BMW Z4 Çoklu Sistem Arızaları, ECU İncelemesi Gerekiyor

Selamlar! BMW'ler üzerinde çalışma deneyimim var ve 2014 BMW 4 Serisi'nde (daha önce 3 Serisi'ne de sahiptim) çok benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler kesinlikle tanıdık geliyor. Benim aracım da neredeyse tamamen aynı şeyi yapıyordu, olağandışı sistem arızaları, bilgi-eğlence sistemi çıldırıyor ve her yerde garip hata mesajları beliriyordu. BUS sistemi boyunca iletişim sorunlarına neden olan ana kontrol ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Atölye teşhis koydu ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan bazı hasarlı kablolar buldu. Etkilenen kabloları ve konektörleri değiştirerek sorunu giderdiler. Tüm iş için bana yaklaşık 155 Euro'ya mal oldu, ancak tüm bu olağandışı aksaklıkları tamamen çözdü. Bu sorunların ne zaman başladığı ve ortaya çıktıklarında herhangi bir model fark edip etmediğiniz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Mesela soğukken mi yoksa bir süre sürdükten sonra mı daha çok oluyor? Bu bilgi aynı sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı doğrulamanıza yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler! Z4'üm 116224 KM'de ve geçen ay bakımını yaptırdım. Bu belirtiler tam olarak uğraştığım şeylere benziyor! Sorunlar yaklaşık iki hafta önce birdenbire ortaya çıkmaya başladı ve ilginç bir şekilde, özellikle yaklaşık 30 dakika sürdükten sonra, motor sıcakken daha sık olduğunu fark ettim. Garip olan şey, bazen her şey bir veya iki gün boyunca mükemmel çalışıyor, sonra aniden tüm bu aksaklıklar tekrar olmaya başlıyor. Sürüş sırasında sistemler bozulmaya başladığında oldukça can sıkıcı oluyor. Kablo bağlantı teoriniz çok mantıklı, kesinlikle mekaniğime kabloları ve konektörleri kontrol ettireceğim. Tüm bu alışılmadık sorunları çözerse, bahsettiğiniz düzeltme fiyatı makul görünüyor. Bu sorunların yanı sıra gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı gördünüz mü? Başka herhangi bir belirti beklemem gerekip gerekmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ah yine merhaba! Evet, 4 Serimle ilgili o sorunları mükemmel bir şekilde hatırlıyorum. Aslında, sorunların daha çok 30 dakikalık sürüşten sonra ortaya çıktığından bahsettiğinizde, tam olarak ben de aynısını yaşadım. Ve evet, uyarı ışıkları aldım, çoğunlukla motor kontrol ışığı hiçbir yerden gelmiyordu ve arabayı yeniden çalıştırdıktan sonra kayboluyordu. Önceki cevabımda bahsetmeyi unuttuğum bir şey, sorunu çözmeden önce, motor gerçekten sıcakken dur-kalk trafikte sorunların daha da kötüleştiğini fark ettim. Bilgi-eğlence daha sık donuyordu ve bazen klima kontrolü de bozuluyordu. Kilometrenize (116224 KM) bakıldığında, sorunlarımın başladığı zamana oldukça yakın (yaklaşık 110000 KM). Sadece bir hatırlatma, tamircim kabloları tamir ederken, motordan gelen ısının aslında kablo yalıtımının bir kısmının zamanla bozulmasına neden olduğunu buldular. Muhtemelen sorunların araba sıcakken daha belirgin olmasının nedeni budur. Hızlı bir soru, belirli özelliklerin (navigasyon sistemi veya iklim kontrolü gibi) kullanımı ile bu aksaklıkların ne zaman meydana geldiği arasında bir ilişki fark ettiniz mi? Bu, mekaniğinizin arızalı kablolamanın tam yerini daha hızlı bir şekilde belirlemesine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için teşekkürler! Benzer deneyimlerinizi duyduktan sonra, bunun Z4'ümde bir kablolama sorunu olduğuna daha da ikna oldum. Dur-kalk trafiğinde sorunların daha da kötüleştiğinden bahsettiğiniz şey gerçekten doğru, aynı şeyi ben de fark ettim, özellikle de klima kontrolünün bozulmasıyla. Düşündüğümde, navigasyon sistemini kullanmanın normalden daha fazla aksaklığa neden olduğunu fark ettim. Bazen bir hedef girmeye çalıştığımda, tüm sistem donuyor ve tekrar çalışması için arabayı yeniden başlatmam gerekiyor. Motor kontrol ışığı, sizin tarif ettiğiniz gibi, birdenbire açılıp kapanarak gizlice oynuyor. Zaten tamircimi aradım ve önümüzdeki hafta için bir randevu ayarladım. Gerçekten bunun sizin yaşadığınız gibi sadece kablolama sorunu olmasını ve daha ciddi bir şey olmamasını umuyorum. Motor ısısı nedeniyle bozulan kablo yalıtımı, gördüğüm sorunların düzenini göz önünde bulundurduğumuzda gayet mantıklı. Daha hızlı teşhis etmelerine yardımcı olmak için tüm bu ayrıntılardan bahsedeceğim. Bu konuda yardımınız için gerçekten minnettarım, neler olup bittiğini anlamaya çalışmak beni çileden çıkarıyordu. En azından şimdi onarım sürecinde ne beklemem gerektiği konusunda daha iyi bir fikrim var!

(Çeviren İngilizce)

CD9763 ve CD9767 hataları ne anlama geliyor? MKL açık değil. Sürüş sırasında bir şey fark edilmiyor - pil yeni değiştirildi.

(Çeviren Almanca)

Akünün bağlantı noktalarını güvenli ve korozyondan arındırılmış olduğundan emin olmak için kontrol edin, çünkü gevşek veya korozyonlu bağlantılar elektriksel sorunlara neden olabilir. Sorun devam ederse, bir profesyonelin aracı altta yatan sorunlar açısından taramasını istemek faydalı olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)