100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

marthalehmann24

Buick Century EGR Arızası Motor Performansını Öldürüyor

Buick Century'im (2001, gazlı, 31 bin km) başımı ağrıtıyor. Motoru kontrol et ışığı yanıyor ve güçte önemli bir azalma ve hızlanma sırasında kötü bir tıslama sesi duyuyorum. Motor kaba çalışıyor ve normalden daha fazla yakıt kullanıyor gibi görünüyor. Arızalı bir EGR valfinin bu sorunlara neden olabileceğinden şüpheleniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Bunun bir EGR sorunu olup olmadığı ve son tamirci ziyaretim beni şüpheci bıraktığı için ne kadar onarım maliyeti beklemem gerektiği konusunda tavsiye arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lilly_brown42

Benzer sorunları 2004 Buick LeSabre ile de yaşadım. Belirtiler, sorunlu bir EGR valfinde meydana gelenlerle birebir örtüşmektedir; güç azalması, rölantide zorlanma ve artan yakıt tüketimi klasik belirtilerdir. Tıslama sesi tipik olarak EGR sistemi etrafında bir vakum kaçağı olduğunu gösterir. Aracımın onarımı için önce EGR valfinin temizlenmesi gerekti, ancak karbon birikintileri kısmen açık konumda kalmasına neden olduğu için sonuçta tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu da motor performansını doğrudan etkileyen kontrolsüz egzoz gazı devridaimine neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: EGR arızasını doğrulamak için teşhis testi, EGR valfinin sökülmesi ve incelenmesi, EGR kanallarının temizlenmesi, Yeni EGR valfinin takılması, Motor yönetim sisteminin sıfırlanması Arızalı bir EGR valfi araç emisyonlarını etkilediğinden ve onarılmadığı takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Sürülebilirlik sorunları tipik olarak zamanla daha da kötüleşerek potansiyel motor hasarına ve başarısız emisyon testlerine yol açacaktır. Benzer semptomlar bazen emisyon kontrol sistemindeki diğer bileşenlerden kaynaklanabileceğinden, tam teşhisin çok önemli olduğunu belirtmek gerekir. EGR sisteminin çalışmasını düzgün bir şekilde test edebilecek kalifiye bir teknisyen tarafından kontrol edilmesi önerilir.

(Çeviren İngilizce)

marthalehmann24 (Yazar)

Geçen baharda Century'imde neredeyse tam olarak anlattığınız şeyi yaşadım. Kontrol motoru ışığı yandı ve araba o belirgin tıslama sesiyle birlikte yavaşladı. Onarım tüm emisyon ve performans sorunlarını çözdü, ancak EGR valfi değişiminizin nihai maliyetini hatırlayıp hatırlamadığınızı merak ediyorum. Ayrıca, bu emisyon sistemi sorunları bazen bağlantılı olabileceğinden, daha sonra başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Katalitik konvertörüm birkaç ay sonra çalışmaya başladı ve başkalarının da benzer takip sorunları yaşayıp yaşamadığını görmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

lilly_brown42

Aynı Buick LeSabre sorununu, arızalı egzoz gazı devridaim valfini doğru şekilde teşhis eden sertifikalı bir tamirciye gittikten sonra tamamen çözdüm. Tüm bu sinir bozucu semptomları ortadan kaldıran komple EGR valfi değişimi için toplam maliyet 355 oldu. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı söndü ve motor performansı normale döndü. Neyse ki EGR onarımını takip eden aylarda katalitik konvertör veya diğer araç emisyon bileşenleriyle ilgili herhangi bir sorun yaşanmadı. Önemli olan, arızalı EGR valfinin emisyon sisteminin diğer parçalarına zarar vermeden önce yakalanması ve onarılmasıydı. O zamandan beri yapılan düzenli bakımlar, herhangi bir vakum kaçağı veya ilgili sorun ortaya çıkmadan her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı. Arızalı bir EGR valfinin erkenden ele alınması, ileride daha pahalı emisyon sistemi onarımlarının önlenmesine yardımcı olduğundan onarım masraflarına değdiği kanıtlanmıştır. Kalifiye bir teknisyen tarafından yapılan doğru teşhisin, temel nedenin belirlenmesinde ve ilk seferde doğru şekilde düzeltilmesinde büyük fark yarattığını belirtmek gerekir.

(Çeviren İngilizce)

marthalehmann24 (Yazar)

Sonunda cesaretimi topladım ve Century'mi otomotiv onarımında uzmanlaşmış saygın bir dükkana götürdüm. Tamirci uygun testlerle EGR valfi arızasını doğruladı. Teşhis, parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 385'e geldi. Arabayı yaklaşık 4 saat içinde hazır hale getirdiler. Onarımdan sonra kontrol motoru ışığı kayboldu ve araba tekrar yeni gibi çalıştı. Artık tıslama sesi veya güç kaybı yok. Yakıt ekonomim de önemli ölçüde iyileşti. Ne yazık ki, üç ay sonra katalitik konvertörüm diğerlerinin bahsettiğine benzer şekilde çalışmaya başladı. Geriye dönüp baktığımda, arızalı EGR valfi muhtemelen tamir ettirmeden önce çok uzun süre zengin çalışarak onu strese soktu. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kalifiye bir teknisyenden hızlı onarım almak, kademeli emisyon sistemi sorunlarını önlemede gerçekten fark yaratır. İlk EGR valfi onarımı, daha kapsamlı hasarların yaratacağı baş ağrılarına kıyasla her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: