Dodge Journey Motor Vuruntusu + Duman = Ön Ateşleme Uyarısı

Bir 2013 Dodge Durango sahibi olarak, neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Hızlanma sırasında motorun vuruntu yapması ve güç kaybı, yanma odasındaki karbon birikintilerinin klasik belirtileriydi. Duman tipik olarak yanlış ateşleme zamanlaması nedeniyle yakıtın düzgün yanmadığını gösterir. Onarım gerekiyordu: Komple yanma odası temizliği, Bujilerin değiştirilmesi, Ateşleme zamanlaması ayarı, Uygun yakıt karışımını sağlamak için motor ayarı Temel neden, ön ateşleme sürecini etkileyen karbon birikimiydi. Teşhis sırasında piston vuruntusu da tespit edildi ve bu da yük altında vuruntu sesini açıklıyordu. Onarımın tamamı önemliydi, odacıkları düzgün bir şekilde temizlemek ve zamanlama parametrelerini sıfırlamak için özel ekipman gerekiyordu. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Vuruntu motor sıcaklığıyla birlikte artar, Soğuk çalıştırmadan sonra kaba rölanti, Hızlanma sırasında en belirgin güç kaybı, Koyu egzoz dumanı Bu sorun genellikle ele alınmazsa daha da kötüleşir ve potansiyel olarak ciddi motor hasarına yol açar. Motor vuruntusu kontrol edilmeden devam ederse karbon birikintileri yanma odasında kalıcı çiziklere neden olabileceğinden en kısa sürede teşhis edilmesini tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

Durango ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarımdan sonra benzer sorunlar geri geldi mi? Benim Journey semptomlarım da sizin anlattıklarınıza uyuyor, özellikle de motor ısındıkça kötüleşen vuruntu. Motor yönetimi zamanlamayı düzgün ayarlamadığı için vuruntu sensörüm de arızalanıyor olabilir. Tüm bu patlama nedeniyle olası silindir kapağı hasarı konusunda endişeleniyorum. Onarım maliyetini kabaca paylaşabilir misiniz? Bir dükkana götürmeden önce uygun bir bütçe yapmak istiyorum. Ayrıca gelecekteki sorunları önlemek için daha sonra belirli bir yakıt oktan derecesi önerip önermediklerini merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Onarım, Durango'mun sorunlarını tamamen çözdü ve çalışma yapıldıktan sonra vuruntulu yanma geri gelmedi. Yanma odasındaki inatçı karbon birikintilerinin temizlenmesi ve ateşleme zamanlama sisteminin yeniden kalibre edilmesini kapsayan tüm iş 425€'ya mal oldu. Tamirci, gelecekte motor vuruntusu sorunlarını önlemek için daha yüksek oktanlı yakıta geçilmesini tavsiye etti. 93 oktan yakıt kullanmak uygun ön ateşleme zamanlamasının korunmasına yardımcı oldu ve karbon birikimini kontrol altında tuttu. Arızalı bir vuruntu sensörü, yük altında zamanlamayı doğru ayarlamayarak kesinlikle benzer semptomlara neden olabilir. Silindir kapaklarını patlama hasarından korumak için yapılan yatırıma değdi. Düzenli motor ayar kontrolleri geçtiğimiz yıl boyunca her şeyin sorunsuz çalışmasını sağladı. Bu belirtiler kontrol edilmediği takdirde hızla kötüleşme eğiliminde olduğundan, Journey'inize en kısa zamanda baktırmanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Burada bazı harika tavsiyeler aldıktan sonra, işlerin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Yolculuğumu motor ayarlama konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Teşhis, yanma odasını etkileyen ciddi karbon birikimini ve ayrıca ön ateşlemeye karşı koruma sağlamayan hatalı bir vuruntu sensörünü doğruladı. Son onarım dahil 520€'ya geldi: Yeni vuruntu sensörü, Tam karbon temizliği, Ateşleme zamanlaması ayarı, Yeni bujiler Tavsiye edildiği gibi daha yüksek oktanlı premium yakıt kullanılmaya başlandı. Piston tokatlama sesi tamamen gitti ve motor ağır yük altında bile sorunsuz çalışıyor. Hızlanma sırasında artık duman veya güç kaybı yok. Silindir kapaklarında büyük bir hasar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Atölye harika bir iş çıkardı, temizledikleri karbon birikintilerini bile gösterdiler. Bu sorunları önlemek için düzenli bakım ve daha kaliteli yakıt kullanma konusunda dersimi aldım. Teşhis ve onarım için beni doğru yöne yönlendiren yararlı tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)