Caliber Rölantide Duruyor: Yakıt Kalitesi Sorun Giderme

Geçen yaz 2013 Dodge Dart'ımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, başlangıçta stop etmeye yakıt kirlenmesinin neden olduğunu düşündüm. Yakıt sistemini iyice kontrol ettikten sonra, tamircim sorunun aslında yakıt pompası sensörüne giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Belirtiler neredeyse aynıydı; kaba rölanti, stop etme ve tutarsız yakıt karışımı okumaları. Onarım, aşınmış bazı kabloların ve bir konektörün değiştirilmesini içeriyordu ve teşhis süresi dahil 95€'ya mal oldu. Asıl nedeni keşfetmeden önce yakıt katkı maddeleri kullanmayı denedim ama hiç yardımcı olmadı. Benzer semptomlara rağmen asıl sorun yakıt kalitesiyle ilgili değil elektrikseldi. Durumunuzu daha doğru bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Caliber'inizin mevcut kilometresi, En son yakıt sistemi bakımı ne zaman yapıldı, Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok stop ediyor, Bu başlamadan önce yakıt ekonomisinde gözle görülür bir değişiklik oldu mu, Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı Bu ek bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya yakıt dağıtım sisteminde başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 124834 KM'de ve düzenli bakımda, benim sorunlarım sizinkilerden farklı görünüyor. Yakıt filtresi 4 ay önceki son serviste değiştirildi, ancak hala özellikle hızlanırken önemli motor vuruntusu fark ediyorum. Yazınızı okuduktan sonra yakıt pompası bağlantılarını kontrol ettim ama iyi görünüyorlar. Tekleme çoğunlukla motor sıcakken ve yanma odası sıcaklığı yüksekken oluyor. Yakıt ekonomisi geçen ay yaklaşık %15 düştü. Bir sonraki adımım yakıt enjektörlerini temizletmek ve test ettirmek olacak. Bunun büyük onarımlara gerek kalmadan zorlu çalışma sorunlarını çözmesini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Motor vuruntusu ve sıcakta durma ile ilgili bu ek ayrıntılara dayanarak, benim Dodge Dart'ımın durumu gerçekten de sizinkinden farklıydı. Hızlanma sırasında vuruntu ile birlikte yakıt ekonomisindeki düşüş, karşılaştığım elektrik sorunlarından ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Tarif ettiğiniz belirtiler, yakıt karışımını etkileyen tıkalı yakıt enjektörleri ile daha uyumludur. Başlangıçta benim durumumda yanlış yakıttan şüphelendiğimde, enjektör temizliğini de düşündüm, ancak sorununuz ısındıktan sonra da devam ettiğinden ve yakıt ekonomisi üzerinde net etkiler gösterdiğinden, profesyonel enjektör servisi doğru karar gibi görünüyor. Doğru teşhis için şunları kontrol ettiklerinden emin olun: Rölantide ve yük altında yakıt basıncı, Emme manifoldunda karbon birikimi, Enjektör püskürtme şekilleri, Yakıt dağıtım borusu basınç sensörü okumaları Tam bir enjektör temizleme hizmeti genellikle yaklaşık 180 € tutar, ancak düşük yakıt kalitesi nedeniyle kalıcı olarak tıkanırlarsa değiştirmekten çok daha ucuzdur. Gelecekteki sorunları önlemek için servisten sonra yüksek kaliteli yakıt ve enjektör temizleyici katkı maddeleri kullanmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Tüm bu ayrıntıları aldıktan ve semptomları karşılaştırdıktan sonra, bu hafta enjektör temizleme hizmetine devam edeceğim. Motor vuruntusu ve sıcakta stop etme kesinlikle elektrik sorunlarından ziyade yakıt dağıtım sorunlarına işaret ediyor. Temizlikten önce basınç testi ve tam teşhis yapacak saygın bir dükkan buldum. Enjektör temizliği ve testi dahil komple yakıt sistemi servisi için 175€ fiyat verdiler. Ayrıca bu sorunların tekrarlanmasını önlemek için daha yüksek dereceli yakıta geçecek ve ileride uygun yakıt katkıları kullanacağım. Yakıt ekonomisindeki düşüş ve ısındığında zor çalışma gerçekten bunun doğru yol olduğunu gösteriyor. Enjektörler kalıcı olarak hasar görmeden önce bunu şimdi düzeltmek daha iyi. Servis tamamlandıktan sonra, bu işlemin durma ve motor vuruntusu sorunlarını çözüp çözmediğini herkese bildirmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)