DeVille Motor Takozu Sorunları Kaba Rölanti Sorunlarına Neden Oluyor

Geçtiğimiz yıl 2006 Cadillac DTS'imde benzer bir titreşim sorunuyla karşılaştım ve bu arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var. Açıkladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla uyuşuyor, rölantide giderek kötüleşen aşırı titreşimler. Benim durumumda, montaj braketinin gevşek bir bağlantısı vardı ve bu da motor yatağının titreşimleri düzgün bir şekilde azaltmamasına neden oluyordu. Atölye, aktif motor yatak sistemine giden kablo bağlantısının hasar gördüğünü ve yatak arızasına yol açtığını tespit etti. Onarım, kablo konnektörünü değiştirmeyi ve motor yatağı işlevselliğini test etmeyi içeriyordu. Bağlantıyı düzelttikten sonra titreşim sorunları tamamen çözüldü. Parçalar ve işçilik dahil toplam 95 €'ya geldi. Ancak sonuçlara varmadan önce, sizin özel durumunuz hakkında bazı ek ayrıntılara ihtiyacım olacak: Hızlanırken veya fren yaparken herhangi bir tıkırtı sesi fark ettiniz mi? Arabayı ileri vitese veya geri vitese aldığınızda titreşim yoğunluğu değişiyor mu? Kaydedilen belirli hata kodunu paylaşabilir misiniz? Bu bilgiler, semptomlarınızın gerçekten yaşadığım motor yatağı sorunuyla uyuşup uyuşmadığını veya oyunda başka faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu modellerdeki aktif motor montaj sistemlerini, eksiksiz bilgi olmadan teşhis etmek zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 3 hafta önce 186358 KM'de yapıldı. Gönderiyi gönderdiğimden beri titreşim sorunları kesinlikle kötüleşti. Soruları cevaplamak gerekirse: evet, hızlanma ve vites değiştirme sırasında fark edilir tıkırtı sesleri var. Titreşimler sürüşte en yoğun, geri viteste daha az. Hata kodu P0117. Atölye kılavuzunu kontrol ettikten sonra, arızalı montaj belirtileri mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Motor, yük altındayken normalden daha fazla vites değiştiriyor ve bu da arızalı bir motor montajı olduğunu gösteriyor. Tamircim, hızlı bir inceleme sırasında yolcu tarafı motor montajında ​​önemli aşınma olduğunu doğruladı. Şimdiye kadarki geri bildirimlere dayanarak, basit bir montaj değiştirme işi gerekiyor gibi görünüyor. Onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım ve bunun titreşim sorununu çözüp çözmediğini bildireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Belirtiler hakkında ek ayrıntılar için teşekkürler. Hızlanma sırasında tıkırtı ve sürüşte daha yoğun titreşimler, DTS'deki montaj aşınma deneyimimle kesinlikle örtüşüyor. Montajım bozulduğunda, yük altında da o karakteristik motor hareketini yaşadım. P0117 kodu, titreşimlerin sensör bağlantılarını etkilemesi nedeniyle montaj sorunlarıyla birlikte bazen görünebilir, benim durumumda olan da tam olarak budur. Sadece bir hatırlatma, yolcu tarafındaki motor montajımı değiştirirken ana titreşim sorununu düzeltirken, şanzıman montajının da erken aşınma belirtileri gösterdiğini keşfettik. Atölye, aynı kilometre noktasında arızalanma eğiliminde oldukları için hem motor hem de şanzıman montajlarını bir set olarak değiştirmeyi önerdi. Her ikisiyle de devam ettim ve toplam onarım 450 €'ya geldi. Montajın tamamının değiştirilmesi, genel pürüzsüzlükte büyük bir fark yarattı, açıkça arızalı montajı düzeltmekten çok daha iyiydi. Araba zaten atölyedeyken, özellikle de montajların arızalanmaya başladığı zamanki kilometrenize çok yakın olan sizin kilometrenizde dikkate değer. Onarımın sizin için nasıl sonuçlandığını duymayı dört gözle bekliyorum. Belirtiler benim yaşadıklarımla neredeyse aynı, bu yüzden montajı değiştirmek titreşim sorunlarını çözecektir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese yararlı geri bildirimleri için teşekkürler. Son birkaç gündür semptomları izledikten sonra, artık bir lastik takoz sorunuyla uğraştığımıza tamamen ikna oldum. Titreşimler, özellikle vites değiştirirken daha da belirginleşti. Araba servisteyken her iki takozu da kontrol etmemle ilgili tavsiyenizi dikkate aldım. Mekaniğimi aradım ve önümüzdeki Salı günü tüm motor takozlarının tam bir incelemesini planladım. Kilometre ve motorun yük altında nasıl vites değiştirdiği göz önüne alındığında, gelecekteki sorunları önlemek için hem motor hem de şanzıman takozlarını değiştirmek mantıklı. Burada başkalarının paylaştığı maliyetlere göre makul görünen, her iki takozu değiştirmek için 475 €'luk bir tahmin aldım. Arızalı takoz değiştirildikten sonra, bunun tüm titreşim ve tıkırtı sorunlarını çözüp çözmediğini doğrulamak için kesinlikle bir güncelleme yayınlayacağım. Saklanan P0117 kodu hala mevcut, ancak umarım takoz arızasını ele almak bunu da çözer çünkü birçoğunuz aşırı titreşimden kaynaklanan sensör bağlantı sorunlarından bahsettiniz. Bu takoz aşınma durumunu teşhis etmenize yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)