Chrysler T&C Motoru Aşırı Isınma: Aktif Hava Kelebeği Uyarısı

Geçen sonbaharda 2007 model Chrysler Pacifica'mda aynı sorunla karşılaştım. Arıza ışığı, arızalı bir ızgara kapağı sistemi nedeniyle yanmıştı. Tanılama taraması, kanat motorunun arızasıyla ilgili hata kodlarını ortaya çıkardı. Aktif hava kapakları kapalı konumda sıkışmıştı ve bu da radyatöre yetersiz hava akışı ve motorun aşırı ısınmasına neden oluyordu. Bu kapakları kontrol eden elektromekanik aktüatör tamamen arızalanmıştı. Sürekli aşırı ısınma motor parçalarına zarar verebileceğinden bu ciddi bir sorundur. Önce bir tanılama taraması yaptırmak mantıklıdır, bu, hata kodlarının ızgara kapağı sistemi sorunlarıyla eşleşip eşleşmediğini belirleyecektir. Tamir, tüm kanat motor grubunun değiştirilmesini ve sistemin yeniden kalibre edilmesini içerdi. İş, serviste yaklaşık 4 saat sürdü. Chrysler soğutma sistemlerinde uzmanlaşmış bir servis bulmanızı öneririm. Aktif hava kapağı sisteminin hem mekanik bileşenlerini hem de elektrik bağlantıları kontrol etmelidirler. Izgara bölgesinin düzenli temizliği ve bakımı, benzer sorunların önlenmesine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2008 Town and Country araçlarımın termal yönetim sisteminde aynı sorunları yaşadım. Hata kodları da aracımda kapak motoruna işaret ediyordu. Tamir için ne kadar ödediğinizi gerçekten merak ediyorum? Atölyem benden oldukça yüksek bir ücret aldı ama bunun standart olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, tamir edildikten sonra aracınızda herhangi bir aşırı ısınma sorunu yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benimki son 8 aydır mükemmel bir şekilde serin çalışıyor, ancak her ihtimale karşı sıcaklık göstergesini yakından takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen sonbaharda aktif hava kanadı sisteminin onarımını yaptırdıktan beri, Pacifica'm mükemmel çalışma sıcaklıklarını korudu. Arızalı ızgara panjurunu kontrol eden elektromekanizmanın değiştirilmesi için onarım maliyeti 590€ oldu. Buna parçalar, işçilik ve sistem yeniden kalibrasyonu dahildi. Isıl yönetim sistemi şimdi kusursuz çalışıyor, artık aşırı ısınma sorunları veya hata kodları görünmüyor. Siz gibi ben de hala düzenli olarak sıcaklık göstergesini izliyorum, ancak daha çok alışkanlıktan ziyade endişeden dolayı değil. Kanat motoru ve aktüatör grubu, tasarlandığı gibi tam olarak çalışarak motora gerektiği gibi hava akışını düzenlemeye yardımcı oluyor. İyi önleyici bakım, ızgara alanını temiz ve kepenk mekanizmasını etkileyebilecek döküntülerden uzak tutmaktır. Bu, aktif hava kanadı sistemi ile ilgili gelecekteki sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur. Nitelikli bir atölyede yapılan doğru onarımlara yapılan yatırım, uzun vadeli güvenilirlik için kesinlikle buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Başlangıçtaki araba aşırı ısınma probleminizi sertifikalı bir Chrysler mekaniğine götürmek doğru bir seçim olduğunu kanıtladı. Tanılama taraması, ızgara kapak sistemi arızası hakkındaki şüphelerimi doğruladı. Atölye toplam 780 € ücret aldı, biraz pahalıydı ama kapsamlı onarım her kuruşuna değdi. Mekanik, aktif hava kapağı mekanizmasının tamamen kir birikimi nedeniyle sıkıştığını ve motora doğru hava akışını engellediğini keşfetti. Tüm parçayı değiştirdiler ve termal yönetim sistemini yeniden kalibre ettiler. Sorun ve önleme ipuçları hakkındaki detaylı açıklamalarından gerçekten etkilendim. 8 ay önce yapılan onarımdan bu yana, motor sıcaklığı mükemmel derecede normal kalıyor ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Ara sıra göstergeyi izliyorum ama esas olarak hava giriş alanını temiz tutuyorum. Sorunu tahmin etmeye devam etmek yerine, doğru atölyeyi bulup düzgün bir şekilde teşhis ettirdiğim ve tamir ettirdiğim için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)