BMW Z4 Alternatör Sorunları: Güç Kaybı ve Akü Sorunları

Merhaba! Arabalarla çalışma konusunda biraz deneyimim var ve geçen yıl 2011 BMW 335i'mde de benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız semptomlar tam olarak benim yaşadıklarımla aynı: zayıf marşlar, loş ışıklar ve akü sorunları. Kendim teşhis etmeye çalıştıktan sonra, bunun gerçekten de arızalı bir alternatör (jeneratör) olduğunu doğrulayan güvendiğim tamirciye götürdüm. Onarım bana parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 960 Euro'ya mal oldu. Ayrıca her şeyin yolunda olduğundan emin olmak için aküyü ve elektrik sistemini kontrol ettiler. Benimki bir gün içinde düzeltildi ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. 3 serisi ve Z4 bazı bileşenleri paylaşıyor, ancak size daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Akü yakın zamanda değiştirildi mi? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Elektrikli aksesuarlar kullanıldığında sorun daha da kötüleşiyor mu? Bu ayrıntıları bana bildirin, daha fazla yardımcı olabilirim!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benim Z4'üm 153961 KM'de ve bu sorun son servisimden hemen sonra başladı. Evet, belirtiler 335i'nizde anlattıklarınızla birebir örtüşüyor. Akü oldukça yeni, yaklaşık 6 ay önce değiştirildi ve gösterge panelinde "Akü Şarj Arızası" uyarısı alıyorum. Klimayı veya farları açtığımda sorun kesinlikle daha da kötüleşiyor, aslında rölantideyken oldukça belirgin bir şekilde kararıyorlar. Araştırdığım kadarıyla bu onarım maliyeti doğru gibi görünüyor. Sizin için nispeten hızlı bir onarım olduğunu bilmek güzel. Muhtemelen dişimi sıkıp yarın dükkana götüreceğim. Sadece onarım için bu kadar para harcamadan önce bariz bir şeyi gözden kaçırmadığımdan emin olmak istedim. Yardımınız için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, Z4'ünüzdeki bu belirtiler gerçekten şüphelendiğim şeyi doğruluyor, sorun kesinlikle alternatörde. Özellikle de klima ve farlarla daha da kötüleştiğini ve nispeten yeni bir akünüz olduğunu belirttiğiniz için. Benim 335i'de de tam olarak böyle olmuştu. Aslında şimdi hatırlıyorum da benim sorunlarım da servisten sonra başlamıştı, garip bir tesadüf! Zamanlama bana servis sırasında bir şeylerin gevşeyip gevşemediğini düşündürüyor, ancak benim durumumda alternatörün ömrünün sonuna geldiği ortaya çıktı. Sadece bir uyarı, benimkini tamir ettirdiğimde, tamircim hazır oradayken serpantin kayışını kontrol ettirmeye değer olduğunu söyledi. Benimki biraz aşınma gösteriyordu, bu yüzden onu da değiştirttim. Toplam faturaya sadece yaklaşık 50 dolar ekledi ve beni ileride başka bir sorun yaşamaktan kurtardı. Bendeki tüm semptomları doğruladığınıza göre, servise götürmekle doğru kararı verdiğinizi söyleyebilirim. Tecrübelerime göre, bu kendi kendine iyileşen bir şey değil ve kesinlikle bir yerde mahsur kalmak istemezsiniz. Nasıl gittiğini bize bildirin, benimkiyle aynı düzeltme olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı takip için teşekkürler! Serpantin kayışı ipucu gerçekten çok faydalı, üzerinde çalışırken kesinlikle kontrol etmelerini isteyeceğim. Yolda kalmak istememe konusunda haklısınız; zaten arabanın zar zor çalıştığı birkaç kaza atlattım. Yarın ilk iş randevuyu ayarlayacağım. Daha fazla sorun yaşama ya da bir yerde mahsur kalma riskini almaktansa şimdi halletmek daha iyi. Tam olarak aynı sorunla uğraşan ve büyük bir komplikasyon olmadan sorunu çözen birinden haber almak rahatlatıcı. En azından şimdi hem sorun açısından hem de maliyet açısından neyle karşılaşacağımı biliyorum. Onarımdan sonra, sorunun gerçekten alternatörden kaynaklanıp kaynaklanmadığını size bildirmek için kesinlikle burada güncelleme yapacağım. Zaman ayırıp deneyimlerinizi ve tavsiyelerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, şüphelerimi doğrulamada çok yardımcı oldu!

(Çeviren İngilizce)