100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

ralf_tiger1

Duran Wagoneer: Kötü EVAP Tahliye Valfi Belirtileri

Kontrol motoru ışığım yanmaya devam ediyor ve 2023 Wagoneer (gazlı, 160k km) aracım rölantide çalışırken motor stop ediyor. Emisyon sistemindeki boşaltma valfinden şüpheleniyorum, ancak son tamirci ziyaretim pek iyi geçmedi. Benzer semptomlarla karşılaşan ve ilk olarak neyi kontrol edeceğini önerebilecek biri var mı? Depoyla ilgili olduğundan oldukça eminim çünkü çoğunlukla doldurduktan hemen sonra oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, özellikle yakıt ikmali sonrasında rölanti sorunu ve motor arıza ışığı yaşayan 2023 model bir Wagoneer'ı merkez alıyor; bunun EVAP püskürtme valfiyle ilgili olduğundan şüpheleniliyor. Belirtiler, muhtemelen sıkışmış bir püskürtme valfi ve tıkalı buhar hatlarından kaynaklanan, aşırı zengin bir yakıt karışımına yol açan emisyon sisteminde bir arızayı gösteriyor. Önerilen çözüm, sadece püskürtme valfini değiştirmek yerine, basınç testi ve temizlik dahil olmak üzere tüm EVAP sisteminin kapsamlı bir şekilde teşhis edilmesini içeriyor. Bu yaklaşım, birden fazla arıza noktasını belirlemeyi ve gidermeyi, uzun vadeli bir çözüm sağlamayı ve daha fazla sorunun önlenmesini amaçlıyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

heinzsteel62

Bir 2020 Grand Cherokee ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, kontrol motoru ışığı ve yakıt doldurduktan sonra durma. Otomotiv onarımı, birden fazla arıza noktası olan tıkalı bir EVAP sistemi ortaya çıkardı. Tahliye valfi açık kalmış ve motora fazla yakıt buharı girmesine izin vermiş. Bu da aşırı zengin bir karışım oluşturarak stop etmeye neden oluyordu. Asıl sorun aslında yakıt deposuna bağlanan EVAP hatlarında biriken kalıntılardı. Tıkanmış hortumlar emisyon sisteminden düzgün buhar akışını engelliyordu. Çözüm için tüm EVAP sistemi yolunun temizlenmesi ve tahliye valfinin değiştirilmesi gerekiyordu. Kritik bir güvenlik sorunu olmasa da, düzeltilmeden bırakılması diğer bileşenlere zarar verebilir ve yakıt verimliliğini etkileyebilir. Belirtiler zamanla kötüleşti ve motor rölantide zar zor çalışır hale geldi. Temel diyagnostik işaretler şunlardı: Özellikle yakıt ikmalinden sonra stop etme, Kaba rölanti, Motor kontrol lambasının yanıp sönmesi, Gaz kapağının çıkarılırken klik sesi çıkarması Yakıt deposunun ve buhar hatlarının basınç testi de dahil olmak üzere eksiksiz bir EVAP sistemi diyagnostiği yapılmasını tavsiye edin. Tahliye valfi yaygın bir arıza noktasıdır ancak tek sorun olmayabilir.

(community_translated_from_language)

ralf_tiger1 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Wagoneer'imdeki semptomlar, özellikle yakıt deposunu doldurduktan sonra stop etme ve benzin kapağından gelen o rahatsız edici tıkırtı mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bahsettiğiniz basınç sensörü testi ve EVAP sistemi temizliği çok mantıklı. Bununla daha önce uğraştığınıza göre, onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Motor ışığım dün tekrar yanıp sönmeye başladı, bu yüzden dükkanda ne beklemem gerektiğine dair bir fikir edinmek istiyorum. Gerçekten başka bir sinir bozucu onarım deneyiminden kaçınmaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

heinzsteel62

Sadece tamir masrafları sorusunu takip etmek istedim. Grand Cherokee'mi getirdiğimde, tıkalı hortumların onarımı ve EVAP sisteminin temizlenmesi için toplam 175 Euro ödedim. Depo havalandırma valfi arızası gaz kapağının tıklamasına ve basınç sensörü sorunlarına neden oluyordu, ancak kalıntıları temizledikten ve bağlantıları düzelttikten sonra her şey mükemmel bir şekilde çalıştı. Emisyon sistemi onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, artık kontrol motoru ışığı, stop etme veya gaz kapağından gelen rahatsız edici tıklama sesi yok. Yaklaşık 18 aydır herhangi bir sorun yaşanmadı. Önemli olan, sadece parçaları değiştirmek yerine tüm buhar geri kazanım sisteminin kapsamlı bir şekilde teşhis edilmesiydi. Tam EVAP sistemi muayenesi yaptırmak aşırıya kaçmak gibi görünebilir, ancak beni tekrarlanan tamirci ziyaretlerinden kurtardı ve diğer bileşenlerin hasar görmesini engelledi. İçerideyken ilave sızıntıları yakalamak için tüm bağlantıları basınç testinden geçirdiklerinden emin olun.

(community_translated_from_language)

ralf_tiger1 (community.author)

Tavsiyenize uydum ve sonunda Wagoneer'ımı düzgün bir şekilde tamir ettirdim. Önerdiğiniz gibi EVAP sisteminin tamamını test etmek için gerçekten zaman ayıran bir atölye buldum. Gaz kapağının tıklamasının kesinlikle bir depo havalandırma sorunuyla bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Tam teşhis, emisyon sisteminde birden fazla sorun, tıkanmış buhar hatları ve kötü tahliye valfinin üstünde hatalı bir basınç sensörü gösterdi. Toplam onarım 320 Euro'ya geldi, ancak tam bir sistem temizliği yaptılar ve tüm aşınmış parçaları değiştirdiler. İki hafta oldu ve kontrol motoru ışığı sönmedi. Artık benzin doldurduktan sonra stop etmiyor ve o sinir bozucu benzin kapağı tıkırtısı da yok. Sadece boşaltma valfini değiştirmek yerine tüm sistemi kontrol ettirdiğim için gerçekten memnunum. Kapsamlı yaklaşım beni kesinlikle gelecekteki baş ağrılarından ve tekrar ziyaretlerden kurtardı. Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Doğru teşhis için yaptığım yatırım her kuruşuna değdi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JEEP

community_crosslink_rmh_model

WAGONEER