemi açtıklarında, aşınmış contalar ve pistonda biraz çizik buldular, yüksek kilometrelerde oldukça yaygın bir sorun. Ünitenin yeniden yapılması yaklaşık bir buçuk gün sürdü ama araba yeni gibi çalışmaya başladı. Güç dağıtımı yine pürüzsüzdü, özellikle de bu arabaların gerçekten parladığı alt devir aralığında. Yine de kısa bir ipucu, üzerinde çalışan kişinin BMW'leri gerçekten bildiğinden emin olun. İlk tamircim bazı aşınma göstergelerini gözden kaçırdı, bu yüzden daha sonra daha fazla çalışmaya ihtiyacım oldu. Motor bölmesinden gelen herhangi bir tıkırtı sesi fark ettiniz mi? Bu genellikle VANOS aşınmasının bir başka iyi göstergesidir.
(Çeviren İngilizce)
karen_hartmann3 (Yazar)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler! Evet, şimdi bahsettiğinize göre, özellikle soğuk çalıştırma sırasında hafif bir takırtı sesi geliyor. Deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu, solenoidlerden kaynaklandığını ummaktansa tam bir VANOS onarımına hazırlanmam gerektiği gibi görünüyor. En azından şimdi potansiyel olarak neyle uğraştığımı biliyorum. Bu iş için bir BMW uzmanı bulacağımdan emin olacağım. İstediğim son şey, kısmi bir onarım için ödeme yapmak ve birkaç ay sonra sizin M3'ünüzde olduğu gibi her şeyi tekrar yapmak. Araba başka türlü harika, bu yüzden tekrar düzgün çalışmasını sağlamak için uygun bir onarıma yatırım yapmaya değer görünüyor. Önümüzdeki hafta uzman bir dükkanla randevum var. Burada tartıştığımız her şeyi, soğuk çalıştırma sorunlarını, kodları ve komple bir onarım olasılığını gündeme getireceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ne bekleyeceğimi bilmeme çok yardımcı oluyor! Onarımdan sonra size nasıl gittiğini bildirmek için mesaj atabilir miyim? Benzer sorunları olan diğerleri için de faydalı olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
mariowilliams1
Selamlar! Geçen yıl 1998 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım ve arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var (ancak düşük ila orta düzeyde deneyim diyebilirim). Sizin gibi bende de rölantide zorlanma, motor kontrol ışığı ve önemli ölçüde güç kaybı vardı. Başlangıçta daha basit bir şey olabileceğini düşündüm, ancak güvendiğim atölyeye götürdükten sonra arızalı bir eksantrik mili solenoid valfi teşhisi koydular. Tamir için bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 250 Euro'ya mal oldu. VANOS solenoidlerinden birini değiştirmeleri ve elektrik bağlantılarını kontrol etmeleri gerekti. Tüm onarım yaklaşık 3-4 saat sürdü ve aradaki fark gece ve gündüz gibiydi. Motor tekrar sorunsuz çalıştı ve yakıt ekonomisi normale döndü. Daha spesifik bir tavsiye paylaşmadan önce, siz paylaşabilir misiniz? Hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Motor sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Z3'ünüzün ne tür bir bakım geçmişi var?
(Çeviren İngilizce)