Cadillac Çalışmıyor, Şanzıman ve Vites Gösterge Işıkları

98 model Caddy'mde benzer şanzıman arıza belirtileri vardı. Vites kolu yanlış hizalanmıştı, bu da şanzıman sensör hatalarına neden oluyordu ve nötr konumda düzgün bir şekilde devreye girmeyi engelliyordu. Başlangıçta park fren sisteminin sorunlu olduğunu düşündüm, ancak teşhis kontrol modülüyle ilgili daha karmaşık sorunları ortaya çıkardı. İlk adım, bu hata kodlarını okumak olmalıdır; bunlar belirli şanzıman sensörü sorunlarına işaret edecektir. Benim durumumda, şanzıman kontrol ünitesi arızalıydı ve değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, özel ekipman gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Sıkışmış vites kolu hissi genellikle aşınmış vites kolu burçlarını veya hasarlı bir vites seçici mekanizmasını gösterir. Bu belirtiler, şanzımanım tamamen devreye girmeyi bırakmadan önce yaşananlarla örtüşüyor. Bu model serisindeki yaygın sorunlar şunlardır: Arızalı şanzıman konum sensörleri, Kontrol ünitesi elektrik sorunları, Aşınmış vites kolu bileşenleri, Park kilidi mekanizması arızaları. Daha fazla sürmeden önce bu kodların okutulmasını tavsiye ederim. Düşük kilometre, mekanik aşınma sorunlarından ziyade olası elektriksel sorunları düşündürse de, belirtiler, acil müdahale gerektiren potansiyel şanzıman kontrol sistemi sorunlarına işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Geçen kış VW'mde neredeyse aynı şanzıman sensörü sorunlarıyla karşılaştım. Şanzıman arızası kötüleşmeden önce vites kilitlenmesi belirtileri aynı şekilde başladı. Tamirci, yanlış okumalara neden olan dişli bağlantı tertibatında aşınmış kablolar buldu. Tamirin ne kadar tuttuğunu kabaca hatırlıyor musun? Ayrıca, onarımdan sonra başka şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığını da merak ediyorum. Benimki sorunsuz çalışıyor ama her ihtimale karşı vites kolunun hissine yakından bakıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay otomatik şanzımanın tamirinden beri her şey mükemmel çalışıyor. Tamirci, vites kilitleme ve nötr konum sorunlarına neden olan arızalı bir kontrol ünitesini temel neden olarak belirledi. Toplam tamir maliyeti, teşhis çalışmaları ve arızalı şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesini içeren 1000 € oldu. Şanzıman tamiri, park pozisyonu sorunlarını ve gevşek vites kolu belirtilerini tamamen çözdü. Vites kolu artık tüm konumlarda sorunsuz bir şekilde takılıyor ve artık hata kodları veya uyarı ışıkları yok. Düzgün çalışan bir şanzımana sahip olmak, arabanın sürüş biçiminde çok büyük bir fark yaratıyor. Tamiyattan beri yeni bir şanzıman problemi yaşamadım. Ancak düzenli bakım ve alışılmadık vites değiştirme davranışı gibi erken uyarı işaretlerine dikkat etmek yine de önemlidir. Tamirci, bu kontrol ünitelerinin kilometreye bakılmaksızın yaşlanma nedeniyle arızalanabileceğinden bahsetti, bu nedenle sorunları erken yakalamak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeler için teşekkürler. Caddy'imi kontrol ettirdikten sonra tamirhaneden yeni döndüm. Vites değiştirme sorunlarına neden olan şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu öğrendim. Burada diğerlerinin bahsettiklerine gerçekten benziyor. Tamirci, vites kilitleme sisteminde birden fazla sorun teşhis etti ve şanzıman sensörü dizisinde hasarlı kabloları keşfetti. İşçilik ve parçalar toplamda 1400 € tuttu, ancak her şeyin tekrar düzgün çalışması buna değerdi. Ayrıca başka herhangi bir altta yatan sorun olmadığından emin olmak için tam bir şanzıman teşhisi yaptılar. Araba şimdi mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, artık nötr konumda gevşek bir his yok ve park kilidi sıkıca devreye giriyor. Büyük bir şanzıman arızası meydana gelmeden önce halledildiği için çok rahatladım. Kesinlikle herhangi bir olağandışı vites değiştirme davranışını izlemeye devam edeceğim, ancak kök nedenin giderildiğinden eminim. Son tamir deneyimi, önceki tamirhane ziyaretinden çok daha iyiydi. Tamirci, şanzıman sorunlarının hepsini açıklamaya ve bana hasarlı bileşenleri göstermeye zaman ayırdı. Burada verilen tavsiyeye dayanarak hızlı bir şekilde hallettiğim için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)