Cadillac STS Direksiyon ve ABS Sorunları: Çoklu Uyarı İşaretleri

Biraz araba tamir tecrübesi olan biri olarak, 2009 Cadillac CTS'imde çok benzer bir sorunla uğraştım. Başlangıçta birden fazla sorun olduğunu düşündüm, ancak temel nedenin hatalı bir lastik sensörü ve bir tekerlekte basınç kaybı olduğu ortaya çıktı. Lastik basıncı uyarısı ilk işaretti, ancak bir lastik göstergesi ile kontrol ettikten ve hava ekledikten sonra başlangıçta bunu görmezden geldim. Basınç yavaşça düşmeye devam etti ve ardından ABS ve direksiyon sorunları ortaya çıkmaya başladı. Düzgün bir inceleme, yavaş bir hava sızıntısına neden olan arızalı bir lastik valfini ortaya çıkardı. Tarif ettiğiniz titreşim benim yaşadığımla birebir örtüşüyor, çünkü lastik basınç sensörü sistemi bu modellerde ABS ve hidrolik direksiyon sistemleriyle arayüz oluşturuyor. Sistemlerden biri bir hata gösterdiğinde, diğerlerinde uyarıları tetikleyebilir. Benim durumumda toplam onarım maliyeti 280 € idi ve buna şunlar dahildi: Arızalı valfin değiştirilmesi, Lastik sensörünün yeniden kalibre edilmesi, Sistem teşhis kontrolü, Uyarı ışıklarının sıfırlanması Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Tüm tekerleklerdeki mevcut lastik basıncı değerleri, Basınç kaybının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Delinmiş lastik veya görünür bir hasar fark edip etmediğiniz, Sorunların aynı anda mı yoksa birbiri ardına mı başladığı Bu bilgiler, benim yaşadığım aynı kök neden ile karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm önerileri kontrol ettiğiniz için teşekkürler. Son servis aslında 151000 KM'de yapıldı, yani oldukça yeni. Bugün tüm lastik basınçlarını kontrol ettim ve bir şeyler bulmuş olabilirsiniz. Ön sağ lastik diğerlerinden önemli ölçüde daha düşük basınç gösteriyor, bu da kademeli basınç kaybına neden olan delinmiş bir lastiğe işaret ediyor. Direksiyon çekişi ve titreşimin zamanla kötüleştiği göz önüne alındığında bu mantıklı. Lastik sensörü uyarısının ABS ışığından yaklaşık bir hafta önce başladığını belirtmek gerekir, bu da birbirine bağlı sistemler hakkındaki teorinize uyuyor. Önce sağ ön lastiği kontrol ettireceğim çünkü patlak bir lastiği veya sensör sorununu düzeltmek, hemen ABS onarımına dalmaktan daha ucuza gelecektir. Onarım maliyetinizin 280€ olması ilginç. Umarım benimki de daha kapsamlı bir çalışma gerektirmek yerine benzer bir aralıkta sonuçlanır.

(Çeviren İngilizce)

Basınç kontrolü güncellemesi için teşekkürler, belirtileriniz şimdi benim deneyimimle daha da yakından eşleşiyor. Lastik uyarısı ve ABS ışığı arasındaki bir haftalık gecikme tam olarak Cadillac CTS'imde olan şey. Ön sağ lastikteki önemli ölçüde düşük basınç direksiyon çekişini kesinlikle açıklıyor. Patlak lastik sorunum olduğunda, lastik izleme sistemi önce basınç kaybını tespit etti ve daha da kötüleştikçe, tutarlı tekerlek hızlarına ve basıncına dayanan ABS okumalarını etkiledi. Tamircim, doğru basınçta şişirilmiş lastiklerin bu sistemlerin düzgün çalışması için çok önemli olduğunu açıkladı. Lastik basınç sensörü birden fazla araç sistemiyle iletişim kurar, bu nedenle bir sorun tespit ettiğinde çeşitli uyarı ışıklarını tetikleyebilir. Aracı götürmeden önce hızlı bir öneri, tüm lastiklerin basınç değerlerini belgeleyin ve sağ ön lastiğin ne kadar hızlı basınç kaybettiğine dikkat edin. Sorunu hızlı bir şekilde tespit edebildiğimiz için onarım maliyetim 280€'da kaldı. Sadece basit bir patlak onarımı ise lastik sensörünün değiştirilmesine bile gerek olmayabilir. Onarımı planlarken direksiyon hissinde veya titreşimde başka değişiklikler olup olmadığına dikkat edin. Benim durumumda, çok uzun süre bekletmek diğer bileşenlere zarar verme riski taşıyordu.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Bugün servise götürdüğümü güncellemek istedim. Tamirci, ön sağ lastikte hava kaçağına neden olan küçük bir çivi buldu, tam olarak lastik sensörünün sorunu gösterdiği yerde. Gerçekten şanslıydım, lastik tamiri ve sistem kontrolü için toplam onarım maliyeti sadece 95€ idi. Tamirci, hava kaçağının sizin deneyimlediğiniz gibi diğer uyarı ışıklarını tetiklediğini doğruladı. Patlak lastiği tamir edip her şeyi sıfırladıktan sonra, hem ABS hem de direksiyon uyarıları tamamen ortadan kalktı. Titreşim artık tamamen gitti ve direksiyon tekrar normal hissettiriyor. Önce lastik basıncını kontrol etmek iyi bir karardı, ABS bileşenlerini veya diğer pahalı parçaları gereksiz yere değiştirmekten kurtardı beni. Ayrıca, bir lastikteki basit bir basınç kaybının birden fazla araç sistemini nasıl bozabileceğini de öğrendim. En kötüsünü varsaymadan önce buraya sorduğum için gerçekten mutluyum. Diğer sistemlere nasıl bağlandıklarını bildiğim için gelecekte lastik sensörü uyarılarına kesinlikle daha fazla dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)