Dizel Beetle'da Sarsıntılı Rölanti + Güç Kaybı + Duman Sorunu Çözümü

2012 model bir Golf TDI ile çok benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz rölanti ve güç kaybı, EGR valfi sorunlarının açık işaretleriydi. Vana tamamen açık kalmış ve aşırı egzoz gazı geri dönüşümüne neden olmuştu. Bu, motor performansını önemli ölçüde etkiledi ve ivmelenme sırasında karakteristik bir tıslama sesine neden oldu. Karbon birikimi nedeniyle temizleme yeterli olmadığından onarım, EGR valfinin tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Tamirden hemen sonra semptomlar düzeldi, düzgün rölanti geri döndü, düzgün ivmelenme geri geldi ve siyah duman kayboldu. Tamirden sonra Arıza Kontrol Lambası söndü. Bu kesinlikle acil dikkate ihtiyaç duyan ciddi bir sorundur. Arızalı bir EGR valfiyle sürmeye devam etmek, emme manifoldunda karbon birikintilerinin artmasına ve yanlış egzoz akışı nedeniyle katalitik konvertör hasarına yol açabilir. Değiştirmeden önce bir vakum kaçağı testi teşhisi doğruladı. Ana göstergeler şunlardı: Özellikle soğukken düzensiz rölanti, yük altında güç düşüşü, aşırı duman, daha yüksek yakıt tüketimi, düzensiz ivmelenme. Bu semptomlar bazen turboşarj sorunlarıyla karıştırılabileceğinden doğru teşhis ve onarım çok önemlidir. Genel mekanikçiler bazen asıl nedeni kaçırdıkları için uzman bir dizel teknisyenine kontrol ettirmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

EGR valfi değişimiyle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Otomotiv onarım maliyetleri değişebilir, ancak onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek yardımcı olur. Onarımdan sonra tekrarlayan herhangi bir sorun yaşadınız mı? Ayrıca, emisyon test sonuçlarının daha sonra iyileşip iyileşmediğini de merak ediyorum, çünkü son zamanlarda tüm o duman çıkışı ve düzensiz rölantiyle katalitik konvertörümün ekstra çalışıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamir masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Komple EGR valfi değişimine teşhis ve işçilik dahil olmak üzere 355€ ödedim. Otomobil tamirhanesi titiz bir iş çıkardı ve araç şu anda mükemmel çalıştığı için yatırım değerini fazlasıyla karşıladı. Hiçbir tekrarlayan sorun yok, motor rölantisi düzgün, güç verilmesi normale döndü ve aşırı duman tamamen kayboldu. Arızalı EGR valfi onarıldıktan sonra emisyon testi sonuçları önemli ölçüde iyileşti. Onarımdan önce, araç emisyonları yanlış egzoz gazı geri dönüşümü nedeniyle çok yüksekti. Kontrolsüz egzoz akışı tarafından aşırı yüklenmediği için katalitik konvertör artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve yakıt ekonomisi normal seviyelerine döndü. Anahtar nokta, diğer parçalara daha fazla hasar vermeden önce teşhis edilmesini ve hızlı bir şekilde onarılmasını sağlamaktı. Benzer belirtiler yaşıyorsanız, EGR valfinizin kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Performans ve emisyonlardaki iyileşme, bunu değerli bir onarım yapıyor.

(Çeviren İngilizce)

Herkese bunun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Düzenli mekaniğim sorunumu sürekli kaçırdıktan sonra, sonunda bir dizel motor uzmanında EGR valfini değiştirmeyi başardım. Parça ve işçilik için toplam maliyet 390€, tahminden daha fazla oldu, ancak iyileşme anında ve çarpıcıydı. Tamirden sonra, düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Artık hızlanma sırasında sarsıntı veya tıslama sesleri yok. Uzman, egzoz gazı geri dönüşümünün neden bu kadar kötü bir şekilde arızalandığını açıklayarak, tamamen karbon birikintileriyle tıkanmış eski EGR valfini bana gösterdi. En güzel yanı, aracın geçen hafta emisyon testini kolayca geçmesiydi. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor olması gerektiği gibi sorunsuz çalışıyor. Önceki mekaniğin sorunu tahmin etmeye devam etmesine izin vermek yerine, bunun düzgün bir şekilde yaptırılmasından gerçekten memnunum. Otomotiv tamir uzmanı, belirtilere dayanarak doğru teşhisi hemen koydu. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, deneyimli bir dizel teknisyenini erken dahil etmek uzun vadede hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)