Cadillac Yakıt İsrafı ve Çalıştırma Sorunlarının Teşhis Edilmesi Gerekiyor

2007 model benzinli Cadillac CTS'de çok benzer belirtiler yaşadım. Aracın performansı ciddi şekilde bozulmuştu, rölanti düzensiz, yakıt tüketimi aşırı ve aralıklı durmalar oluyordu. Arıza lambası yakıt besleme sorunlarına işaret ediyordu. Sorunun hem yakıt pompasının elektrik bağlantısı hem de hasarlı bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Yakıt sistemi aslında sorunsuzdu, ancak hatalı bağlantı motora düzensiz benzin verilmesine neden oluyordu. Bu tür bir sorun, arızalı bir yakıt pompasını taklit edebilir ancak onarımı çok daha az maliyetlidir. Onarım, konektör pimlerinin temizlenmesini ve kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Herhangi bir yerde yolda kalmama neden olabileceğinden acil dikkate ihtiyaç duyan ciddi bir sorundu. Araba mekanikleri, elektrik sinyallerini izlemek için teşhis ekipmanları kullanarak asıl sorunun kaynağını buldular. Bu teşhisi doğrulayan yaygın belirtiler: Motor en çok ısındığında zorlanır, Düzensiz rölanti, Yüksek yakıt tüketimi, Arıza lambası yanık kalır, Ara sıra durma Tüm pompayı değiştirmeden önce yakıt pompasının elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini tavsiye ederim. Sadece kablolamayı tamir ettikten sonra aracın performansı normale döndü.

(community_translated_from_language)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Son zamanlarda VW'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım, motorun durması ve aşırı yakıt tüketimi de dahil. Yakıt sisteminin tamamen revizyona ihtiyacı olduğunu düşündüm ama sonunda sadece kablo demeti ve konektörlermiş. Kısa bir soru, onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden beri her şey yolunda mı gidiyor? Aracımın performansı normale döndü ama daha sonra başka bir sorun çıkıp çıkmadığını bilmek her zaman iyidir.

(community_translated_from_language)

Otomotiv teşhisini yaptırdıktan sonra, yakıt pompasındaki arızalı kablo bağlantısını onarmak 95€'ya mal oldu. Bu, tüm pompa ünitesini değiştirmekten çok daha ucuzdur. Tamirhane, bahsettiğinizle aynı sorunu buldu, sadece kablolama düzensiz benzinin motora verilmesine neden oluyordu. O bağlantıyı altı ay önce onarmadan beri, araba yakıt sistemiyle ilgili hiçbir sorun yaşamadan mükemmel çalışıyor. Artık rölanti sorunu yok, düzensiz rölanti kayboldu ve yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü. Motor arıza ışığı tamirden hemen sonra söndü. Pompa arızası belirtileri ortaya çıktığında, önce elektrik bağlantıları kontrol edilmeye kesinlikle değer. Sadece parçaları değiştirmek yerine asıl sorunu bularak çok para kazandım. Gerçek sorunu belirledikten sonra oto tamir işlemi oldukça basitti.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. Sonunda geçen hafta bir tamirciye götürdüm ve neler olduğunu paylaşmak istedim. Yakıt enjektör kablolaması, tıpkı sizin önerdiğiniz gibi gerçekten suçluydu. Tanılama dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 120 € oldu. Araba tamircileri, yakıt dağıtım sistemini etkileyen korozyonlu konektörler buldu. Sonuçta yeni bir yakıt pompasına gerek kalmadı. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık rölanti sorunu yok, yakıt tüketimi normal ve motor arıza ışığı söndü. Oto tamir işlemi toplamda yaklaşık 2 saat sürdü. Tüm pompayı değiştirmelerine izin vermek yerine önce burada kontrol ettiğim için gerçekten çok mutluyum. Büyük onarımları kabul etmeden önce doğru bir tanı alma konusunda kesinlikle ders aldım. Önceki dükkan, kabloları bile kontrol etmeden tam bir yakıt pompası değişimi için 800 € talep etmek istedi.

(community_translated_from_language)