Dodge Avenger Kaput Sistemi Birden Fazla Uyarıyı Tetikliyor

Geçen yıl 2015 Dodge Journey dizel aracımda benzer bir sorunla karşılaşmıştım. Otomobil elektroniği ve çarpışma algılama sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğundan, güvenlikle ilgili sonuçları göz önüne alındığında bunun profesyonel bir ilgi gerektirdiğini biliyordum. Aktif kaput sistemi çarpışma algılama sensörleriyle entegre çalışır ve benim durumumda hızlanma sensörü arızalıydı ve yanlış sistem hatalarını tetikliyordu. Kaput mandalı sistemi açılması gerektiğini düşünmeye devam ederek hava yastığı göstergesi de dahil olmak üzere çok sayıda uyarı ışığına neden oldu. Onarım, yeni sensörü düzgün bir şekilde tanımlamak ve kalibre etmek için özel teşhis ekipmanı gerektirdi. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 315€ idi. Atölye, sistem testi ve sıfırlama dahil olmak üzere işi tamamlamak için yaklaşık 4 saate ihtiyaç duydu. Durumunuza daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Avenger'ınızın mevcut kilometresi, Ön sensörlerin yakınında yakın zamanda herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığı, Sorunun aniden ortaya çıkıp çıkmadığı veya kademeli olarak gelişip gelişmediği, Başka elektrik sorunları fark edip etmediğiniz Bu arızalar kritik güvenlik sistemlerini etkilediğinden derhal ele alınmalıdır. Düzgün çalıştığında, aktif kaput olası çarpışmalar sırasında temel yaya koruması sağlar. Ayrıca, sorunun daha sonra tekrarlanıp tekrarlanmadığını takip etmeye yardımcı olacağından, onarımdan önce arıza teşhis kodlarının tamamının okunmasını ve belgelenmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

En son servisimi 145568 KM'de yaptırdım. Benim durumumdaki hızlanma darbe sensörü ve kaput mandalı, kablo demetinin yakınında korozyon bulduktan sonra değiştirildi. Araç sensörü kurulumundan sonra yeniden kalibrasyon gerekiyordu. Parça ve işçilikle birlikte bana toplam 430€'ya mal oldu. Onarım hem hava yastığı uyarısını hem de aktif kaput arıza mesajlarını çözdü. Yaya güvenlik sistemi artık mükemmel çalışıyor. Sistemde artık uyarı ışığı veya kayıtlı hata kodu yok. Eğer başkaları da bu durumla karşılaşırsa, parçaları değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kontrol etmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz benim karşılaştığım durumla örtüşüyor, kablolardaki korozyon bu aktif kaput sistemlerinde yaygın bir arıza noktası gibi görünüyor. Geçen yıl sensör değişiminden sonra tüm arıza kodlarını da sildirdim ve sistemleri yeniden kalibre ettirdim. Araç elektroniğinin yeni bileşenleri düzgün bir şekilde tanıması için tamamen sıfırlanması gerekiyordu. Toplam onarım maliyetim 315€ ile biraz daha düşüktü çünkü kablo demeti hala sağlamdı. Bu sayede öğrendiğim bir şey var; bu çarpışma algılama sensörlerinin ve bağlantılarının düzenli olarak incelenmesi korozyon sorunlarının erkenden yakalanmasına yardımcı olabilir. Onarımdan bu yana, aracımın güvenlik sistemlerini her büyük servis sırasında kontrol ettiriyorum. Sistem arızası geri dönmedi ve tüm yaya koruma özellikleri tamamen işlevsel olmaya devam ediyor. Benzer semptomlarla okuyan diğer kişiler için, her iki vakamızda da sensör sorunlarını gösteren temel işaretler şunlardır: Aktif kaput arıza mesajı, Hava yastığı uyarı ışığı aktivasyonu, Hafızaya kaydedilen hata kodları, Kaput aktüatörü devreye girmesi Bunlar birincil güvenlik sistemleri olduğu için düzgün bir şekilde teşhis edilip onarılmaları çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Benim durumumun benzer sorunları olan başkalarına yardımcı olabileceğine sevindim. Deneyimlerim, bu aktif kaput arızalarını erken kontrol ettirmenin önemli olduğunu doğruluyor. Düzgün çalışan çarpışma algılama ve yaya güvenlik sistemleri için 430€ onarım maliyetine değdi. Kablo demetinin yakınındaki korozyon hasarı, diğer araç elektroniklerine yayılmadan önce yakalandı. Bakım sırasında düzenli sistem kontrolleri gelecekte kaput mandalı sorunlarının önlenmesine yardımcı olacaktır. Onarımdan bu yana tüm uyarı ışıkları ve sistem arıza mesajları temiz kaldı. Bu semptomları gören başka kişiler varsa, öncelikle kablo bağlantılarını bir uzmana kontrol ettirsinler. Aşınmış bileşenleri tespit ettikten sonra arıza tespit süreci basitti. Hızlanma sensörünün ve kaput mandalı mekanizmasının değiştirildikten sonra düzgün bir şekilde kalibre edilmesi, güvenlik sistemlerinin doğru çalışması için çok önemlidir. Başkalarının bu sensörleri korozyon hasarından korumak için etkili yollar bulup bulmadığını duymak isterim. Onarım sorunlarımı tamamen çözdü, ancak önlem almak daha da iyi olurdu.

(Çeviren İngilizce)