Bora Motorunun Aşırı Isınması Arızalı Bypass Vana Gösteriyor

2005 model 2.0L benzinli Golf'ümde benzer bir durum yaşadım. Baypas valfi arızası aslında vakum sisteminin arızalanmasından kaynaklanan ikincil bir sorundu. İlk belirtiler sizinle aynıydı; motor aşırı ısınması ve motor arıza uyarıları. Sorunun kökü, yanlış okumalara yol açan ve yanlış yakıt karışımına, nihayetinde güç kaybına neden olan arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensörü çıktı. Bu, baypas valfi üzerinde ekstra stres yarattı. Onarım, doğru motor çalışmasını sağlamak için hem sensörün hem de baypas valfinin değiştirilmesini gerektirdi. Devam eden çalışma motor hasarına yol açabileceğinden, bu ciddi bir onarım işiydi. Açıkladığınız belirtiler, aşırı ısınma hızla büyük motor sorunlarına yol açabileceğinden, yakında kontrol ettirmenizi kuvvetle öneriyor. Bora'nızın düşük kilometresi, uzun süreli hareketsizliğin elektronik bileşenleri etkileyebileceğinden, sensör sorunlarının olasılığını aslında artırıyor. Bu motor jenerasyonunda bu soğutma sistemi sorunlarının yaygın olduğunu belirtmekte fayda var. Geniş bir sürüş yapmadan önce tam bir soğutma sistemi teşhisi yaptırmanızı öneriyorum. Sistem doğru çalışmaya başladıktan sonra yakıt verimliliğinin önemli ölçüde artacağı muhtemeldir.

(Çeviren İngilizce)

Golf sorununuzla ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Bu, bahsettiğiniz güç kaybı da dahil olmak üzere, Bora'mda yaşadığım şeye birebir benziyor. Hava giriş ve soğutma sistemlerinin bu kadar birbirine bağlı olduğunu bilmiyordum. Onarım aşırı ısınma sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Sonrasında ne kadar ödediğinizi ve başka sorunlar çıkıp çıkmadığını bilmek harika olurdu. Sadece tamirciye gitmeden önce maliyet hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir, aşırı ısınma ve motorun rölanti sorununun tamamen çözülmesini sağladı. Soğutucu sıvı sıcaklık sensörünün asıl neden olduğunu keşfettikten sonra, sensörü değiştirmek bypass valfi arızası da dahil olmak üzere tüm sorunları çözdü. Sensör düzgün çalışmaya başladıktan sonra vakum sistemi normal çalışmasına geri döndü. Müthiş haber, arızalı sensörden kaynaklanan sonuçsal bir hata olarak sınıflandırıldığı için tamirin ücretsiz olmasıydı ve sensör hala genişletilmiş garanti kapsamındaydı. Atölye tüm garanti evraklarını halletti ve süreci kolaylaştırdı. Tamiyattan beri altı ay geçti ve motor mükemmel çalışıyor, artık güç kaybı veya sıcaklık uyarısı yok. Her şey düzgün çalışmaya başladıktan sonra yakıt tüketimi aslında iyileşti. Soğutma sistemi artık uzun sürüşlerde bile ideal sıcaklığı koruyor. Özellikle sıcaklık okumaları ile güç kaybı arasındaki bağlantıyı mekaniğinize mutlaka belirtin. Vakum sistemindeki ilgili sorunları ek sorunlara yol açmadan yakalamak için tam teşhisin yapılması çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Önerileriniz için herkese teşekkürler. Geçen hafta Bora'mı sonunda bir tamirciye götürdüm ve teşhis burada tartışılanlarla eşleşti. Motorun aşırı ısınması gerçekten arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensörü tarafından tetiklenmişti. Onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 450 € oldu. Tamirci ayrıca hava giriş sisteminde küçük sorunlar buldu ve bunlar aynı ziyarette giderildi. Baypas valfi aslında sorunsuzdu, sadece yanlış sensör verilerine yanıt veriyordu. Araba şu anda harika çalışıyor, artık motor arıza ışığı veya sıcaklık uyarısı yok. Motorun rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı ve çok daha duyarlı hissediyor. Herhangi bir ciddi hasar meydana gelmeden önce bunu yakaladığım için memnunum. Benzer belirtilerle karşılaşan herkes için, erken kontrol ettirmeye değer. Tüm onarım sadece bir gün sürdü ve beni ileride oluşabilecek büyük motor sorunlarından kurtardı.

(Çeviren İngilizce)