CT6 Akü Sorunları Çoklu Elektrik Arızalarına Neden Oluyor

Benim 2019 XT5'imde de aynı akü arızası belirtileri vardı. Voltaj düşüşü birden fazla sistemi etkiliyordu, zor çalıştırma, olağandışı gösterge paneli mesajları ve baştan sona elektriksel gremlinler. Ana aküde sorun olmadığı, ancak yardımcı güç sisteminin bagajın yakınında bir kablolama sorunu olduğu ortaya çıktı. Sorun parazitik boşalmaya neden oluyor ve düzgün şarj döngülerini engelliyordu. Diyagnoz sonucunda aşınmış terminaller ve arızalı bir voltaj regülatörü tespit edildi. Onarım, elektrik arızalarını düzgün bir şekilde izlemek için özel teşhis ekipmanı gerektiriyordu. Basit bir akü arızası gibi görünen bu durum aslında voltaj regülatörünün değiştirilmesini, tüm bağlantı noktalarının temizlenmesini ve motor çalıştırma sorunlarını çözmek için birkaç modülün yeniden programlanmasını gerektirdi. Bu, potansiyel sistem hasarını önlemek için derhal ele alınması gereken ciddi bir elektrik sistemi sorunudur. Bu belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyor, olağandışı hata mesajları tipik olarak zayıf bir aküden ziyade arızalı bir güç yönetim sisteminin ilk işaretidir. Genel teknisyenler genellikle aküyle ilgili bu karmaşık sorunların altında yatan nedenleri gözden kaçırdıklarından, elektrik arıza teşhisi konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyede kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığın için teşekkürler, haftalardır 2020 CT6'mda aynı düşük voltaj sorunuyla uğraştığım için gerçekten yardımcı oldu. Açıkladığın akü arızası belirtileri durumumla birebir örtüşüyor. Hızlı bir soru, toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musun? Ayrıca, tamir ettirdiğinden beri tekrarlayan elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığını merak ediyorum. Önümde ne olabileceğine dair bütçe ayırmama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

XT5'imi düzgün bir şekilde teşhis ettirip tamir ettirdikten sonra, tekrar eden herhangi bir akü arızası sorunu yaşamadım. Araç elektroniği artık kusursuz çalışıyor ve voltaj düşüşü sorunları tamamen çözüldü. Yardımcı akü sisteminin onarımı için parça ve işçilik dahil toplam 290 € tutarında onarım yapıldı. Bu tutar voltaj regülatörünün değiştirilmesini, terminal temizliğini ve modülün yeniden programlanmasını kapsıyordu. Yüksek gibi görünse de, uygun araç elektroniği onarımı özel ekipman ve uzmanlık gerektirir. Tavsiyem işe yaradı, karmaşık akü arıza modellerini anlayan teknisyenler tarafından teşhis edilmesi uzun vadede para tasarrufu sağladı. İki yıldır herhangi bir elektrik arızası veya çalıştırma sorunu yaşamıyorum. Akü ile ilgili sorunlar için uygun bir onarım, kademeli elektrik sorunlarını önlemek için yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)

Devam eden elektrik sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet CT6'mı elektrik arıza teşhisi konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Güç yönetim sistemi teşhisi tam olarak tarif edilen şeyi, aşınmış terminalleri ve akü arızası semptomlarına neden olan hatalı bir voltaj regülatörünü ortaya çıkardı. Tüm bağlantı noktalarının temizlenmesi ve gerekli yeniden programlama da dahil olmak üzere komple bir yardımcı akü sistemi revizyonunu kapsayan onarım maliyeti 310€'ya geldi. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü, ancak sonuçlar buna değdi. Tamirden bu yana 3 hafta geçti ve tüm elektrik sorunları tamamen giderildi. Artık hata mesajı yok, motor mükemmel çalışıyor ve voltaj düşüşü sorunları ortadan kalktı. İlk önce buradan tavsiye istediğim için gerçekten memnunum, beni gerçek sorunu çözmeden sadece aküyü değiştirmiş olabilecek genel bir tamirci ile başka bir sinir bozucu deneyimden kurtardı.

(Çeviren İngilizce)