100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

ameliehunter1

Dodge Nitro Tekleme ve Güç Kaybı: Kötü Kam Sensörü Uyarısı

2011 Dodge Nitro dizel aracım son zamanlarda sorun çıkarıyor. Motor çalıştırma sırasında tekliyor ve önemli ölçüde düşük güçle çalışıyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor ve önceki tamircim kayıtlı bir hata kodundan bahsetti. Bu semptomlara arızalı bir eksantrik mili sensörünün neden olabileceğinden şüpheleniyorum. Aracın kilometre sayacında 53675 km var. Benzer sorunlar yaşayan var mı? Bir tamirciye götürmeden önce teşhis ve onarım maliyetleri hakkında öneriler bekliyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

miafischer55

Benzer semptomları 2008 Dodge Journey dizel aracımda yaşadım ve arızalı bir otomotiv sensörü, özellikle de eksantrik mili konum sensörü olduğu ortaya çıktı. Rölantide zorlanma ve motorun durması sorunları yaşandıktan sonra kontrol motoru ışığı yandı. Belirtiler tam olarak eşleşiyor: soğuk çalıştırma sırasında tekleme, önemli güç kaybı ve hızlanırken zamanlama sorunları. Diyagnostik testler kayıtlı hata kodunun eksantrik mili sensörü devresini işaret ettiğini doğruladı. Onarım için sensör ünitesinin değiştirilmesi ve korozyon kablo demeti konnektörüne zarar verdiği için tüm bağlantı kablolarının kontrol edilmesi gerekiyordu. Bu nispeten basit bir onarımdı ancak motor performansı ve müdahale edilmediği takdirde olası motor hasarının önlenmesi açısından kritik önem taşıyordu. Açıklanan semptomlara dayanarak, öncelikle eksantrik mili sensörü bağlantılarının kontrol edilmesini tavsiye edin. Korozyon mevcutsa kablo demetinin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir. Tam bir arıza tespit taraması eksantrik mili sensörü devresi dışında başka kayıtlı kodlar olup olmadığını ortaya çıkarmalıdır. En pahalı onarım olmasa da, bu sorun motor zamanlamasını etkilediğinden ve ele alınmazsa daha ciddi sorunlara yol açabileceğinden derhal ilgilenilmesi gerekir.

(Çeviren İngilizce)

ameliehunter1 (Yazar)

Journey ile ilgili deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler. Geçen kış 2010 Nitro'mda aynı motor sorunlarına neden olan çok benzer bir sensör arızası yaşadım. Tamirci, kontrol motoru ışığını tetikleyen eksantrik mili sensörünün yakınında aşınmış kablolar buldu. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Parça ve işçilik dahil tüm onarım için yaklaşık 280 € ödedim. Sadece bunun normal aralıkta olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan zamanlama sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Nitro'm 8 aydır hiçbir ek otomotiv sensörü sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

miafischer55

Dodge Journey'i tamircime kontrol ettirdikten sonra, ana sorunun gerçekten de hatalı eksantrik mili sensörü bağlantısı olduğunu gördüm. Onarım maliyeti şaşırtıcı derecede makuldü ve sadece 95 € idi; bu da aşınmış kabloların onarılmasını ve sensörün düzgün bir şekilde yeniden bağlanmasını kapsıyordu. Sensörün kendisi hala işlevsel olduğu için benim durumumda gerçek bir parça değişimi gerekmedi. Yaklaşık bir yıl önceki onarımdan bu yana motor, tekrarlayan zamanlama sorunları veya motor teklemeleri olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Kablo bağlantısı düzgün bir şekilde sabitlendikten sonra motorun durma sorunları tamamen ortadan kalktı. İlk teşhis bir sensör arızasına işaret ediyordu, ancak neyse ki dikkat edilmesi gereken sadece kablolama idi. Kablolamayı düzeltmenin yanı sıra gerçek eksantrik mili sensörünü de değiştirmeleri gerekiyorsa 280 € onarım maliyetiniz makul görünüyor. Bu maliyetler sadece bağlantıların mı yoksa sensör ünitesinin kendisinin mi değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak değişebilir.

(Çeviren İngilizce)

ameliehunter1 (Yazar)

Bilgi için teşekkürler. Nitro'mu geçen hafta yeni bir tamirciye götürdüğümü güncellemek istedim. Motor teklemesi belirtileri tam olarak tarif edildiği gibiydi, kaba rölanti ve hızlanma sırasında güç kaybı. Diyagnostik tarama, eksantrik mili sensörü devresiyle ilgili birden fazla zamanlama sorunu ortaya çıkardı. Kapsamlı bir incelemeden sonra, sensör bağlantısının yakınındaki kablo demetinde yoğun korozyon hasarı buldular. Tamirci tüm bağlantıları temizledi ve her ikisi de tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğü için hem kablo hem de sensör ünitesini değiştirdi. Yeni OEM sensör, kablo demeti onarımı ve işçilik dahil toplam maliyet 310€'ya geldi. Kontrol motoru ışığı artık yanmıyor ve araba artık motorun durması sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Daha ciddi bir motor hasarına yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Herhangi bir sorun olursa güncelleyeceğim, ancak şu ana kadar onarım kaba rölanti ve güç kaybı sorunlarını tamamen çözmüş görünüyor. Teşhise yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: