luisa_dark50
Dodge Avenger Trans Taşlama Noktalarından Tork Konvertörüne
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
luisa_dark50 (Yazar)
Bu ayrıntılı yanıt için teşekkürler. Benim Avenger'ımda da hemen hemen aynı semptomlar vardı, teşhisi doğrulamaya gerçekten yardımcı oluyor. Hızlı bir soru, tam şanzıman onarım işi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz ve o zamandan beri her şey iyi durumda mı? Yerel şanzıman uzmanım tork konvertörü, solenoidler ve sıvı işi için 2200€ fiyat verdi, bunun doğru olup olmadığını merak ediyorum. Motor dalgalanması ve kaba vites geçişleri geçen hafta kesinlikle daha da kötüleşti, bu yüzden otomatik şanzıman daha fazla hasar almadan önce bu işi bir an önce halletmem gerekiyor.
(Çeviren İngilizce)
milalehmann1
Sadece takip etmek istedim, evet, 2200€'luk teklifiniz benim ödediğimle aynı doğrultuda görünüyor. Otomatik şanzıman tork konvertörü kilitleme debriyajı sorununu gidermek için son faturam 2120 € geldi. Onarım son 8 aydır mükemmel bir şekilde devam ediyor. Tamirden bu yana artık sert vites geçişleri, sürtünme veya uyarı ışıkları yok. Şanzıman uzmanı, kilitleme kavramasının konvertörün içinde ciddi şekilde aşındığını ve bunun da tarif ettiğiniz tüm semptomlara neden olduğunu doğruladı. Tamir ettirmek kesinlikle buna değdi, şanzıman artık yeni gibi yumuşak vites değiştiriyor. Konvertör arızasını erken yakalamak muhtemelen daha kapsamlı şanzıman hasarını önledi. Bahsettiğiniz dalgalanma ve sert vites değiştirme, arızalı bir tork konvertörünün klasik işaretleridir, bu nedenle kısa sürede ele almak akıllıca olacaktır. Sorunlarımızın ne kadar benzer olduğu göz önüne alındığında, teşhis ve onarım planı ile doğru yolda olduğunuzu düşünüyorum. Fiyat, yapılan iş için makul görünüyor.
(Çeviren İngilizce)
luisa_dark50 (Yazar)
Tüm bu harika geri bildirimleri aldıktan sonra, geçen hafta şanzıman işini yaptırdım. Tork konvertörü arızası teşhisini doğrulayan yüksek puanlı bir şanzıman uzmanı buldum. Kilitleme kavraması, tıpkı diğerlerinin tarif ettiği gibi tamamen vurulmuştu. Son fatura tam onarım için 2150€ geldi, orijinal teklife oldukça yakın. Tork konvertörünü, şanzıman solenoidlerini değiştirdiler ve komple bir sıvı yıkama yaptılar. Otomatik vites kutusu artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, artık sürtünme veya uyarı ışığı yok. Tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Tamirci bana eski konvertör parçalarını gösterdi, debriyaj malzemesi ciddi şekilde aşınmıştı ve sistemin her yerinde metal parçacıkları vardı. Düzeltilmediği takdirde şanzımanda büyük hasara yol açabilirdi. Tüm iş yaklaşık 3 gün sürdü ama sonuçlar buna değdi. Araba yeniden yeni gibi gidiyor. Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler, bu onarım konusunda doğru kararı vermeme yardımcı oldular.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
milalehmann1
2.4L ile 2013 Dodge Journey'imde tam olarak aynı semptomları yaşadım. Sert vites geçişleri ve sürtünme ile başladı, ardından uyarı ışıkları geldi. Tork konvertörü kesinlikle arızalıydı, şanzıman kayma testleri ve tarayıcı verileriyle teşhis edildi. Tork konvertörünün içindeki kilitleme kavraması ciddi şekilde aşınmış ve vites geçişleri sırasında tam kavramaya neden olmuyordu. Bu, 130-150 bin mil civarında bu şanzımanlarda yaygın bir arıza noktasıdır. Tedavi edilmediği takdirde, bozulan konvertörden gelen metal parçacıkları tüm otomatik şanzımanı kirletebilir. Metal parçacıklarını temizlemek için şanzıman yağının yıkanması ile birlikte tam bir tork konvertörü değişimi gerekti. Şanzıman onarımı aynı zamanda solenoidlerin değiştirilmesini de içeriyordu çünkü muhtemelen döküntülerden zarar görmüşlerdi. Bu, şanzımanın sökülmesini gerektiren büyük bir işti. Onarımın güvenilir olduğu kanıtlandı, şanzıman daha sonra artık sürtünme veya uyarı ışıkları olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştirdi. Bu basit bir atölye işi değil, uygun teşhis ekipmanına sahip bir şanzıman uzmanı gerekiyor. Belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor, bu nedenle daha fazla hasar oluşmadan kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Kilometreniz bu konvertörler için tipik arıza aralığında. 2010-2013 modellerinde benzer şanzıman bileşenlerinin kullanıldığını, dolayısıyla tekrar eden sorunların olduğunu belirtmek gerekir.
(Çeviren İngilizce)