Dodge Journey Aşırı Isınma: Arızalı Baypas Valfi Uyarısı

Ben de 2006 Dodge Caliber dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak konuşuyorum, tanımladığınız semptomlar tam olarak karşılaştığım şeyle eşleşiyor. Motorun aşırı ısınmasının, ECU'ya yanlış sinyaller gönderen arızalı bir hava giriş sensörünün neden olduğu ikincil bir sorun olduğu ortaya çıktı. Bu da baypas valfinin arızalanmasına ve yanlış soğutma sıvısı sirkülasyonuna yol açtı. Atölyem bunu arıza tespiti sırasında buldu ve orijinal sensör sorununu çözdükten sonra sistemi sıfırlaması gerekti. Doğrudan garanti kapsamındaki önceki bir onarımla ilgili olduğu için herhangi bir ödeme yapmam gerekmedi. Aşırı ısınmayı takip eden motor durması da ilk sensör sorununu düzelttiklerinde çözüldü. Egzoz sistemi ilk başta benzer hata kodları gösterdi, bu da temel nedene geri dönene kadar teşhisi zorlaştırdı. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, ECU'da kayıtlı tam hata kodları, Son zamanlarda yapılan onarımlar veya bakımlar, Aşırı ısınmanın rölantide mi yoksa sürüş sırasında mı daha fazla meydana geldiği, Motor bölmesinden gelen olağandışı sesler olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benim Caliber'imde yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Caliber deneyiminizle ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Journey'imin 80127 KM saati var ve son servis işlemi geçen ay tamamlandı. Motorun durması ve aşırı ısınması en çok şehir içi sürüş sırasında belirginleşiyor. Kaputun altını kontrol ettim ve baypas valfi grubunun yakınında küçük soğutma sıvısı sızıntısı izleri fark ettim. Motor bölümünden olağandışı sesler gelmiyor, ancak sıcaklık göstergesi normalden daha fazla dalgalanıyor. Kaydedilen kodlar soğutma suyu sıcaklık sensörü sorunlarına işaret ediyor, bu da ECU okumalarını etkileyen hava giriş sensörüyle ilgili deneyiminizle uyumlu. Düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmanın, temel nedenin sizin durumunuza benzer olup olmadığını tespit etmeye yardımcı olacağına katılıyorum. Yakıt verimliliğini artırmak ve daha fazla aşırı ısınma sorununu önlemek için hem sensörü hem de baypas valfini kontrol etmek üzere bir atölye randevusu alacağım.

(Çeviren İngilizce)

Yolculuğunuzla ilgili bu ek ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Baypas valfinin yakınında fark ettiğiniz soğutma suyu sızıntısı aslında benim Caliber'imde yaşadığımdan farklı bir soruna işaret eden çok önemli bir bulgu. Şehir içi sürüş sırasında sıcaklık dalgalanmaları ile birlikte gözle görülür soğutma sıvısı sızıntısı, sadece bir sensör sorunundan ziyade fiziksel bir arızaya işaret ediyor. Benim sorunum sensör değişimi ve ECU sıfırlama ile çözülmüş olsa da, belirtileriniz muhtemelen bozulan bir baypas valfi contası veya muhafazası olduğunu gösteriyor. Arızalı bir baypas valfi, derhal ele alınmazsa ciddi motor aşırı ısınmasına ve potansiyel güç kaybına yol açabilir. Soğutma sisteminin daha sık döngü yaptığı şehir içi sürüş sırasında meydana gelmesi bu teoriyi desteklemektedir. Caliber'imde yaşadığım benzer bir deneyime dayanarak, servise gitmenizi tavsiye ederim: Tüm soğutma sistemine basınç testi uygulayın, Baypas valfi grubunu çatlak yayılımı açısından inceleyin, Valf çevresindeki vakum sistemi bütünlüğünü kontrol edin, Soğutma sıvısı seviyelerini ve bileşimini doğrulayın Soğutma sıvısı sızıntıları hızla kötüleşip motorun daha ciddi şekilde aşırı ısınmasına yol açabileceğinden, bu sorunun hızlı bir şekilde teşhis edilmesi önemlidir. Sensör sorunumun onarım masrafları garanti kapsamındaydı, ancak baypas valfinin değiştirilmesi, erken fark edilmesi halinde genellikle basit bir onarımdır.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı yanıtınız ve teşhis önerileriniz için teşekkür ederim. Baypas valfi ile tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla örtüşüyor. Soğutma sıvısı sızıntısı şimdi daha belirgin görünüyor ve motorun aşırı ısınması özellikle dur-kalk trafiğinde devam ediyor. Yarın sabah için bir atölye ziyareti planladım. Basınç testi yapacaklar ve önerildiği gibi soğutma sistemi incelemesini tamamlayacaklar. Servis danışmanı, bu motorlarda benzer aşırı ısınma sorunlarına neden olan baypas valfi arızalarını sıklıkla gördüklerini belirtti. Görünür soğutma sıvısı sızıntısı ve sıcaklık dalgalanmaları göz önüne alındığında, bunun sadece sensörlerden ziyade fiziksel bir valf sorunu olabileceğine katılıyorum. Kesin nedeni teşhis ettiklerinde ve onarımları tamamladıklarında güncelleme yapacağım. Yakıt verimliliği de gözle görülür şekilde düştü, bu nedenle bu sorunun giderilmesi normal performansın geri kazanılmasına yardımcı olacaktır. Deneyimleri karşılaştırmak ve bunun basit bir düzeltme ile bilinen bir sorun olduğunu doğrulamak gerçekten yararlı. Geri bildirimlerinize göre daha ciddi motor aşırı ısınması meydana gelmeden önce erken yakalamak önemli görünüyor.

(Çeviren İngilizce)