C1 dizel motor yavaş, motor kontrol lambası

Arızalı bir manifold basınç sensörü kesinlikle bu belirtilere neden olabilir! Sensör, emme manifoldundaki hava basıncı hakkında motor kontrol ünitesine (ECU) kritik veriler sağlar. Okumalar yanlışsa, ECU hava-yakıt karışımını yanlış hesaplayabilir, bu da güç düşüşüne, zayıf tepkiye ve artan yakıt tüketimine yol açar. Emme manifoldu çevresinde belirgin vakum kaçakları olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bazen bir kaçak, sensörden yanlış bir okumayı tetikleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Özellikle vakum kaçaklarını aramadım, ancak emme manifoldu etrafındaki hortumları görsel olarak inceledim. Bu kaçakları ararken odaklanmam gereken belirli bir alan var mı? Evde kolayca yapabileceğim testler var mı?

(Çeviren İngilizce)

Manifold basınç sensörü kodu almanız ve bu semptomları yaşamanız nedeniyle, bir vakum kaçağı önemli bir şüphelidir. Doğrudan emme manifolduna bağlı herhangi bir hortuma veya bağlantıya odaklanın. Çatlaklar, yarıklar veya gevşek bağlantılar yaygın suçlulardır. Motor çalışırken bir sızıntı yakınında tıslama sesi duyabilirsiniz. Ne yazık ki, bir sızıntıyı tam olarak tespit etmek genellikle bir duman test cihazı gibi özel araçlar gerektirir. Semptomlar ve yanlış teşhis olasılığı göz önüne alındığında, bir atölyeye götürmek akıllıca olabilir. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilecek ve onarımın doğru şekilde yapılmasını sağlayacaklardır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklama için çok teşekkür ederim! Tavsiyenizi gerçekten takdir ediyorum. Yerel bir tamirhaneye götürdüm ve tahmin ettiğiniz gibi, büyük bir vakum kaçağı vardı. Çatlamış bir hortumu ve emme manifoldu basınç sensörünü güvenli olmak için değiştirdiler. Toplam maliyet 235€ oldu, ancak araba şimdi mükemmel çalışıyor!

(Çeviren İngilizce)